18日，中汽協公布的數據顯示，2021年汽車產銷量雙雙超過2600萬輛，結束了自2018年以來連續(xù)三年下降的局面。汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比也保持穩(wěn)定增長，且增速高于同期產銷。另外，根據中汽協整理的國家統(tǒng)計局數據顯示，2021年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長5.5%，增速略低于同期全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)。2021年12月當月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長由負轉正，達到2.8%，結束了自同年6月以來同比下降的趨勢。

2021年新能源汽車產銷成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。此外，受國際市場的恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動，國內汽車出口表現出色，4月以來多次刷新歷史紀錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破;全年，中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，市場份額已超過44%，接近歷史最好水平。

從市場表現來看，Wind數據顯示，申萬汽車板塊近五日漲幅超過3%。二級行業(yè)中，汽車整車、汽車服務、零部件等均不同程度上漲。國泰君安研報指出，展望2020年，在政策穩(wěn)增長的大方向下，預計圍繞汽車行業(yè)的促消費政策將基本維持，加上補庫存、低基數、供應鏈恢復等積極因素，以及逐漸增長的個性化出行需求，預計2022年銷量增長將表現樂觀，看好開門紅及下半年高增長。在投資策略方面，汽車行業(yè)細分板塊的優(yōu)先順序為“零部件>主機廠>經銷商”，同時關注自動駕駛投資主題。

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