2 月 7 日消息，近日，有外媒曝光了法拉利即將量產(chǎn)的 Purosangue。據(jù)悉，該車將于 2022 年內(nèi)全球首發(fā)并投產(chǎn)，2023 年交付首批車型，新車將成為法拉利旗下的首款量產(chǎn) SUV 車型，未來將搭載 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)、V8 插混動(dòng)力系統(tǒng)、V12 發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。
IT之家了解到，除了 SUV，法拉利也在為電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。官方表示，他們的目標(biāo)是到 2030 年實(shí)現(xiàn)碳中和，并正在開發(fā)一系列混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型。其首款純電動(dòng)汽車將于 2025 年發(fā)布。
此外，法拉利于 2019 年推出了 V-8 混合動(dòng)力車 SF90 Stradale，定價(jià) 520000 美元(約 331.24 萬元人民幣)，最近還推出了配備插電式 V-6 動(dòng)力系統(tǒng)的 296 GTB。
去年從 STMicroelectronics 加入汽車制造商的 Vigna 在電話會(huì)議中也被問及法拉利關(guān)于元宇宙和加密貨幣的計(jì)劃，這被視為奢侈品公司的品牌機(jī)會(huì)。他認(rèn)為這“值得我們關(guān)注”，但沒有提供任何具體細(xì)節(jié)。
“重要的是，我們要觀察新技術(shù)如何幫助我們的品牌，”他說。“當(dāng)然，數(shù)字技術(shù)、Web 3.0 以及使用區(qū)塊鏈和 NFT 都是我們感興趣的領(lǐng)域。”
此外，去年 11 月發(fā)布的法拉利 Daytona SP3 也將在今年投產(chǎn)，并于 2023 年開始交付。作為 Icona 系列的第三款車型，Daytona SP3 為紀(jì)念 Daytona 24 小時(shí)耐力賽取得冠亞季軍的法拉利車型而推出，并將成為法拉利現(xiàn)階段旗艦超級(jí)跑車，重新詮釋法拉利在現(xiàn)代時(shí)代的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言。
法拉利近日公布了最新財(cái)報(bào)，與大多數(shù)超豪車品牌一樣，疫情期間銷量暴增推動(dòng)，法拉利在第四季度和 2021 年表現(xiàn)強(qiáng)勁。這家意大利公司去年交付了創(chuàng)紀(jì)錄的 11,155 輛汽車，比 2020 年增長(zhǎng) 22%，并表示其訂單是“有史以來最強(qiáng)勁的”，一直到 2023 年。
據(jù)悉，法拉利上個(gè)季度收入增長(zhǎng) 10% 至 11.72 億歐元(13.2 億美元)，Ebitda 增長(zhǎng) 7% 至 3.98 億歐元(4.5 億美元)。
