(資料圖)
想象一下，穿過一條隧道后瞬間感到涼爽，這并非科幻電影，而是發生在柳州市的真實情景。近日，市民劉潔向記者反映，她近日晚間從城中區駛出蓮花山隧道后，立即感到一陣清涼，但隨后沿蓮花大道開往環江濱水大道時，又感覺溫度有所回升。這究竟是怎么回事？9月23日晚，記者前往現場體驗。
在城中區東岸盛世花園小區測得溫度為27℃。
21時許，記者在城中區東岸盛世花園小區測得溫度為27℃。隨后又驅車駛過蓮花山隧道，在蓮花山隧道與壩洲坪隧道之間能感受到明顯的涼意，溫度計顯示此時溫度接近25℃，兩地溫度相差近2℃。
蓮花山隧道與壩洲坪隧道之間，溫度接近25℃。
這種“自然空調”也吸引了不少在附近居住的市民前來。當晚，家住鳳凰嶺大橋一帶的市民樊昱宏正與朋友在官塘大橋西側環江濱水大道散步，他說：“我經常在晚上來此納涼。每次我經過蓮花山隧道后，都會搖下車窗或打開汽車外循環，享受這股涼風。夜越深，涼意越明顯，到了深秋時節甚至會感覺有些冷?！绷硪晃皇忻翊麾曇脖磉_了同樣的感受：“在這里能明顯感覺到空氣中濕潤的涼意和清新的空氣?！?/p>
為何這段路會有明顯溫差？柳州市氣象臺首席預報員張凌云表示，這主要是受到“綠島效應”的影響?！熬G島效應”指的是在特定面積（如約3公頃）的綠地氣溫相較于周邊建筑密集區域低0.5℃或以上，并能起到緩和溫度波動、降低風速、提升濕度的作用。地圖上顯示，該路段穿行蓮花山保護區，該保護區面積達52.9平方公里，森林覆蓋率達67%，是柳州的“城市綠肺”，正是“綠島效應”的一個表現?！吧肿鳛樽罡呒壍闹脖?，能在其覆蓋區形成獨特的涼爽濕潤小氣候，因此市民穿行其中會感受到溫差?！睆埩柙普f。
地圖上顯示，該路段穿行蓮花山保護區。（手機截圖）
距離該路段最近的兩個氣象站的觀測數據也印證了這一點。與位于柳北區慶豐路的城區代表氣象站相比，該路段臨近的半塘村氣象站年平均氣溫比其低0.4℃；另一個是蓮花山保護區山頂大牛山北側的柳州國家基本氣象站，其年平均氣溫要低約1.8℃，但因其海拔約300米，較城區站高209米，遵循“海拔每升高100米、氣溫下降約0.6℃”的規律，排除海拔高度導致的氣溫差約1.3℃，較城區站仍低約0.5℃。
