中車成型科技有限公司、無線經濟科創(chuàng)園、軌道交通和汽車減震器設計制造等17個軌道交通產業(yè)項目現(xiàn)場集中簽約;《推進全市軌道交通產業(yè)集群發(fā)展工作方案》進行發(fā)布實施;青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)協(xié)調推進專題委員會成立……12月22日，在青島市軌道交通產業(yè)集群發(fā)展大會上，青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)以“軌行摯遠智啟新途”為主題，為“十四五”期間青島市軌道交通產業(yè)高質量發(fā)展謀篇布局。
大力發(fā)展軌道交通產業(yè)
世界首套時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在這里下線;青島軌道交通裝備集群入選全國先進制造業(yè)集群……目前，青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)集聚了青島市90%以上的軌道交通裝備制造資源，是青島市軌道交通裝備產業(yè)核心承載區(qū)，也是國家先進制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略重要支撐板塊。
“青島軌道交通產業(yè)集聚交匯了科技強國、制造強國、交通強國等多項國家戰(zhàn)略，是青島實現(xiàn)更高水平‘搞活一座城’的重點產業(yè)發(fā)力點。”青島市副市長耿濤說，青島軌道交通產業(yè)基礎良好，產業(yè)規(guī)模位居全國前列。
據統(tǒng)計，目前青島市軌道交通裝備制造企業(yè)已超過260家，規(guī)上企業(yè)超過110家。
青島市工信局局長卞成表示，青島軌道交通產業(yè)創(chuàng)新體系完善，已經構筑起國際先進、國內領先的自主創(chuàng)新體系，擁有國創(chuàng)中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室等13個國字號技術研發(fā)中心，其中國創(chuàng)中心是全國唯一國家級高速列車技術創(chuàng)新中心。
基于青島市軌道交通產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，青島提出了“龍頭引領、創(chuàng)新驅動、項目支撐、園區(qū)集聚、平臺賦能”的發(fā)展思路。按照車輛裝備制造帶動“研發(fā)設計+工程建設+運維服務”協(xié)同發(fā)展、橫向拓寬、縱向拉長的思路，精準制定軌道交通產業(yè)集群發(fā)展“全景圖”。卞成解釋道，根據《推進全市軌道交通產業(yè)集群發(fā)展工作方案》，青島軌道交通產業(yè)集群以提升整車研發(fā)制造能力、謀劃布局新材料產業(yè)、提升本地配套率發(fā)展零部件產業(yè)、突破發(fā)展高速磁浮產業(yè)、做大維保服務產業(yè)、加大檢測認證服務能力和產業(yè)建設、發(fā)展機電設備和基建工程裝備產業(yè)和加速產業(yè)融合等八個方面為重點任務，同時對實施路徑進行設計，以實現(xiàn)青島軌道交通產業(yè)打造具有核心競爭力、國際影響力的世界級先進制造業(yè)集群的目標愿景。
“著眼近期發(fā)展，到2025年，青島軌道交通裝備產業(yè)鏈產值規(guī)模力爭突破1500億元，帶動軌道交通產業(yè)全產業(yè)集群產值突破2000億元。著眼遠期發(fā)展，到2035年，全市軌道交通裝備產業(yè)集群產值規(guī)模力爭達到2500億元，帶動軌道交通全產業(yè)集群產值突破5000億元。”卞成說。
創(chuàng)新“一核兩園”集群式布局
“一核兩園”是青島軌道交通產業(yè)集群式的空間布局架構。“一核”即青島軌道交通產業(yè)示范區(qū);“兩園”包括中車四方智匯港智能制造科技創(chuàng)新產業(yè)園、青島(即墨)軌道交通產業(yè)園。
青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)管委副主任畢建國在接受科技日報記者采訪時說：“為加速青島軌道交通裝備產業(yè)高質量發(fā)展，青島市城陽區(qū)和青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)聯(lián)合發(fā)布《關于促進軌道交通產業(yè)集群發(fā)展的若干政策措施》，提出21條惠企扶持政策，從產業(yè)集群、技術創(chuàng)新、人才招引、金融創(chuàng)新、試點示范等五個方面實施激勵。”得益于基礎優(yōu)勢和疊加的政策優(yōu)勢，示范區(qū)近兩年來簽約引進內外資重大項目57個，計劃總投資612億元。軌道交通關鍵裝備產業(yè)園、地鐵創(chuàng)新產業(yè)園、中鈦國創(chuàng)鈦合金裝備產業(yè)園、國創(chuàng)中心雙創(chuàng)園、費斯托智能制造產教融合園等一批重點項目正在加速建設中。
畢建國表示，“十四五”期間以及未來15年，青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)將圍繞打造世界級先進軌道交通產業(yè)集群的目標愿景，打造全球高鐵創(chuàng)新發(fā)展引領區(qū)、國家新舊動能轉換先行區(qū)、未來軌道交通城市體驗區(qū)、生態(tài)智慧品質活力樣板區(qū)，開啟高質量發(fā)展新征程。
龍頭帶動凸顯產業(yè)集群效應
今年9月，隨著青島地鐵三期建設規(guī)劃正式獲批，全市共7條線路139公里。預計“十四五”期間，集團將完成地鐵建設投資1千億元、TOD開發(fā)帶動投資1千億元。青島地鐵集團董事長張建剛表示，千億級的場景和訂單是地鐵最頂級的資源，青島地鐵將立足科技創(chuàng)新，提供更多的機會，研發(fā)一流的技術，把“青島技術、青島制造”推向全國;進一步拓展“資本運作”賽道，實現(xiàn)與多領域企業(yè)的多元化合作;匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，培育和扶持本土企業(yè)。
“在同等條件下，優(yōu)先選用本地企業(yè)，助力本地企業(yè)創(chuàng)新成果和科研項目落地;鼓勵尚不具備條件的本地企業(yè)與外地企業(yè)形成聯(lián)合體，在實踐中學習進步，參與青島地鐵建設，加快新技術、新專利研發(fā)，快速做大做強;加大招商引資力度，鼓勵和吸引外地企業(yè)來青投資、在青納稅。”張建剛說。
“在自身快速發(fā)展的過程中，我們也充分認識到，主機企業(yè)的競爭，核心之一是供應鏈的競爭，‘主機企業(yè)+供應鏈’強，在交付、質量、成本上有更強的競爭力，企業(yè)才能在長期的市場競爭中處于優(yōu)勢地位。”中車青島四方機車輛股份有限公司董事長田學華說，正基于此，中車青島四方公司堅定不移地把打造強而有力、共生共榮的供應鏈作為戰(zhàn)略選擇。
令人欣喜的是，“十三五”期間，中車青島四方公司自身對青島本地貢獻產值近2000億元，擴展青島本地供應商73家，本地供應商達到235家，本地配套率提升到40%以上，年均配套額100億元以上。田學華表示，從“十四五”期間線路規(guī)劃來看，軌道交通裝備仍存在剛性需求。中車青島四方公司將發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用，著力構建“龍頭帶動、配套協(xié)同、上下游貫通”的產業(yè)鏈協(xié)同機制，打造高端軌道交通產業(yè)開放合作平臺，吸引核心關鍵零部件企業(yè)入駐青島，形成產業(yè)集群效應。
