中國汽流通協(xié)會2019年11月14日-16日在廈門召開“2019中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會”，攜手行業(yè)企業(yè)共同研判2019年中國汽車市場大勢，共同尋找由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變之道。本屆年會將聚焦行業(yè)需求，以滿足會員需求為己任，在新車、二手車、新能源、金融服務、數(shù)據(jù)服務、出行、售后零部件、后市場精品、售后服務質(zhì)量提升等方面提供更加全面的服務，歡迎會員回家團聚，歡迎行業(yè)精英共襄盛舉。有經(jīng)濟學家、汽車投資人、職業(yè)經(jīng)理人、百強經(jīng)銷商高管、二手車領(lǐng)軍人物、行業(yè)專家及主流媒體在內(nèi)的叁千余位嘉賓出席大會。中國汽車流通協(xié)會二手車出口分會第一屆會長—廣東好車控股有限公司董事長秦志威先生發(fā)表主旨演講《二手車出口業(yè)務分享》，以下為演講實錄：
秦志威：謝謝大家。二手車的出口現(xiàn)在正在風口上，無論在政府的政策上，站在政府的角度，想把二手車出口多一個渠道，增加國內(nèi)汽車的銷售，增加外貿(mào)的增長點。站在二手車出口車商的角度，也是真的多了一個選擇，也多了一個渠道。但是，現(xiàn)在很熱，很多車商反映賺不到錢，市場還是倒掛的，種種問題。我們好控對二手車出口研究了兩年，去年開始在俄羅斯、非洲、東南亞布點成立公司，落點銷售中國汽車。二手車出口不像國內(nèi)車輛買賣這么簡單的事情，這個風口，作為在座的二手車商，一定要抓住這個機會。到時候什么都準備好了，市場成熟了，都輪不到你了。第一，國家的政策導向是支持的，這是一個戰(zhàn)略。可以負責任的跟大家講，“一帶一路”的倡議，第一步是我們的鐵路、公路，現(xiàn)在的碼頭，基礎(chǔ)設施已經(jīng)跑出去了，給我們的鋼材水泥行業(yè)走出去了。下一步肯定就是我們的汽車行業(yè)走出去，我們絕對不是一臺車賣出去那么簡單，我們把其他產(chǎn)業(yè)都走出去，新車、舊車一走出去，把我們現(xiàn)在汽車的產(chǎn)能走出去，現(xiàn)在新車、舊車一走，一定要把中國的車在海外市場占很大的比例。
反過來，現(xiàn)在為什么不賺錢呢?市場還是倒掛。現(xiàn)在市場的車出去絕對倒掛，為什么呢?車還沒下來，等到明年國3、國4的車在國內(nèi)賣不出去，市場會下來的。我們現(xiàn)在出口才是一個很初步的階段，我們整體的體系還沒有搭建，所以我們的成本怎么算都不知道，比如說貴和便宜的，比如說我們的物流成本，我們一臺車去非洲要好幾千塊錢，起碼七八千，一個大巴出去還有五六萬塊錢，所以這個體系還沒有搭建起來。
另外，還有銷售體系，零部件體系怎么搭建呢?售后保養(yǎng)體系怎么搭建呢?都是很大的問題。所以，我們也不用太急。日本人用了30年才搭建了這個體系，一年出口120萬，我們中國才幾個月，所以，在座的各位一定要做好準備，這是一個渠道。今天不行，明天行;明天不行，可能下一天就行了。
簡單給大家分享一下這個市場，讓大家有點信心。(見PPT)日本每年的出口130萬，美國的出口120萬，韓國也有32萬。如果我剛才講的體系搞好了，我們現(xiàn)在車的價格，國3、國4的車，現(xiàn)在庫存量有1.4億臺，國3的車接下來可能不用錢了，可能給點報廢錢就可以出去了，所以未來我們一定要抓住這個機會。我們分析主要的國家就這5個地區(qū)，我覺得最大的市場都應該集中在非洲，因為它們的人數(shù)比較多，人均車擁有量，1000人不超過20輛車。在座的出口企業(yè)也好，車商也好，一定要集中力量在非洲，不是在東南亞。一個小小的東南亞，現(xiàn)在各個都去柬埔寨，柬埔寨不夠一個佛山大，非常小，不要花那么多精力。一定要集中精力在非洲40多個國家，車還沒有普及的。南美中東地區(qū)不夠美國人競爭，因為南美人喜歡大排量的車，美國的車比我們?nèi)ツ厦澜鞲邕@些市場都是用美國車的。其實我們出口最大的競爭對手就是美國，我們跟日本是沒有競爭關(guān)系的，它是左舵，我們是右舵的。中國出去的車，未來真的有市場。
現(xiàn)在根據(jù)去年調(diào)研的數(shù)據(jù)，1000萬億的市場，80%都是二手車，這個市場怎么做?后面的策略怎么做?市場怎么定位?要定位好。絕對不是一臺車賣出去那么簡單，非洲一年有480億，重點市場肯定是在非洲。東南亞幾個國家加起來非常少，東南亞基本上用日本的車，改成右舵的。俄羅斯雖然市場大，整個俄羅所對我們中國進去有很大的抗拒，設置了很多門檻，在座的如果去俄羅斯，現(xiàn)在路還沒有打通，還是要等待，國家已經(jīng)在積極的溝通。我們的國5不等于它們的歐5，這是很大的問題，所以如果要出去的話，很多問題還要去解決。比如說現(xiàn)在去的柬埔寨，柬埔寨對中國車沒有什么抗拒，去了非洲尼日利亞，把車的價值估到比新車還高，很明顯是不想讓中國車進去，特別是俄羅斯，它們利用這些標準來卡著中國車，如果放中國車進去，市場起碼占80%了。俄羅斯市場雖然大，但很多國家對中國車都有不同的看法。
賣車一定要解決品牌的問題，品牌能解決信任?買二手車之后，維修保養(yǎng)怎么樣，質(zhì)量有沒有保證，所以品牌是很重要的。選好市場因為每一個市場都不一樣的，比如說南美喜歡大排量的，非洲也喜歡大排量的，東南亞喜歡小排量的。所以，一定要選好目標市場、車型，找好當?shù)氐暮献骰锇椋@些非常重要。今天由于時間有限，關(guān)于市場分享的問題，我們20日在廣東舉行二手車汽車博覽會，日本、美國的專家都會來分享，對中國二手車出口的分享。
最后，感謝汽車流通協(xié)會專門為二手車出口成立一個協(xié)會，在座的二手車經(jīng)銷商也好，經(jīng)營企業(yè)也好，一定要利用好這個平臺，因為我們二手車出去要解決很多問題。第一，我們要統(tǒng)一集中行業(yè)的意見、建議，給國家做一個反映，加快推進二手車出口的進程。第二，我們在海外遇到的問題，海外的市場、海外整體的協(xié)調(diào)都應該利用這個平臺統(tǒng)一對海外的政府，國內(nèi)、國外政府的對接。最重要，我們要團結(jié)二手車出口的50家企業(yè)，包括我們國內(nèi)的經(jīng)銷商，交易市場，把資源都共享，打造好這個平臺。所以，希望大家共同努力，共商大計，共同發(fā)展。再次感謝汽車流通協(xié)會的支持。謝謝大家!
