11 月 1 日，多家新能源車企都集中公布了自家 10 月份的銷量情況。10 月份是汽車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，從公布的數(shù)據(jù)來看，多家車企的銷量破萬，同比有了不小的增幅，不過也有幾家新勢力的銷量卻出現(xiàn)了明顯的下滑。
埃安提前完成全年銷量、哪吒崛起 小鵬銷量下滑明顯
廣汽埃安是目前已公布數(shù)據(jù)中表現(xiàn)最好的，數(shù)據(jù)顯示其 10 月份銷量達到了 30063 臺，同比增長了 149%，是唯一一家銷量突破 3 萬的品牌，同時埃安也已經(jīng)連續(xù) 2 個月銷量突破 3 萬臺。另外 1-10 月埃安累計銷量 212384 臺，同比增長 134%，并且提前 2 個月完成了全年 20 萬的銷售目標(biāo)。以目前良好的趨勢，埃安的全年銷量有望達到 25-26 萬臺。
埃安 10 月份的好消息還不止于此，10 月 20 日廣汽集團對外宣布廣汽埃安完成了 A 輪融資，共募集資金 182.94 億元，刷新了國內(nèi)新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。此次融資完成后，埃安估值為 1032.39 億元，是目前國內(nèi)未上市新能源車企中估值最高的。另外最近也有消息稱，埃安計劃明年第二季度向證券監(jiān)管機構(gòu)提出首次公開募股申請，擬沖刺新能源汽車科創(chuàng)板第一股。
緊隨其后的是哪吒汽車，其公布的 10 月份銷量為 18016 臺，同比增長 122%，與 9 月份的 18005 臺基本持平，已經(jīng)連續(xù) 3 個月登頂新勢力銷量榜首。1-10 月，哪吒汽車累計交付新車 12.9 萬臺，同比增長 161%。目前哪吒汽車的勢頭很猛，是今年迅速崛起的新勢力品牌，其銷量已經(jīng)將“蔚小理”甩在了身后。
此外，哪吒汽車日前也宣布將與 NVIDIA 合作，未來哪吒汽車將搭載 NVIDIA DRIVE Orin 車載計算平臺，著力發(fā)展智能駕駛技術(shù)。
AITO 問界 10 月份公布的銷量為 12018 輛，已經(jīng)連續(xù) 3 個月銷量破萬，其中 8 月份銷量 10045 輛、9 月份為 10142 輛。華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東在發(fā)布銷量數(shù)據(jù)時表示，“我們正在加快解決供應(yīng)問題，爭取讓消費者早日提車。”
目前 AITO 問界在售的車型包括 M5 增程版、M5 純電版和 M7 三款車型，其產(chǎn)品力自然是十分過硬的，這也是消費者選擇 AITO 問界的最主要原因。不過我們也應(yīng)該看到，由于目前問界車型大多在華為全國各地的旗艦店進行銷售，華為龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)也是功不可沒，并且這些旗艦店大多在繁華鬧市的商場一層顯眼的位置，這是其他車企羨慕不來的。
蔚來方面，10 月份的交付量為 10059 輛，同比增長 174.3%，但是環(huán)比出現(xiàn)了下跌。蔚來方面表示，由于 10 月份蔚來的生產(chǎn)基地周邊受疫情影響比較嚴重，影響了交付狀況。今年 1-10 月，蔚來累計交付 92493 輛，同比增長 32.0%。
蔚來目前也在積極布局海外市場，加速在海外市場的交付。據(jù)悉，蔚來 ET7 已經(jīng)于 10 月在挪威、德國等歐洲五國市場開啟交付。
理想 10 月份的新車交付量為 10052 輛，同比增長 31.4%，今年 1 至 10 月份共交付 96979 量。而截止到 2022 年 10 月 31 日，理想汽車累計交付量為 221067 輛。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“理想 L8 自發(fā)布以來，得到了用戶的積極反饋和廣泛認可，定單數(shù)量持續(xù)增加，理想 L8 也將在本月正式開啟交付。此外，理想 L9 的定單數(shù)量依舊保持強勁的增長態(tài)勢，用戶對產(chǎn)品滿意度超出預(yù)期，鞏固了我們在 40 萬以上價格區(qū)間的市場地位。”
“蔚小理”三家中蔚來和理想的數(shù)據(jù)都比較中規(guī)中矩，但是小鵬的數(shù)據(jù)卻讓人感覺到有些意外，也是這三者中唯一出現(xiàn)了下跌的品牌。根據(jù)小鵬公布的數(shù)據(jù)，10 月交付量為 5101 輛，同比減少 49.7%，環(huán)比減少 39.8%。其中，P7 交付 2104 輛，P5 交付 1665 輛，G3i 交付 709 輛，最新推出的 G9 交付 623 輛。不過今年 1-10 月份，小鵬全年的交付量已達 103654 輛，同比增長 56%。
目前小鵬已經(jīng)連續(xù) 4 個月出現(xiàn)了環(huán)比下跌，對此小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬表示，“當(dāng)前，小鵬 G9 的物流運輸和交付整備工作已全面到位。10 月 27 日，小鵬 G9 正式開啟規(guī)模交付。11 月起，G9 的產(chǎn)量將穩(wěn)定爬坡，我們將加速交付 G9 到更多用戶手中，并推動整體交付量持續(xù)提高。”
