“一直想找一個能代表這個時代的產品，比如電動汽車。很幸運，我們找到了，那就是嵐圖。”舞臺上的羅振宇，如此介紹這位新伙伴。
對于什么是“能代表這個時代的電動汽車”，我們尚沒有做清晰定義，但消費者清楚，一輛合格的當代電動汽車，至少要禁住“續航能力強不強”“極寒天氣下能不能開”“安全不安全”“智能化水平高不高”“有沒有充分尊重用戶需求”這幾項關鍵要素的考量。
經過考量的嵐圖，在這幾方面均表現良好。
這源于嵐圖的持續進化。
就像嵐圖CEO盧放說的：“能生存下來的，往往不是最強大的物種，而是最能適應變化的物種。唯有不斷進化，才能生存、才能發展。”
快人一步 才能贏得競爭先機
嵐圖，東風旗下2020年推出的高端新能源汽車品牌。
作為制造過5200萬輛汽車、位列中國汽車工業第一梯隊的老牌車企，東風是共和國汽車工業當之無愧的開拓者，而如今，這位開拓者要做新時代汽車科技革命的領跑者。
它將領跑夢，寄予嵐圖。東風公司董事長、竺延風為它親自站臺，而他，也是嵐圖汽車的主要創建者。
“嵐圖是我們面向新中堅力量，以‘淡、靜、雅’的品牌理念，匠心打造而成的。您一定能夠感受到嵐圖作為造車新勢力的努力探索，也一定能夠感受到嵐圖物有所值、價有所值、購而不悔、用而無憂、賦能生活、收獲友情的品牌主張。”在“知音話嵐圖”首屆VOYAN NIGHT嵐圖用戶之夜舉辦前夕，竺延風預祝活動圓滿成功時如此描述嵐圖。
嵐圖汽車主要創建者、東風公司黨委常委尤崢說：“東風公司一直在探索自主汽車品牌的高端化路徑，嵐圖是東風最新的實踐探索。嵐圖品牌從2020年創立以來，依托東風深厚的造車積淀，以更靈活的市場化創新機制，探索出‘造車新實力’的創新融合發展模式，目前已進入快速成長期。”
“知音話嵐圖”首屆VOYAN NIGHT 嵐圖用戶之夜
梳理嵐圖的生長軌跡，“快”是鮮明特點。
2020年7月29日到2020年12月18日，嵐圖只用五個月的時間完成從品牌發布到產品首發；用347天完成從品牌發布到首車下線；又只用五個月的時間完成從首車交付到擁有7000個用戶。
2021年是嵐圖開始在市場上奔跑的第一年。在嵐圖各個直營門店里，常有用戶咨詢的身影，節假日更是人流涌動。
2022年1月1日，嵐圖汽車公布2021年12月交付數據：交付嵐圖FREE 3330輛，環比增長192%。
盧放說：“保持快人一步，才能贏得競爭先機。”
性能級智能電動SUV——嵐圖FREE
其實，自嵐圖問世，就沒松過勁頭，自2021年8月啟動交付以來，嵐圖FREE連續五個月實現環比上漲，累計交付6791輛，成交均價超33.8萬元。隨著12月產能大幅提升，嵐圖汽車將提車周期縮短至1個月內。
快速提升的同時，嵐圖在持續進行全方位進化。
“這個世界，不是最大與最強的走到最后，而是永遠進化的成為最優。”“進化”，一個被盧放頻繁提及的詞，在嵐圖，它代表行動力。
為實現產品的不斷進化，嵐圖FREE在汽車娛樂系統、控制系統、人機交互、管理系統及性能表現方面力求“常用常新”，實現整車遠程OTA超60項功能升級。對于產品的進化，嵐圖FREE有個可愛的形容——聰明可生長的智能電動SUV。2022年，嵐圖還將上市大型豪華電動MPV——“嵐圖夢想家”。
大型豪華電動MPV“嵐圖夢想家”
為實現服務的不斷進化，嵐圖在“六位一體”充電服務矩陣的基礎上，繼續實現充電服務升級。2022年，嵐圖用戶的專屬充電樁或車位將支持通過嵐圖APP分享使用，嵐圖APP還提供國網報裝入口。嵐圖還開啟了對于800V超快充技術的加速研發，為消費者打造更好的充電體驗。
為實現團隊的不斷進化，嵐圖實施扁平化管理，沒有部門、互稱“老師”，協同作戰，高效落地。
為以特殊形式見證中國變遷、感受中國實力、體驗中國速度，并測試嵐圖FREE的遠程性能，嵐圖汽車攜手新華網參與拍攝我國首部公路題材大型微紀錄片《新219國道》，多位嵐圖車主駕駛嵐圖FREE，組成車隊，歷經四十余個日夜，馳騁在新疆段多個高海拔、艱險山路地段……
進化后的成長軌跡，在嵐圖還有許多。這樣的生長，也還在繼續。
嵐圖FREE車主參與微紀錄片《新219國道》拍攝
創新 為用戶還能這么干
嵐圖的一切實踐，有一個衡量點——以用戶滿意為準。
在2022《時間的朋友》跨年演講上，超過1700位嵐圖車主的名字整齊出現在大屏幕上。看到屏幕的車主無不為之震撼、感動。
超1700位嵐圖FREE用戶名字登上《時間的朋友》演講屏幕
