5 月 2 日消息，今日，特斯拉主力車型在華全系漲價 2000 元，其中特斯拉 Model 3 上漲至 23.19 萬元，Model 3 高性能版漲至 33.19 萬元;特斯拉 ModelY 后輪驅動版漲至 26.39 萬元，長續航版上漲至 31.39 萬元，高性能版上漲至 36.39 萬元。

但奇怪的是，特斯拉中國方面并未解釋此次漲價的原因。根據統計，自特斯拉Model 3 和 Model Y 兩款車型國產之后，特斯拉對其售價已經進行過近 20 次的調整，主要原因包括補貼政策調整、本土化率提升、材料價格波動等。

除中國外，特斯拉還在美國、日本、加拿大等市場進行了漲價。美國全系漲價 250 美元(IT之家備注：當前約 1733 元人民幣)，加拿大漲價 300 加元(當前約 1530 元人民幣)，日本漲價 37000 日元(當前約 1869 元人民幣)。

@Berlinergy表示，特斯拉正在根據一個復雜的模型自動調整全球市場的汽車定價，管理層每周都會進行重新審視。據稱，其中的決策因素包括產能、宏觀經濟等等。

馬斯克此前在特斯拉 Q1 財報采訪環節透露，特斯拉每天都會實時更新昨天訂購了多少輛汽車，昨天生產了多少輛汽車。相對于其他品牌的經銷商模式，特斯拉不需要花很長時間就能得到數據，所以他們可以進行實時調整。

所以我們在考慮，怎樣才能為我們的汽車生產實現價格清算?然后我們調整價格，看看會發生什么，然后再進行路線(course)調整。所以我們經常在調整。我們幾乎每天都在思考這個問題，一周七天。一周七天，我都在看那封郵件，團隊的其他成員也是如此。我們盡可能做出最不愚蠢的決定。總的來說，我認為我們的決定還是不錯的。有時，他們會下降，但平均而言，我認為他們比其他行業要好。

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