2022年美國拉斯維加斯消費電子展(CES)于1月5日至7日舉行。這是CES展會繼2021年因疫情原因以網絡虛擬形式舉辦之后，再次舉辦實體展會。作為全球最大、影響最為廣泛的消費電子技術年展，2022 CES注定是各類新技術、新產品的重要展示舞臺。數據顯示，超過200家車企在2022 CES集中亮相，規模為歷史之最，其中智能網聯、自動駕駛等汽車智能化技術備受關注。
電動化戰略深度轉型
隨著汽車技術的不斷革新，汽車行業的科技屬性不斷增強，CES早已成為車企及產業鏈相關企業“大秀肌肉”的前沿陣地。
電動車是2022 CES的最大亮點之一。通用汽車在展會上一次性發布了五款純電動車;寶馬推出純電動車iX M60、旗艦電動車型BMW iX等;奔馳在全球首發了VISION EQXX概念車，其單次充電續航里程超過1000公里;奧迪推出首款電動跑車;克萊斯勒則在展會上宣布放棄燃油引擎轉向生產純電動車。
在排放法規趨嚴以及造車新勢力迅速崛起的背景下，各大汽車制造商紛紛砸下重金研發電動車及設立電池生產工廠。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉5日通過線上演說在CES上宣布，未來兩年將推出約10款電動車，并在CES展示一款純電動版Silverado皮卡車。通用汽車表示，相比福特暢銷款電動皮卡F-150 Lightning以及其他廠商同款車，電動版Silverado將具備更多高科技功能，續航能力也將更強，充電一次約可行駛400英里。
克萊斯勒母公司Stellantis同日表示，這個具有歷史傳統的美國汽車品牌將在2028年全面電動化。該公司同時發布了一款克萊斯勒新款跨界休旅概念車Airflow，借此表明該品牌未來在電動化領域的發展方向。Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯說：“汽車產業正在進行深度轉型。未來20年，我們有機會重新定義移動和汽車以及我們的車輛體驗。”
除了歐美汽車巨頭以外，越南最大企業集團Vingroup旗下車廠VinFast也宣布了新的發展戰略，并公布了涵蓋五個細分市場的電動汽車布局陣容。該公司還宣布，將于2022年年底前停止內燃機車輛的生產，而專注于車輛純電動動力系統的研發工作。
在兩年前的CES上，日本索尼集團發布了旗下首部概念電動車Vision-S，2022年再次推出第二款概念電動車Vision-S 02，除了由第一代的房車款改為3排7座SUV外，索尼集團宣布將成立Sony Mobility新公司，正式進軍電動車市場。
索尼首席執行官吉田憲一郎介紹，Vision-S 02的開發建立在安全性、適應性和娛樂性的基礎之上。他表示，這款SUV的第一要務就是安全，車輛內外部共安裝了40個檢測傳感器來保證駕駛者和乘客的安全。作為老牌消費電子巨頭，索尼將在電動車上搭載其在智能手機領域見長的通信技術，通過遠程操控技術推動自動駕駛發展。在車載娛樂系統方面，索尼的電動車將搭載流媒體服務、數字視頻服務。除了流媒體游戲之外，還將遠程連接車主家中的PlayStation游戲機。
外媒分析稱，從此次CES來看，傳統車企巨頭正在通過新技術來吸引消費者的關注，高新技術也將逐步成為車企的核心競爭力。從電動化的時間節點來看，奧迪、奔馳和寶馬等車企巨頭將于2025年推出在新架構平臺上打造的產品。
智能化浪潮席卷全場
2022 CES也是各家車企智能駕駛技術的展示區和試驗場，眾多車企以及供應商爭相展示與智能駕駛相關的黑科技，這預示著智能駕駛將以不可阻擋之勢走進人們的未來生活。
現代汽車、越南Vingroup、沃爾沃、索尼等企業紛紛展出了一系列無人駕駛汽車。此外，無人駕駛搬運汽車、無人駕駛游艇、無人駕駛賽車、無人駕駛貨車等不同功能的智能汽車也在展會上亮相。
通用旗下豪華品牌凱迪拉克發布了新產品——InnerSpace自動駕駛概念車，采用頗具未來感的設計語言進行打造。該款概念車搭載了通用汽車此次亮相的Ultra Cruise高級輔助駕駛系統，可實現城市道路的點到點脫手駕駛;基于通用奧特能電動車平臺打造，電池模組分散分布于車內，可實現無線連接的電池管理。
