低碳背景下，新能源已經成為全球發展的主要方向。隨著新能源汽車、電力儲能和消費端的快速發展，市場對鋰電池的需求也不斷攀升。
盡管只是這一賽道的新成員，但這次展會上，杰瑞新能源的表現很搶眼，在大咖云集的現場擦亮了杰瑞品牌。
“我們希望搶抓新能源電池產業布局調整期和風口期，以技術創新為引領，工藝革新為載體，產品質量為根本，卓越運營為驅動，為客戶提供最具性價比的產品。”杰瑞新能源董事長樊川表示。
杰瑞新能源在CIBF2023展會現場
立足資源稟賦 打造全新增長極
杰瑞股份此番切入新能源賽道，并非臨時起意，而是在油氣產業和新能源產業“雙主線”戰略的基礎上，對行業發展的順勢而為。
深耕油氣領域業務20多年，杰瑞已經成為國內油氣田壓裂設備制造及技術工程服務龍頭企業，其壓裂、固井、連管設備已占據國內50%以上的市場份額，市占率第一。
行業龍頭意味著實力也意味著業務較為穩定，在堅守傳統產業的同時，杰瑞開始尋找“第二增長曲線”，謀求轉型升級。如何跳出對傳統產業的路徑依賴，緊扣戰略性新興產業發展方向，找到符合自身的產業賽道？杰瑞把目光投向了新能源領域。
新能源是萬億級的大市場，杰瑞通過反復調研與評估，結合在傳統油氣領域的經驗和技術積累，最終將突破口定在新能源電池的負極材料上。
石油焦，是原油經蒸餾將輕重質油分離后，重質油再經熱裂的過程，轉化而成的產品，也是人造石墨核心原料之一。而人造石墨，恰恰是鋰電池主體負極材料的原料之一。以石油焦為媒介，一條從傳統產業到新能源的紐帶被連接起來，杰瑞“油氣產業”和“新能源產業”雙主業戰略也由此形成。
2021年，杰瑞新能源科技有限公司成立，作為杰瑞股份的全資子公司，杰瑞新能源致力于新能源鋰電池最前沿的材料生產與制造，為推動 “綠色循環經濟”貢獻力量。
2023年3月，隨著1號石墨化車間整流變壓器的開啟，杰瑞新能源10萬噸鋰離子電池負極材料項目第一爐石墨化產品正式點火生產，這標志著杰瑞新能源正加速駛入鋰電材料產業快車道。
“杰瑞是一個有夢想的企業，加入新賽道是為了企業的轉型升級，更是為了做好產品與服務。我們希望通過杰瑞的加入，為鋰電池負極材料領域提供更多更好的選擇。”樊川表示。
杰瑞新能源天水廠區
多重優勢助力 培育充沛發展動能
從進入行業領域時間來看，杰瑞新能源還只是個“小學生”，與璞泰來、貝特瑞、杉杉等頭部企業相比，還有不少差距。但對于發展前景，杰瑞很有信心。
這份信心，來源于杰瑞在油氣領域耕耘多年的沉淀與積累，也來源于其在創新、運營方面的一系列舉措。
常州研究院，杰瑞新能源一盤棋的一步重要落子。
聚焦鋰離子電池負極材料產品開發、優質原材料關鍵技術研究，常州研究院基于豐富的原材料資源，來打造先進的新能源材料研究測試平臺。
杰瑞新能源天水廠區實驗室檢測
“電池負極材料原材料的品質很重要，會直接影響負極材料的性能。我們致力于通過組合的突破、工藝的提升，以基礎材料的潛心探索支持新能源電池的品質提升。”杰瑞常州研究院負責人王曉偉院長介紹道。
得益于油氣領域的深耕，杰瑞在新能源領域快速打通了上下游的鏈條，依托全球領域的石油采購網、入股山東益大等，杰瑞新能源在原材料供應和成本方面獲得顯著優勢。加上常州原材料研發中心的供應，杰瑞新能源鋪設起一張完善的供應網，夯實了發展基礎。
