中國國家發(fā)展和改革委員會23日消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自23日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低250元(人民幣，下同)和245元。
折合升價，全國平均來看，92號汽油及0號柴油分別下調(diào)0.2元和0.21元。這是年內(nèi)成品油價出現(xiàn)的最大跌幅。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣表示，本次下調(diào)政策落實之后，對車主而言，出行成本將稍有降低。
以油箱容量在50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花10元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2021年9月6日24時)之前，消費者用油成本將減少16元左右。
從物流行業(yè)來看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將節(jié)省399元左右。
今年以來，中國成品油零售限價共歷經(jīng)16次調(diào)價窗口，其中10次上調(diào)，3次下調(diào)，3次擱淺。標準汽、柴油價格每噸分別累計上調(diào)1125元、1080元。折合升價，92號汽油每升累計上漲0.88元，0號柴油每升累計上漲0.92元。與年初相比，消費者加滿一箱50升的92號汽油多花44元，出行成本增幅較為明顯。
展望后市，張肇欣認為，近期歐佩克否決了美國提出的增產(chǎn)計劃，市場基本面多空交織。目前尚看不到國際疫情向好的跡象，業(yè)內(nèi)對原油需求的擔憂情緒依舊存在，近期國際原油價格或繼續(xù)弱勢調(diào)整為主。(完)
