鄭瑩瑩 　攝

在中國正式發放5G牌照20天后，中國的運營商展開了一波“5G沖刺”。

繼韓國、美國、瑞士后，中國躋身全球第一批5G商用國家。今年6月6日，中國工業和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G牌照，這意味著這些中國運營商可以開始大規模建設5G網絡。

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“大市場”：加快建設全球最大規模5G網絡

中國“5G網絡”將有多大?或可從中國移動董事長楊杰的介紹中略見一二。他在25日的中國移動“5G+”發布會上介紹，中國移動擁有全球規模最大的4G網絡，4G基站數量占到中國全國一半以上，也占到全球的30%，有超過240萬，將充分利用4G站址資源建設5G，實現快速網絡部署。

根據中國移動 “5G+”計劃，中國移動擬加快建設全球最大規模5G網絡。按照規劃，2019年，中國移動將在中國全國范圍內建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現5G商用服務;2020年，將進一步擴大網絡覆蓋范圍，在中國所有地級以上城市城區提供5G商用服務。

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“迎全球”：5G不是一個國家的奮斗

在中國移動研究院副院長黃宇紅看來，5G的發展不是一個國家自己來做，而應該在全球一個更廣闊的平臺共同推進。

她介紹，作為首個中國主導的通信產業國際合作平臺，GTI的成員有135家運營商，其中包括“一帶一路”沿線28個國家的40多家運營商，希望下一步繼續助力構建全球化的5G產業生態。

中國的另一家運營商中國聯通也在搭建一個包括ICT、5G國際合作聯盟和運營商合作伙伴計劃在內的業務聯盟平臺。中國聯通總經理李國華表示，5G牌照的正式頒發標志著中國已進入5G商用元年，預示著中國通信市場將進入另一高速發展時期。

中國聯通最新發布了全球合作伙伴計劃UP Program，并邀請來自全球各地的12家電信運營商加入5G國際合作聯盟，組成全新5G合作陣容。

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“多應用”：融入各行各業帶來高速引擎

中國移動副總裁李慧鏑介紹，從2017年第3季度開始，中國國內4G手機市場連續7個季度銷量同比下滑，同比平均降幅10%以上，主要原因是產品創新放緩。而在需求側，用戶一直在追求更流暢、更豐富的業務體驗。而5G恰好在這樣一個時間點出現，5G的高速率、低時延、廣連接等關鍵特性，與各領域的跨界融合，將為消費者提供更加創新的產品。比如VR/AR幾十兆到百兆的帶寬需求在5G時代有望得到滿足，這將推動AR、VR的快速普及。

業界已經開始勾勒5G與教育、醫療、交通、娛樂等多領域融合的未來圖景。在26日啟幕的2019年世界移動大會·上海上，也可以看到一些相關應用亮相。比如：

中國電信展示了一款“智能垃圾回收站”，集監控、稱重、兌幣、身份識別等功能為一體，可以將一疊回收到的舊報紙稱重、計算價格并自動積分，一旦垃圾超過限定量，即觸發告警，及時通知管理人員，節省了人工巡檢成本。工作人員介紹，這個垃圾回收站目前還是展示品，有了5G后，這個智能垃圾回收站將增加人臉識別和物品識別功能。

在中國移動展區，“5G養豬”十分吸睛。工作人員介紹，已開始試點利用5G網絡特性，提升生豬養殖智能化管理水平。5G的大連接特性有效保障了豬舍傳感器互聯，提升母豬懷孕率，提升仔豬產量。

業界預計5G可以融入各行各業，服務大眾，更好地滿足未來數字化生活的需求。

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5G已成為全球競“速”的一個焦點，與3G、4G相比，中國在5G商用上“走在前面”。中國信息通信研究院副院長王志勤此前表示，2008年，中國發放3G牌照，比全球商用3G的時間晚了很多。2013年發放4G牌照，跟全球比大概晚了三年。

而加入全球第一批5G商用國家后，中國將何以利用大市場，與海內外共建“5G未來”，值得外界期待。(完)作者 鄭瑩瑩

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