“嵐圖把愿意參加這場跨年儀式的車主的名字，打在跨年演講的大屏幕上，車主可以一邊看跨年，一邊截屏圈出自己的名字，作為自己和跨年演講同框的證明。”就連羅振宇都說，他沒想到央企再創業，還能這么干。
這么干，為表達嵐圖對用戶的誠意。
嵐圖，就是想把用戶關系經營成真實的人和人的關系。
“嵐圖”這個名字就是用戶思想碰撞的結果。當時，事業部策劃好幾十個備選名稱后，邀請幾百位參與者評選，最終，“嵐圖”被推選，大家說，“嵐圖”同音“藍圖”，寓意美好的規劃與前景，拆開來看，“一山一風”又可以被理解為“山谷中的風”，而“風”也指“東風汽車”。
在嵐圖，到處可見用戶想法結成的碩果，或嵐圖為用戶著想的實踐：
——為給嵐圖FREE定造型，嵐圖邀請東風集團內部員工與合作伙伴評審多款車型效果圖，收納意見后再修改，其中，也特別傾聽了女性員工對外觀與內飾的期待。
——為免除用戶對“電動車不抗凍”的擔憂，嵐圖自主研發“琥珀”“云母”電池系統，它們所具有的“三維隔熱墻”技術、PACK五層安全防護技術、嵐圖專屬云電池管理系統可以根據環境調整自身，提升電池穩定性。此外，嵐圖FREE還專門前往冬季平均氣溫零下30度的內蒙古呼倫貝爾牙克石市，進行高寒測試，并邀請多位用戶目擊現場。
——為收集建議、加速改進，嵐圖開展“測試同行者”活動，收集用戶建議超過200項。嵐圖FREE最終上市版就是傾聽并融合過百項意見后的結果。不僅如此，嵐圖還設立了“聆聽用戶之聲”項目。統籌嵐圖全局的盧放、負責營銷工作的CBO雷新，主管生產與質量的COO蔣燾均是該項目的參與者。
——為提升駕駛安全，降低事故發生概率，嵐圖FREE在車身A柱采用TRB+Patch符合結構熱成型柱，在B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料，還采用2000MPa鋁硅涂層材料車門防撞梁，并完成多次從A柱到B柱再至車尾的全方位碰撞試驗。
——為實現最大化的乘坐舒適度，嵐圖FREE首次將空氣懸架下探到了30萬級別車型中。車內配備PM2.5過濾裝置，遇到霧霾天氣，車內PM2.5會在五分鐘內降至2.5以下。此外，嵐圖FREE還用液態噴涂隔音材料（LASD）替代了瀝青固態“消音阻尼”，降低車內噪音的同時力求實現更環保、更健康的駕乘環境。
羅振宇：“除了懂得車，嵐圖還懂得，人比車重要”
“這是一個人比商品更重要的時代。嵐圖不是把一個產品賣個陌生人的廠商，而是一個為喜歡自己、信任自己的人努力服務的組織。”盧放如此定義嵐圖與客戶的關系。
拼！平均年齡31歲的創業團隊
自打福建用戶林明星在線上留下“意向購車資料”后，嵐圖廈門店店員工沈建偉就有了心事：
嵐圖廈門店距離林明星所在地250多公里，林明星想買車，但看車難。客戶就容易流失。這可不行！
怎么辦？“遠程！”
就這樣，250多公里的距離通過網線變成了“零距離”。通過視頻，沈建偉耐心解答著林明星對嵐圖FREE的所有疑問，一遍又一遍。
嵐圖FREE的優質特性加上沈建偉的軸勁，最終打動了林明星。終于，林明星成為嵐圖FREE的首批車主。
在嵐圖，像沈建偉這樣的員工不在少數。他們的扎實、肯干，敢拼、敢上，高效、敏捷成就了今日的嵐圖。
嵐圖的4000余名員工中，有大量擁有奔馳、奧迪、大眾等品牌企業工作經驗，且來自互聯網、航空航天、新能源、快銷、IT科技等多個領域。員工的平均年齡僅31歲。
嵐圖汽車科技有限公司辦公區
走進位于武漢漢陽區黃金口的嵐圖公司，眼前是一派繁忙景象：
技術部門的工程師們仔細查看嵐圖APP上的用戶反饋，一旦發現任何用戶意見，便迅速組合開小會，第一時間解決問題……
造型辦公區，員工們三三兩兩聚在一起，或在設計師旁圍成圈，探討車型外觀設計與車型參數……
“這里沒有設計師、高級設計師、主任設計師之分”，員工儲勇進對嵐圖的扁平化管理很認可，他說，在嵐圖，沒有各個部門，只有各個領域；稱呼沒有“某總”，沒有“某工”，只有“老師”。員工們圍繞目標，共同協作，把問題解決掉。
為把問題解決徹底，嵐圖的員工們常常很拼，每晚八點，辦公樓內依舊燈火通明。
為什么這么拼？正如一位員工在采訪時說到的：“嵐圖是我們自己一手創造出來的品牌，承載了我們的夢想，所以在這里可能有這種感覺，那就是感覺自己的生命就系在這條‘線’上。”
初心入磐，使命在肩。嵐圖品牌承載著員工們的夢，也承載著東風的希冀。
對于如期而至的2022年，盧放用一句話概括出嵐圖要走的路。他說：“嵐圖將繼續圍繞用戶、合作伙伴、員工進行共創共享，持續加強對于核心技術的掌握，堅定打造真正的用戶型科技企業。”
他相信，這個時代，屬于每一個腳踏實地的人。
