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10月22日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)集團(tuán)股份”）與本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Honda中國(guó)”）攜手啟動(dòng)氫燃料電池輕型商用車(chē)社會(huì)示范運(yùn)行。此次*氫燃料示范車(chē)型為東風(fēng)凱普特EV400燃料卡車(chē)，基于東風(fēng)股份新一代輕卡平臺(tái)車(chē)型研發(fā)。通過(guò)在多種實(shí)際行駛場(chǎng)景下的測(cè)試，車(chē)輛的環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性及耐久性等綜合性能得到了全面驗(yàn)證，測(cè)試結(jié)果表明，東風(fēng)氫燃料輕型商用車(chē)綜合性能優(yōu)異，充分滿足市場(chǎng)使用需求。

本次項(xiàng)目是基于東風(fēng)集團(tuán)股份在商用車(chē)領(lǐng)域的深厚積淀、Honda高性能的燃料電池技術(shù)，以及東本儲(chǔ)運(yùn)的實(shí)際運(yùn)輸需求展開(kāi)的新領(lǐng)域合作。三方將攜手共同為實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)做出新貢獻(xiàn)。

伊藤裕直表示，Honda很早就關(guān)注氫能的可行性，30多年來(lái)持續(xù)致力于氫能技術(shù)和燃料電池的研發(fā)工作。自2023年以來(lái)，東風(fēng)與Honda中國(guó)共同開(kāi)展燃料電池商用車(chē)的技術(shù)驗(yàn)證工作已經(jīng)充分驗(yàn)證了Honda燃料電池技術(shù)的*性能。本次示范運(yùn)行項(xiàng)目是邁出在公共道路上實(shí)際運(yùn)行的重要一步。

黃勇表示，作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，東風(fēng)始終堅(jiān)信：碳中和不是單一企業(yè)的“獨(dú)角戲”，而是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“協(xié)奏曲”。從“技術(shù)驗(yàn)證”到“實(shí)際運(yùn)作”，從“三方協(xié)作”到“價(jià)值落地”，這一步不僅是對(duì)燃料電池商用車(chē)適配性的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，更是對(duì) “研發(fā)-制造-運(yùn)營(yíng)” 全鏈條模式的探索。期待三方以此次合作為起點(diǎn)，繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景應(yīng)用，共同為實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

本次開(kāi)啟的氫燃料電池商用車(chē)社會(huì)示范運(yùn)行項(xiàng)目，核心目標(biāo)旨在驗(yàn)證燃料電池技術(shù)在中國(guó)實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境中的適用性；并掌握車(chē)輛實(shí)際使用狀態(tài)并核算運(yùn)行成本；評(píng)估燃料電池商用車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與接受度；同時(shí)從終端用戶視角對(duì)運(yùn)營(yíng)效率及附加價(jià)值進(jìn)行全面研判。項(xiàng)目將率先在武漢市的現(xiàn)有物流配送線路中展開(kāi)相關(guān)示范運(yùn)行，并以此為起點(diǎn)，今后進(jìn)一步拓展至廣州、上海等地區(qū)。

作為輕型商用車(chē)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的積極踐行者，今后，東風(fēng)股份將繼續(xù)加強(qiáng)氫燃料電池商用車(chē)的研發(fā)工作，努力為實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)、推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多“東風(fēng)力量”。

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