從速度上看，蔚來汽車第10000輛汽車下線，用時約6個半月；理想汽車用時190天；小鵬汽車用時最短，為188天。對比來看，嵐圖汽車與“蔚小理”沒有太大差距。嵐圖汽車CEO盧放表示：“第10000輛嵐圖FREE下線，不僅是嵐圖作為造車新實力展現出的‘嵐圖效率’，更是嵐圖汽車全新征程的起點。我們將不斷進化，持續打造行業領先的產品、技術和服務，向著10萬輛的目標邁進。”
2021年，蔚來、小鵬、理想年銷量均突破9萬大關，向著20萬輛的目標邁進。而嵐圖位于武漢的工廠整車年產能為15萬輛新車，目前看來暫無產能焦慮。隨著交付量的提升，嵐圖汽車還開始了渠道建設、充電補能等方面的布局。
渠道方面，截至1月21日，嵐圖汽車在全國已開設45家嵐圖空間，覆蓋23個城市，交付服務中心達到20家。
補能方面，嵐圖發布VOYAH POWER充電矩陣，涵蓋專屬私有樁充電、公共電樁充電、嵐圖網點充電、目的地充電、代客充電、便攜式電槍充電等在內的六大充電場景。同時，嵐圖還與國家電網、南方電網、特來電、星星充電和快電五家充電企業合作，實現互聯互通。
技術研發方面，嵐圖汽車自主研發的800V高壓超級快充技術已進入測試階段，嵐圖有望成為最早量產800V高壓超級快充的中國高端電動品牌之一。
進入2022年，嵐圖汽車還將踐行“一年一款新車”的計劃，形成SUV、MPV、轎車三大品類矩陣。2021年11月19日，嵐圖首款電動MPV——夢想家正式首發，據悉這款車將在2022年上市，對標豐田埃爾法，預計售價可能在40萬甚至50萬以上。同時，嵐圖汽車CEO盧放透露：嵐圖汽車的首款高端電動轎車也將于2022年正式亮相，不過目前并未透漏太多細節。
嵐圖作為東風汽車的高端新能源品牌，前期發展非常迅速，不過對比新勢力第一梯隊來說，在產品和品牌力方面，還有較多提升空間。
