4月12日，美國總統特朗普宣布，美國將在今年內部署92個5G市場，超過韓國的48個。整個無線產業計劃投入2750億美元(約合人民幣1.84萬億元)用于5G建設，同時創造300萬個美國就業崗位，并為美國經濟貢獻5000億美元。
與此同時，當天美國聯邦通信委員會(FCC)也宣布，從今年12月10日起，推出美國史上最大規模的頻譜拍賣，運營商可以投標高頻37GHz、39GHz和47GHz頻譜。新增的3400MHz高頻毫米波拍賣頻譜將推動5G、物聯網和其他基于頻譜的服務發展。
FCC還公布，成立一個規模204億美元的鄉村數字機遇基金，未來十年投入鄉村寬帶網絡。
特朗普表示，“5G是美國必須贏的競賽，我們不能允許其他國家在這個未來的強大產業上超越美國。美國公司必須在5G技術方面領先世界。5G 網絡必須有安全保障，必須牢不可破，必須能夠防范敵人。”
全球5G競賽已打響，美國能否真的成為最后贏家？
在美國部署5G計劃之際，其他國家也在未雨綢繆。4月10日，日本政府批準了該國四家移動運營商建設5G無線網絡的計劃，并要求他們在兩年內建成覆蓋日本全境的5G網絡。政府希望該計劃能夠實現自動駕駛和遠程醫療，并幫助該國彌補其人力資源短缺。
韓國部署較快，該國已建成超8.5萬個5G基站 90%位于首爾等五大都市。截至4月5日，韓國運營商在17個城市和省份建設的85261個5G基站中，有72983個基站位于首爾、釜山、大邱、光州和蔚山等大都市。
中國方面，5G的部署計劃是今年試商用、明年正式啟動商用。近日聯通落地上海首家5G智慧醫療應用示范基地，此前聯通、移動、電信5G試點工作也均取得實質性進展。
對于美國能否在5G競賽中成為最后的贏家，目前市場觀點不一。美國無線通信和互聯網協會(CTIA)本月初發布的最新報告顯示，2018年，中國和韓國有望在5G領域引領全球，但美國迅速行動，已從一年前的第三位，躍升至與中國并列第一的位置。
CTIA報告認為，這種快速增長的關鍵原因是美國決策者“迅速采取行動和富有遠見的領導”，他們制定了相關法律法規，以響應5G戰略的呼吁。
財通證券近日在一份研報中認為，美國可能難以贏得5G比賽。報告指出，首先毫米波 5G 網絡部署成本非常高，在美國以覆蓋縣域經濟，以固定接入解決寬帶覆蓋為主要應用場景，在美國第一大運營商 Verizon 與加州圣地亞哥市政府簽署的 5G 協議中，Verizon 在大約 6 萬個城市燈柱部署毫米波 5G 小基站及相應光纜回程就需投資 1 億多美元，私營部門資本預算有限，無法實現泛在 5G 覆蓋;第二，由于開放的毫米波頻段非常多，導致不同運營商在各州建立起頻段互不相同的分割式 5G 網絡，技術復雜，互操作性差。而在中頻頻譜方面美國落后于世界，日本計劃授權的中頻頻譜數量比美國多10 倍、中國比美國多 7 倍，英國比美國多近 5 倍。隨著其他國家中頻 5G 覆蓋越來越廣，美國以更高成本和更低利潤“贏得 5G 競爭”就越來越不可能。
未來5G應用前景廣闊
世界大國紛紛發力 5G 等信息科技基礎設施建設，意味著5G應用未來空間廣闊。
國海證券認為，5G 相關的計算機應用領域需要關注：1)邊緣計算。邊緣計算是支撐 5G應用的基礎，使車聯網、超高清電視等高帶寬、低延遲應用實際落地，相關公司為網宿科技、華體科技等;2)車輛智能網聯。5G 落地后，車聯網是核心應用場景，提供無人駕駛保障，相關公司為四維圖新、東軟集團、德賽西威等;3)工業互聯網。5G 則將推動工業互聯網及物聯網的跨越式進步，數字孿生等技術將基于 5G 網絡大幅提升工廠生產效率，相關公司為：能科股份、漢得信息等。
天風證券則認為，汽車、家具將是5G行業應用的新入口。該機構近日在一份報告中指出，新一輪科技浪潮有望以 5G 網絡建設的開端，漸次進入終端放量，內容和軟件繁榮的階段。從性能特性來看，5G 網絡將支持增強型移動寬帶(eMBB)、超高可靠低時延通信(uRLLC)和海量機器通信(mMTC)三個場景，將實現除了人-人以外，包括人-物、物-物之間的萬物互聯。因此，其認為以5G 帶動的新一輪科技浪潮將不僅局限在智能手機，還將擴張到新的入口——汽車、家居。
報告認為，車聯網有望成為 5G 物聯時代最大的子領域市場，車聯網 V2X 有望借力 5G
網絡快速普及，為輔助駕駛和無人駕駛的剛性需求提供基礎，重點推薦車聯網終端、網絡、平臺及應用一體化解決方案供應商——高新興，推薦以車載信息智能終端為主業持續全球擴張的物聯網終端廠商——移為通信，另外建議關注車聯網芯片供應商大唐電信。
智能家居、客廳經濟有望成為5G時代另一個增量紅利的市場，智能控制器作為智能家電必不可少的部件，有望充分受益，重點推薦拓邦股份、和而泰(軍工組聯合覆蓋)。
此外，通信模組作為終端聯網必不可少的另一個部件，也將受益新的移動終端放量，重點推薦日海智能、建議關注廣和通。
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