韓泰企業(yè)代表蒞臨冠宇浙江嘉興基地，出席簽約儀式并合影留念

韓泰研發(fā)副總裁Stanley（左1）海外銷售副總裁Frank（左2）

浙江冠宇總經(jīng)理劉建明（右2）研發(fā)總工程師李俊義（右1）

作為啟停電池鉛酸換鋰電的先行者，冠宇在汽車啟停電池方面技術(shù)成熟、研發(fā)實力過硬，產(chǎn)品線覆蓋12V、48V不同場景需求，能夠?qū)崿F(xiàn)從電芯、BMS到Pack整包解決方案的完整獨立自主研發(fā)與生產(chǎn)，并具備基于不同場景需求靈活定制尺寸、配置等的能力。截至目前已公開消息，冠宇已與上汽、通用、捷豹路虎等國內(nèi)外知名車廠達成合作，部分車型已經(jīng)裝車上市。

冠宇啟停Pack產(chǎn)品，覆蓋不同場景需求

從市場趨勢整體來講，車載低壓鋰電池對于鉛酸電池的替代仍處于初期階段，但各大主機廠均已在積極布局。出于性能、消費者體驗、品牌形象等綜合考慮，比亞迪、特斯拉作為全球新能源車銷量領(lǐng)先的車企，已全系搭載12V鋰電池。奔馳、寶馬、大眾、上汽、理想、小鵬等多家知名整車廠也陸續(xù)進入量產(chǎn)車型搭載和產(chǎn)品開發(fā)定型的各個階段，新能源車搭載12V鋰電池的趨勢已然明確。

根據(jù)惠譽數(shù)據(jù)提供的行業(yè)調(diào)查報告，2030年全球新能源車約3,400萬輛。預估屆時搭載12V鋰電池的新能源車將有很高的滲透率，對應(yīng)逾200億的市場空間。

面對如此廣闊的市場空間，冠宇保持著比較靈活的策略——既可以作為Tier1，提供從電芯、BMS到Pack的整體解決方案；也可以選擇和優(yōu)質(zhì)企業(yè)合作，提供冠宇“核芯”---電芯，由合作伙伴進行集成。

冠宇高品質(zhì)啟停專用電芯，已通過多項認證

在此背景下，韓泰在兩年前開始與冠宇接觸。但因高功率電芯是啟停電池包中的核心零部件，所以韓泰對此也是十分慎重。經(jīng)過多輪樣品的充分測試驗證，以及與自身系統(tǒng)的匹配性測試，韓泰最終認定冠宇高功率電芯具有高品質(zhì)、高一致性的特點，表達出強烈的合作意愿。

對于這次合作，韓泰方面對冠宇在高功率電芯的研發(fā)生產(chǎn)能力及市場地位表示了充分的肯定，認為這項合作能夠?qū)ψ陨砑蓡⑼ｋ姵貥I(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)布局起到積極的推動作用，在市場上能夠跟冠宇形成互補。在低壓啟停電池高功率軟包電芯方面，冠宇將是韓泰唯一的合作伙伴。

冠宇方面表示，韓泰這樣世界級的車輛配套產(chǎn)品制造商是優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，他們擁有悠久的歷史和豐富的主機廠配套經(jīng)驗。通過與韓泰的合作，冠宇能夠充分利用其成熟的資源與渠道快速開拓市場，搭載冠宇高功率電芯，能進一步提升冠宇品牌在車用低壓鋰電池領(lǐng)域的影響力。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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