英特爾旗下子公司Mobileye也宣布，正與吉利汽車合作，希望在2024年推出Level 4級別全自動駕駛汽車。目前，美國已有一些Level 4級別的計程車上路行駛，但是供普通消費者使用的Level 4級別自動駕駛車尚未推出。
沃爾沃汽車在此次展會期間宣布，將率先向美國加州用戶推出無人監管的高度自動駕駛功能——Ride Pilot。啟動自動駕駛功能Ride Pilot后，一切都將交由沃爾沃汽車來處理，屆時車主可以從駕駛中解放出來，轉而進行閱讀、寫作、辦公、社交等活動。據了解，首先提供Ride Pilot功能的是全新純電旗艦SUV，這款SUV在傳感器方面標配Luminar的激光雷達，以及5個雷達、8個攝像頭、16個超聲波傳感器，該系統還支持遠程在線升級，助力沃爾沃汽車憑借Ride Pilot實現安全自動駕駛。
此次展會期間，英偉達帶來了第八代DRIVE Hyperion自動駕駛平臺、用于AI助手的DRIVE Concierge和用于自動駕駛的DRIVE Chauffeur。DRIVE Hyperion 8采用了NVIDIA DRIVE Orin系統級芯片、12個外部環繞攝像頭、9個毫米波雷達、12個超聲波模塊、1顆前置激光雷達和3個內部感知攝像頭。為其提供算力的兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，每顆算力高達254TOPS，每秒能夠完成254億次運算。而DRIVE Concierge與DRIVE Chauffeur的緊密集成，可提供低時延、高品質的360度4D可視化服務，比如自動搜索停車位、代客泊車功能。
目前，在自動駕駛領域，車企與芯片廠商合作已成大勢所趨。2022 CES上，包括高通、英偉達等在內的芯片廠商均與汽車廠商簽訂了大量協議。高通公布了一系列新的汽車合作伙伴，包括將向本田、沃爾沃、雷諾提供基于該公司驍龍處理器的組件。極星和沃爾沃將搭載全新信息娛樂系統;本田將在未來推出的車型上搭載高通的信息娛樂平臺;雷諾將依托驍龍平臺為其下一代汽車配備最新的互聯智能解決方案。
在自動駕駛技術的驅動下，全球對高性能芯片的需求越來越大。有自動駕駛領域參展商表示：“2022 CES上的AI技術讓自動駕駛技術更加成熟，未來還將重新定義移動出行。”
前沿科技點燃新風口
除了展示在電動化和智能化方面的決心和成果，各大車企也正在用新科技手段吸引消費者的目光。
寶馬利用“電子墨水”技術，在旗艦電動車型BMW iX上實現了車身一鍵變色。據介紹，“電子墨水”中包含數百萬個透明微膠囊，每個微膠囊中含有帶負電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料。通過控制微膠囊兩側電極，可使車身呈現出不同色彩。寶馬根據圖案和汽車表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”并固定在汽車上，通過電極變化實現一鍵變色。
元太科技指出，變換車身顏色還能有效提升能源利用效率，高溫條件下外觀車色為白色可反射日光，低溫條件下外觀車色為黑色可吸收日光，從而降低能耗、減少車輛所需電力。
元宇宙作為科技領域的新風口，在2022 CES上受到追捧。現代汽車宣布，與新加坡3D互動內容和平臺營運商Unity簽署合作備忘錄，將攜手在虛擬世界復制現代的實體智能工廠，建立未來的元宇宙平臺和商業路徑圖。
現代汽車在CES上展示了其“元宇宙”與汽車結合的愿景，并提出了“Metamobility”計劃。現代汽車方面表示，人工智能、自動駕駛等創新技術的應用將打破未來移動出行的界限，汽車也將成為連接元宇宙平臺的智能設備。
現代汽車的終極愿景，是所有物體都被賦予移動性的(Mobility of Things，簡稱MoT)生態系統。為此，現代汽車推出了即插即用模塊平臺(Plug & Drive Module，簡稱PnD)。它以激光雷達和攝像頭傳感器為基礎，可實現智能轉向、行駛、制動，尤其是具備連續360°旋轉、自由移動等能力。PnD模塊可以附著在任何物體上并賦予其移動性，使用者可根據需要重新配置一個特定空間，即使用戶沒有訪問該空間，該空間也可以自行來到用戶面前。
2022 CES上，超過200家汽車企業參加為期3天的展會，參展企業展示了電動車領域的創新技術和創新產品。
