軟件正在成為智能汽車產業的黃金賽道。

從2016年“軟件定義汽車”這一概念被正式提出至今，操作系統、中間件、SOA、OTA、E/E架構等軟件技術進入傳統汽車視野，AI、IoT、5G、大數據等新興技術開辟駕乘新體驗。智能汽車軟件的價值快速提升，眾多汽車產業鏈企業都將構建軟件能力列為了經營戰略。當前，SDV進入第7年，隨著2023年經濟恢復向好，政府、車企、供應商都在錨定未來深層次變革開創新局面。

4月初，由誠邁科技、智達誠遠共同主辦，蘇州工業園區投資促進委員會協辦，蘇州工業園區智能網聯產業促進會大力支持的中國（蘇州）智能汽車軟件產業峰會在蘇州盛大舉行。誠邁科技、智達誠遠、寶馬、高通、大陸、Elektrobit、Epic Games、黑莓QNX、芯馳、洛軻智能、國家智能網聯創新中心、開放原子開源基金會等多位商界、學界大咖出席發言，論道智能汽車軟件產業發展。汽車產業界的一顆璀璨新星——智達誠遠的峰昇操作系統FusionOS重磅發布，引領智能汽車產業變革。

誠邁科技在蘇州打造全新汽車品牌智達誠遠

蘇州一直在全國汽車產業版圖中占有重要地位。蘇州工業園區投資促進委員會主任蔣衛明為峰會致辭，他介紹，蘇州工業園區是國家新一代人工智能創新發展實驗區，也是江蘇省首批車聯網和智能網聯汽車高質量發展先行區。

蘇州工業園區投資促進委員會主任蔣衛明

誠邁科技作為全產業布局的操作系統專家，始終關注并大力投入操作系統產業，智能汽車操作系統便是誠邁科技引以為傲的領域之一，投入超10年。誠邁科技董事長王繼平在致辭中說，基于公司戰略考慮，誠邁科技2022年成立了智達誠遠，專門從事汽車操作系統產品的研發，以期為行業帶來更高效、更敏捷、更完善的創新技術和產品。

誠邁科技董事長王繼平

蔣衛明表示，智達誠遠作為誠邁科技在汽車產業樹立的全新品牌，為園區的智能車聯網產業發展提供了有力支撐。據蘇州工業園區投資促進局副局長馬迪介紹，園區智能車聯網產業已經覆蓋了整車制造、環境感知、芯片、智能網聯、車輛控制等領域，具備基礎設施扎實、應用場景豐富、重點項目先行等優勢。

蘇州工業園區投資促進局副局長馬迪

中國已成為全球汽車產業的重要市場

中國是全球最大的汽車市場，也是眾多車企最大的單一市場。根據最新數據，中國新能源汽車產銷連續8年全球第一。眾多跨國企業都非常看好中國消費市場和潛力。

寶馬研發中心My Journey Emobility副總裁繆禾在演講時表示，中國作為寶馬最大的單一市場極其重要，寶馬攜手誠邁科技成立了合資公司寶馬誠邁鞏固軟件實力，并且在中國打造了團隊推動高級別自動駕駛。寶馬與中國同頻共振，將加速踐行“家在中國”戰略，全力以赴構建電動化、數字化和循環永續的未來出行。

寶馬研發中心My Journey Emobility副總裁繆禾

高通公司產品市場高級總監艾和志也表示，高通也在高級駕駛輔助系統和網聯汽車等領域與中國車企開展合作。“智相聯，萬物生”，高通將通過領先的技術解決方案與中國產業界持續合作，打造更有活力的汽車生態系統。

高通公司產品市場高級總監艾和志

軟件定義汽車，各方力量融合創新

在“軟件定義汽車”背景下，智能汽車面臨著架構解耦、安全升級、流程再造、價值重構等變革，峰會嘉賓圍繞下一代智能汽車分享了高安全、高可信、高效率的解決方案。

隨著汽車的變革，技術及開發模式升級，汽車產業需要全生命周期的融合軟件平臺來滿足E/E架構，通過軟件定義實現智慧服務。對此，智達誠遠董事長鄒曉冬指出，未來智能汽車基礎軟件代碼量預計超過10億行，開發智能汽車軟件是一項巨大且復雜的工程。智達誠遠峰昇操作系統FusionOS旨在構建芯片與OEM之間的數字軟底盤，是一款整車的、安全的、創新的、高效的智能汽車操作系統。