廈門杰瑞嘉矽公司，杰瑞新能源的另一枚重要落子。
與廈門大學聯合成立的廈門杰瑞嘉矽公司，以成為行業領先的硅基負極材料供應商為目標，不斷吸納行業頂尖院士人才，致力于實現技術引領。以其為示范，杰瑞新能源不斷加大技術研發力度，截至目前有吸納了80余名科研人員，通過大數據分析、仿真計算等方法，不斷夯實設備優勢，助力負極材料生產設備的升級優化。
杰瑞嘉矽實驗室
對品質的堅持，也是杰瑞新能源不斷奔跑的底氣來源。
“質量是杰瑞的生命。”這一原則，不僅是油氣領域，也是杰瑞集團所有領域的根本準則。
杰瑞新能源董事長樊川認為，企業之間拼的就是細節。誰能持續創新，誰能把性價比做的更好，給予客戶超預期的服務，就能得到客戶的信賴。
圍繞這個準則，杰瑞新能源嚴格踐行IATF16949質量體系，建立完善的產品全生命周期追溯管理系統，全工藝流程加裝除磁裝置、磁性物質≤0.1ppm……秉持油田級高端裝備制造標準，實現產品質量與服務質量的雙高要求，力求產品從單品、選型到搭配，都能成為行業最優選擇。
此外，杰瑞新能源還與麥肯錫、埃森哲等建立戰略合作，通過流程管理實現精益化、信息化、數字化、智能化，降本增效，不斷夯實已有優勢，擴大新增優勢。
杰瑞新能源常州分析測試中心
聚焦產業導向 為行業提供杰瑞方案
雙碳背景下，新能源車進入爆發式增長階段，新能源電池也迎來新一輪增長期。但大量企業的集中涌入，讓高增長也伴隨著強競爭。
如何在紅海競爭中突出重圍？杰瑞的答案是聚焦客戶關注力，提供有競爭力的解決方案，持續為客戶創造最大價值。
近日，杰瑞新能源科技有限公司天水項目1號石墨化車間1號箱式爐成功完成送電，這標志著杰瑞新能源公司的負極材料石墨化加工能力再次邁上新臺階。
該項目去年3月在甘肅省天水市甘谷縣開工建廠，建有磨粉、造粒、石墨化等7個現代化車間，是體量10萬噸的鋰電池負極材料一體化項目。項目建成達產后，將成為國內最大的鋰離子電池負極材料生產基地之一。
實現石墨化自供，是目前負極生產企業在成本控制端的關鍵舉措。“一體化”，正是其實現手段。
目前，國內能實現一體化產能的企業很少，杰瑞新能源的天水項目，也為眾多企業提供了發展范例。通過一體化集中運行，不僅能提高運營效率、減少運費，也能保證產品質量的一致性。有參觀過天水項目的業界人士評價：“從品質、規模、規范化運營到行業標準，你們是業界的‘勞斯萊斯’。”
據了解，天水項目目前已經拿到了幾個局部過程的訂單，全系統調試完后，會形成全面的成品訂單。目前杰瑞新能源已和國內的幾家大型電池企業形成了戰略合作，相信很快就有不錯的業績呈現。
業界的認可，讓杰瑞新能源有了更高的目標和追求。
憑借在高端工業產品研發制造管理的豐富經驗和技術積累，杰瑞積極布局新能源產業戰略，打造一體化負極材料全產業鏈，到2025年底，規劃負極材料總產能40萬噸。同時，與更多的與頭部企業合作，為國內乃至國際新能源汽車提供優質電池方案。
向高端躍進，向智能升級，向綠色發力，是行業形勢使然，更是企業的自覺追求，新能源領域，杰瑞正以“跳躍發展之勢”穩健前行。
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