同樣出現(xiàn)銷量下滑的還有零跑汽車。零跑汽車 10 月交付量為 7026 輛，同比增長 92.3%，但是相比于 9 月份環(huán)比下降 36.4%，今年 1-10 月份累計交付量為 94628 輛。
目前零跑共發(fā)布四款車型，包括 S01、T03、C11、C01，其中最新車型 C01 已于 9 月 28 日上市，售價 18.38 萬元起。另外，零跑 C11 增程版車型也將在不久之后推出。
極氪汽車也公布了 10 月份的銷量數(shù)據(jù)，10 月份極氪 001 共交付 10119 輛，環(huán)比增長 22.3%，并且是首次月銷量過萬，9 月份銷量數(shù)據(jù)為 8276 輛，目前累計銷量為 55600 輛。
昨天極氪 009 也正式上市，定位為豪華純電 MPV，售價 49.9 萬元起，最高續(xù)航可達 822 公里。
嵐圖昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，10 月份共交付新車 2553 輛，同比上漲 154%，并且已連續(xù) 5 個月保持環(huán)比增長。其中，嵐圖 FREE 共交付 1225 輛，嵐圖夢想家共交付 1328 輛，目前嵐圖品牌累計共交付 22963 輛。
嵐圖汽車 CEO 盧放表示：“10 月以來，受多地疫情影響，嵐圖位于廣東、武漢、鄭州等地的部分嵐圖空間及交付中心暫停營業(yè)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，部分用戶車輛交付延期。”
除此之外，smart 也公布了 smart 精靈#1 自上市以來首個完整月的銷售數(shù)據(jù)。10 月份在國內(nèi)共交付 1629 輛，環(huán)比增長 287%。看似逆天的環(huán)比增長數(shù)據(jù)，其實這款車型是上月 23 日才正式開始交付，當(dāng)月共交付了 500 輛。
傳統(tǒng)車企主流價位新能源車更受市場歡迎
從 10 月份的銷量數(shù)據(jù)我們可以看到，傳統(tǒng)車企的新能源車銷量要明顯高于新勢力品牌。
從已公布的數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安 10 月份的銷量突破 3 萬輛，而新勢力品牌車型平均銷量則在 1 萬輛左右，最好的哪吒汽車 1.8 萬輛，而小鵬和零跑則僅有幾千輛。而新能源車銷量大戶的比亞迪目前還未公布 10 月份銷量，而從已公布的 9 月份數(shù)據(jù)可以看到，比亞迪的月銷量已經(jīng)突破 20 萬輛，而以目前的趨勢和各種預(yù)測來看，比亞迪 10 月份的銷量應(yīng)該還會繼續(xù)上升。
這主要有兩方面原因，其一是傳統(tǒng)車企產(chǎn)能和銷售網(wǎng)絡(luò)有著先天優(yōu)勢，其二可能是更重要的原因是，傳統(tǒng)車企新能源車的售價更接地氣。
比如埃安的主銷車型 AION S Plus 和 AION Y Plus 售價都在 15-20 萬元之間，而比亞迪的最走量的車型例如元 PLUS、宋 PLUS 以及海豚等車型，售價也主要集中在這個區(qū)間左右。而在新勢力品牌中銷量最高的哪吒汽車，其目前在售的哪吒 V 和哪吒 U 兩款車型的售價更是集中在 8-16 萬元之間。
反觀其他新勢力品牌車型，售價基本都在 20 萬元以上，而更多款車型的售價主要集中在 30-40 萬元左右，對于許多普通消費者來說確實有些高了，而新勢力品牌車型主打的智能駕駛目前在國內(nèi)的應(yīng)用場景還十分有限，多數(shù)消費者不愿為此買單。
10 月新能源車市場平淡 年底補貼退坡銷量有望反彈
據(jù)乘聯(lián)會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9 月份新能源市場再創(chuàng)新高，整體零售達 61.1 萬輛，同比增長 82.9%，環(huán)比增長 15.4%，滲透率提升至 31.8%。但是對于 10 月份的預(yù)測相對保守，乘聯(lián)會預(yù)計 10 月新能源零售銷量 55.0 萬輛，同比增長 73.5%，環(huán)比下降 10.0%，滲透率 28.8%。
另外，中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2022 年 10 月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為 59.0%，同比上升 6.5 個百分點，環(huán)比上升 3.8 個百分點。這也說明 10 月份汽車經(jīng)銷商整體庫存承壓，終端銷量不及預(yù)期。
銷量的壓力也導(dǎo)致特斯拉在近期有過兩輪降價措施，首先 9 月份就曾進行過一次變相降價 8000 元，而在 10 月 24 日下特斯拉再次下調(diào)了國內(nèi)在售 Model3 及 ModelY 的價格，降價幅度根據(jù)各車型具體情況從 1.4 萬元到 3.7 萬元不等。
由于新能源補貼政策將于今年年底退坡，相信未來的 11-12 月整體需求情況應(yīng)該會比較好，各家車企可以借此機會進行最后的沖刺。
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