在我國物流行業迅猛發展的態勢下，傳統物流行業逐漸無法覆蓋物流產業的各個環節，網絡貨運平臺作為一種新業態，利用互聯網平臺經濟，通過大數據分析，使分散在各個地方的運力資源集中到平臺上，做到信息互通實時更新，為物企提供了全新的數字升級新方案。對降低物流成本具有重要意義。
平臺發展良萎不齊，資金鏈也成巨大挑戰
針對網絡貨運平臺這種新業態，我國也推出了一系列政策進行扶持，但實際落地運營的網絡貨運平臺相對實際申報量是比較少的，究其本質，一方面是由于司機進項問題得不到解決，而另一方面則是由于線上運營及技術能力不足。
據了解，當前大多數網絡貨運平臺并沒有開展實際的線上運輸業務，還是在進行著傳統上的運輸業務，通過后期手動錄單批量將單據上傳到平臺，用補錄數據的方式冒充真實的數據，不僅真實性會出現異常，還存在虛假開票的嫌疑，造成的工作量特別大。還有很多做了幾十年的傳統物企在運營管理方面沒有經驗，在拿到資質后只靠網絡貨運平臺系統走單、結算，并不算是真正意義上的線上化運營。
此外，根據《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》的要求，網絡貨運平臺不得隨意拖欠運費，個體司機一般是運輸任務完成后便立即要求平臺支付運費，但上游貨主與平臺卻有一定的賬期約定，一般超過30天以上，這之間的資金缺口則需要平臺方來墊款，平臺承接規模越大，所需資金則越大，對于平臺自身資源而言也是一個巨大的考驗。
三方支付企業助力網絡貨運平臺打破困頓
基于網絡貨運平臺的切實需求，傳化支付作為知名的第三方支付平臺，通過自主研發，根據物流業務的不同應用場景，為網絡貨運平臺提供以銀行賬戶體系為基礎的，集資金流管理與交易分賬、對賬、銀行電子回單、結算管理的綜合服務的銀行賬戶管理產品，成功將網絡貨運平臺線下收款、填單等流程線上化，大大降低了網絡貨運平臺的人力運營成本，提高了數據運營的精準度和效率。
為幫助網絡貨運平臺擺脫現金流困境，傳化支付與銀行等外部金融機構建立深度合作，通過商貿物流業務金融全場景環境分析，打造安全可靠的行業內服務場景，為物流商貿客戶提供貼合業務場景的信用支付產品——提貨付，客戶在傳化支付平臺上按運單實時支付相應的運費和貨款時都可以使用授信額度，等貨款回籠再進行還款，有效解決了網絡貨運平臺的資金缺口問題。
據了解，基于傳化支付在網絡貨運平臺資金管理與結算解決上的成功實踐，傳化支付還榮獲由中國交通運輸協會頒發的“2020年度城市物流網絡貨運平臺數字化轉型創新企業”獎項。
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