朋友最近打算換輛SUV，預算在15萬元左右，雖然預算不高，但要求可不少。朋友需要每天開著這輛車上下班，對車輛的燃油經濟性和性能動力表現比較有要求；朋友妻子周末會開車接送孩子上興趣班，偶爾還會在車里等孩子下課，因此要求車輛得足夠安全，且乘坐舒適；孩子的訴求相對簡單，只要求車里面有好看的節(jié)目和好聽的音樂。

一時間他無法在15萬緊湊級SUV中找到最符合他購車需求的車型，于是乎便找到了我這個資深老車迷。不得不說，面對如此復雜且多維度的購車需求，確實很難一下子找出那個最優(yōu)選，但在我環(huán)顧15萬左右的緊湊級SUV一周之后，還真有一位“全能型選手”，它就是哈弗神獸。

首先，哈弗神獸提供了同級少見的三種動力形式，主打性價比的1.5T車型，主打燃油經濟性的DHT混動車型，以及主打動力性能的2.0T車型。1.5T發(fā)動機在低至1500轉便輸出最大扭矩275N·m，非常貼合城區(qū)用車環(huán)境，起步輕快；DHT混動車型在雙電機和兩擋DHT的加持下，百公里油耗最低只有5.5L；而2.0T發(fā)動機則擁有最大馬力224Ps、最大扭矩345N·m的充足動力儲備，油門隨踩隨有。

出于朋友自身的用車需求，個人最推薦DHT混動車型，百公里加速7s出頭，還能實現一箱油1000km左右的續(xù)航能力，性能、續(xù)航兩手抓，哈弗神獸直接打破了“魚與熊掌不可兼得”的難題。

朋友妻子較為看重安全性和舒適性，哈弗神獸在這兩個方面的表現同樣值得肯定。

先來看哈弗神獸的被動安全，哈弗神獸全車共有7個氣囊，并且整車高強度鋼使用率高達72.9%，其中A柱和B柱區(qū)域采用熱成型鋼板，屈服強度高達1500MPa以上，整車的抗扭性和屈服強度達到了18500N！哈弗神獸的被動安全方面根本無需多慮。

而在主動安全方面，哈弗神獸不僅搭載了智能過彎、FCW前部碰撞預警、AEB自動剎車系統、BSD\LCA盲區(qū)檢測并線輔助、CTA倒車側向警告及制動等功能，還搭載整合了ACC自適應巡航和車道居中保持功能的智能巡航輔助系統，可控制車輛保持當前車道中心線跟隨前車或保持定速行駛。

這項配置的存在可以說是非常必要，一家三口出行是很常見的事，但漫長且無聊的高速路段很容易讓人倦怠，從而發(fā)生危險。要知道當車輛以120km/h時速行駛在高速公路時，平均每秒要走過33m之遠，可能稍有分神都會釀成大禍。不過如果你開的是哈弗神獸，雙腳可以解放之余，行車的安全性也會得到大幅提升。

在智能化硬件方面，哈弗神獸全車配備了17個雷達和多達8個攝像頭，并組成了“信息冗余”系統，擁有最遠200m左右的探測范圍。強大的硬件基礎讓哈弗神獸實現了HWA高速公路智能駕駛輔助功能，因此哈弗神獸在高速上還可以自行實現車輛智能跟隨、智能變道等操作，而我們只需要一句：“你好小哈，幫我開車。”極大程度上減輕了駕駛所帶來的疲勞感。

關于舒適性，車輛這方面的表現和車身尺寸有著非常強的關聯性。一般來說車輛軸距在2650mm-2750mm的車型才稱得上是緊湊級SUV，雖說現在級別的劃分已經越來越模糊，但哈弗神獸還是憑借2800mm長的軸距，成為緊湊級SUV中“越級”的存在。不僅如此，4780mm的車長和1890mm的車寬也是同級領先，在滿足日常需求之余，使用哈弗神獸帶著孩子出游、放置孩子的平衡車等也是根本不在話下。

小朋友的需求就更容易滿足了，哈弗神獸采用了12.3+14.6英寸的異形雙聯曲面大屏，并且搭載的是7納米工藝制成的高通驍龍8155車規(guī)級芯片。在此芯片的助陣下，哈弗神獸的影音娛樂系統支持800萬+在線版權音樂、40萬+高品質音樂、海量精彩電臺節(jié)目，贏得孩子的歡心完全不在話下。

通過這次選車不難發(fā)現，在國內看似競爭激烈的15萬元緊湊級SUV市場中，“偏科生”其實占據了大多數的可選項，有的車動力強，有的車空間大，有的車配置高……不過好在還有一個“全能型選手”哈弗神獸的存在，不然我這位朋友的購車預算可能就要被動拔高了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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