每年的雙十一電商大促，消費(fèi)者在盡情“買買買”之后，接下來最關(guān)心的事情莫過于何時(shí)從快遞員手中簽收自己的戰(zhàn)利品。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年的這場(chǎng)線上購物狂歡中產(chǎn)生的包裹量達(dá)到十余億件。面對(duì)海量快遞的集中派送，多家物流企業(yè)通過加強(qiáng)智慧物流、投入更多自動(dòng)化設(shè)備、增加航空運(yùn)力等手段，保障配送效率。
雙十一日投遞量創(chuàng)紀(jì)錄
根據(jù)雙十一前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年雙十一快遞總量將達(dá)到20億件。而根據(jù)阿里巴巴旗下物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面提供的數(shù)據(jù)，截至11月11日23點(diǎn)18分09秒，僅天貓雙十一當(dāng)日的物流訂單量就突破10億大關(guān)，相當(dāng)于美國(guó)20天的包裹量、英國(guó)4個(gè)月的包裹量。
另外，根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)控平臺(tái)公布的《關(guān)于快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)消費(fèi)的提示》數(shù)據(jù)顯示，截至上周二，郵政、快遞企業(yè)投遞量達(dá)2.5億件，創(chuàng)行業(yè)日投遞量新紀(jì)錄。在投遞量排名前30的城市中，廣州位列第三位，僅次于上海和北京;大部分城市日投遞量接近或達(dá)到日常投遞量的兩倍。
菜鳥：
智能骨干網(wǎng)協(xié)同推動(dòng)
物流訂單的快速飆升，對(duì)物流企業(yè)的配送效率無疑是一大挑戰(zhàn)。根據(jù)來自國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)顯示，雙十一當(dāng)天，已經(jīng)有超過4億的快遞包裹在路上。
根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，11月13日14時(shí)左右，今年天貓雙十一的第1億個(gè)包裹已經(jīng)送達(dá)，比去年提速約5小時(shí)，比五年前(2013年天貓雙十一物流訂單量第一次突破1億，配送完全部包裹共用時(shí)9天)更是大幅提速6天半。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面表示，今年天貓雙十一包裹發(fā)貨迅速，開場(chǎng)僅8小時(shí)，全國(guó)263個(gè)城市已簽收，實(shí)現(xiàn)“午夜下單早晨達(dá)”。當(dāng)天全國(guó)超過100個(gè)城市實(shí)現(xiàn)門店發(fā)貨，帶來“分鐘級(jí)配送”的物流體驗(yàn)。
天貓雙十一的跨境物流也提速明顯。11月11日上午9時(shí)01分，進(jìn)口訂單清關(guān)量突破1000萬單，比去年快了10個(gè)半小時(shí)。截至12日24時(shí)，全國(guó)251個(gè)城市已簽收一天前下單的進(jìn)口商品。智能物流骨干網(wǎng)的“秒級(jí)通關(guān)”，讓千家萬戶實(shí)現(xiàn)了“海淘”次日達(dá)。
出口方面也出現(xiàn)大批“當(dāng)日達(dá)”。手機(jī)、電腦等網(wǎng)紅國(guó)貨，從菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于俄羅斯、法國(guó)、西班牙等地的海外倉直接發(fā)貨，雙十一當(dāng)天就送到了海外消費(fèi)者手上。
物流速度越來越快，主要得益于智能物流骨干網(wǎng)的協(xié)同和智慧技術(shù)。據(jù)記者了解，“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”簡(jiǎn)稱CSN，第一期投資額為1000億元。阿里巴巴集團(tuán)希望通過8~10年的努力，建成一張能支撐日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。CSN的基礎(chǔ)設(shè)施主要包括兩部分：一是在全國(guó)幾百個(gè)城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲(chǔ)設(shè)施;二是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，建立基于這些倉儲(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，并共享給電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商以及供應(yīng)鏈服務(wù)商。
順豐：自動(dòng)化助效率提升4倍
在阿里巴巴全面打造智能物流骨干網(wǎng)的同時(shí)，順豐則通過大量采取自動(dòng)化設(shè)備的方式，降低人力成本和人力錯(cuò)誤。
上周四，在廣州黃埔區(qū)的順豐分撥中心，廣州順豐公共事務(wù)總助梁文惠向記者表示，今年物流量同比增加了35%，由于快遞量太大，今年的快遞最高峰比去年有所延遲，但該分撥中心的壓力反而沒有去年大。梁文惠告訴記者，出現(xiàn)這一變化很重要的一個(gè)原因是電商數(shù)據(jù)和物流公司數(shù)據(jù)進(jìn)行了打通、對(duì)接，便于通過自動(dòng)化的方式極大地提升效率。
“(效率)至少是以前半自動(dòng)化設(shè)備的四倍。”梁文惠直言。另外據(jù)其介紹，由于今年開始出現(xiàn)大量“大件快遞”，這些大件快遞還不能通過自動(dòng)化設(shè)備處理，只停留在半自動(dòng)化階段，仍然需要引入人手解決。
品駿快遞：增強(qiáng)航空貨運(yùn)能力
除了依靠智能化和自動(dòng)化，本地快遞企業(yè)——唯品會(huì)旗下品駿快遞則選擇增強(qiáng)航空貨運(yùn)能力，以應(yīng)對(duì)雙十一。
據(jù)品駿快遞介紹，該公司雙十一前夕在廣州市花都區(qū)建成了廣州航空中轉(zhuǎn)場(chǎng)，面積約2500平方米，距離廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)貨站僅5公里。廣州航空中轉(zhuǎn)場(chǎng)作為品駿快遞“華南航空中心”運(yùn)營(yíng)管理模式的運(yùn)作軸心，覆蓋華南區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出港貨量操作，運(yùn)能輻射華南區(qū)域主要機(jī)場(chǎng)，包括廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、惠州平潭機(jī)場(chǎng)、揭陽潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、珠海金灣機(jī)場(chǎng)、福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、泉州晉江機(jī)場(chǎng)。
據(jù)悉，品駿快遞廣州航空中轉(zhuǎn)場(chǎng)具備以下四大功能：廣州白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)操作管理、廣東省區(qū)域主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)能管理、華南區(qū)區(qū)域航空運(yùn)力配載管理和汽運(yùn)資源的優(yōu)化整合。品駿快遞預(yù)計(jì)，今年雙十一現(xiàn)場(chǎng)貨物集散打包訂艙配載貨量將增幅43%，達(dá)到70噸/天;貨物處理吞吐量將增幅50%，達(dá)到120噸/天。
德邦：無人載重貨車正式“上路”
每年雙十一都是快遞行業(yè)大秀黑科技的時(shí)間，今年自然也不例外。11月14日，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號(hào)”在杭州市街頭亮相，據(jù)悉，這是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無人載重貨車。過去僅在園區(qū)實(shí)驗(yàn)的無人載重貨車，正式走上杭州街頭及城市快速路，從德邦快遞杭州下沙樞紐場(chǎng)行駛至杭州西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)振華路營(yíng)業(yè)部。中午時(shí)分，這輛無人貨車還為杭州數(shù)字信息產(chǎn)業(yè)園的一名客戶完成了一次大件快遞的配送服務(wù)——一件裝有大量服裝、重約16.4kg箱子。
據(jù)了解，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號(hào)”，由德邦快遞與飛步科技共同研發(fā)。這輛貨車能利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
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