智達誠遠董事長鄒曉冬

談到E/E架構，必須要提及軟硬解耦。車用操作系統能夠將復雜的ECU車輛網絡抽象簡化為單一設備，分離軟硬件生命周期。Elektrobit中國區總經理鄒露君表示，EB tresos、EB corbos和EB zoneo，用于構建高效、安全、可靠和高性能的汽車ECU軟件，基于經典和自適應AUTOSAR并支持ISO 26262功能安全標準。

Elektrobit中國區總經理鄒露君

除了操作系統，高性能計算也是當前汽車趨勢的關鍵技術之一。大陸集團車聯網與架構事業群中國區首席工程師丁大宇指出，大陸集團通過下一代高性能計算單元滿足汽車制造商的不同需求，通過單獨配置高性能計算單元和區域控制器的數量以及在車輛中的布局等，汽車制造商可以根據自身需求量身定制架構。

大陸集團車聯網與架構事業群中國區首席工程師丁大宇

在座艙層面，智能化、多元化的車機交互正在取代傳統體驗。Epic Games汽車業務負責人莊華祥分享說，Unreal Engine作為一個平臺可以貫穿汽車從設計到生產再到營銷的整個流程，在3D HMI部分可以讓設計師和工程師在同一個平臺上進行協同工作，大大提升HMI的開發效率和品質，打造更為酷炫的3D數字座艙。此外，會上開放原子開源基金會業務發展部部長朱其罡介紹到，OpenHarmony作為基金會孵化及運營的開源項目，憑借其分布式技術優勢，可在汽車座艙創造用戶價值，實現跨終端無縫協同的體驗。

Epic Games汽車業務負責人莊華祥

開放原子開源基金會業務發展部部長朱其罡

在圓桌論壇上，智達誠遠執行總裁肖晨，洛軻智能副總裁、智能系統研究院院長駱俊凱，芯馳科技副總裁徐敏杰，黑莓QNX大中華區首席代表董淵文，智達誠遠昆侖研究院院長王海波從汽車制造商、芯片、操作系統等角度，圍繞“智能汽車軟件發展趨勢與機遇”分享了真知灼見。跨域融合的E/E架構是汽車產業鏈發展的必然要求，加強合作協同，是打開產業高質量創新發展的關鍵鑰匙。

峰昇操作系統，打造智能汽車數字軟底盤

峰會上，誠邁科技董事長王繼平、總經理劉冰，智達誠遠董事長鄒曉冬、首席執行官張煒、執行總裁肖晨，大陸集團車聯網與架構事業群中國區首席工程師丁大宇， Elektrobit中國區總經理鄒露君，高通公司產品市場高級總監艾和志，芯馳科技副總裁徐敏杰，Epic Games汽車業務負責人莊華祥共同發布了峰昇FusionOS。

智達誠遠峰昇操作系統FusionOS適配高通、英偉達、恩智浦、瑞薩、芯馳、黑芝麻智能等車規級芯片平臺，基于異構分布式E/E架構，通過第六代智能座艙軟件系統FusionEX6.0、中央域控軟件系統FusionWise3.0、智能駕駛軟件系統FusionDrive2.0、工具鏈FusionStudio，構建芯片與OEM之間的數字軟底盤，助力汽車制造商實現從用戶創新、持續迭代、數據驅動的轉型升級。

今年是中國汽車產業發展70 周年 的重要節點。全球及中國的汽車產業邁向現代化新征程，軟件創新能力將是決定未來技術水平的關鍵，也是贏得未來競爭的壓艙石。在這條產業鏈上，硬件、操作系統、中間件、應用軟件、算法等缺一不可。相信誠邁科技、智達誠遠以及汽車產業界各個企業，通過深耕細作打磨技術，定能為智能汽車行業發展提供澎湃動力。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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