隨著5G商用的啟動，運營商開始加快布局5G的腳步。
三大運營商緊鑼密鼓地推進，5G賽道變得熱鬧起來。從目前布局來看，中國移動進展迅速。6月25日，在中國移動5G+發布會上，中國移動董事長楊杰透露，今年中國移動將在全國建設超過5萬個基站，在超過50個城市實現5G商用服務;2020年，將在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。
除了加快5G基站建設之外，中國移動也開啟5G核心網、無線工程和終端三大領域集采，同時，通過入股內容平臺芒果超媒，借力BAT等互聯網企業深度挖掘市場，搭建5G產業數字化聯盟等方面全面建設5G。
事實上，在多位業內人士以及行業專家看來，5G步入商用對于三大運營商而言，是業務調整變革的重要時機，可以借機擺脫業務單一、營業收入增長停滯的發展瓶頸。
5G布局新進展
目前中國移動已經在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢這五個城市進行5G信號的試點測試，并將在今年9月底前在超過40個城市推出不換卡、不換號的5G服務。
5G牌照發放后，中國移動加快了5G集采，范圍包括核心網、無線工程和終端。6月11日，中國移動公告集采5G終端1.31億臺，其中5G手機8100臺，5GCPE終端5000臺。
日前，中國移動宣布完成了11款破萬臺5G終端交付，首批5G手機機型包括華為、中興、小米、OPPO以及vivo等等，此外還有中國移動自主品牌的智能手機，預計7月取得國家入網許可，7月底陸續啟動上市。
而中國聯通預計2019年全年建成2萬到3萬站5G基站，其中重點布局北京，將在北京建設8000站。而6月21日以來，中國電信也啟動了2019年光模塊集采。
根據券商的多份研究報告，中國5G預計在2019年實現試商用服務，2020年全面商用服務，三大運營商計劃2019年的資本支出總計約為3029億元人民幣。
其中，中國移動資本開支計劃為1669億元，總體與2018年持平，5G相關支出為170億元左右;聯通預計資本開支為580億元，同比增長29.18%，在三大運營商中增幅最大，在5G領域投資60億?80億元。
對比2018年三大運營商實際資本開支完成額為2869億元，2019年資本開支預算同比略微回升5.6%。這也意味著，三大運營商仍然在控制資本支出激增的風險。
資深電信分析師馬繼華告訴時代周報記者，運營商在5G領域會有投入成本和產出利潤能否平衡的顧慮，需要按照規劃持續地投入，使得整個行業往前推進，從量變到質變。
運營商謀破局
發展5G業務之外，電信行業正處于求變的時期。
在今年的上海世界移動大會上，中國移動董事長楊杰自揭“家丑”，整個電信行業今年一季度包括今年前5個月，收入增長基本處于停滯，甚至中國移動這5個月出現了負增長。
“隨著人口紅利逐漸消退，流量紅利快速釋放，行業發展簡單依靠規模和量的增長已經很難。這是一個客觀的現實。基礎電信業務從規模經營向經營規模的價值進入加速。”楊杰說道。
從2019年第一季度財報來看，三大運營商陷入了業績增長的瓶頸期。報告期內，中國移動運營收入、通信服務收入以及股東應占利潤均同比略微下降;中國聯通歸母凈利潤同比增長，但營業收入也出現了同比下滑;中國電信因為出售商品收入同比大幅下降48.5%，導致總經營收入同比下降0.5%。
馬繼華認為，除了人口紅利的瓶頸與提速降費的直接影響，運營商也面臨業務管道化，收費業務越來越單一的商業模式問題。
根據信通院測算，預計2020?2025年我國5G商用將直接帶動經濟總產出10.6萬億元，直接創造經濟增加值3.3萬億元，間接帶動經濟總產出約24.8萬億元，間接帶動的經濟增加值達 8.4萬億元。
日前，中國移動曝光了首個5G+套餐，其中包含每月200GB流量，1000分鐘通話時間以及100條短信。對于普通消費者來說，除了網速外，5G的資費也備受關注。今年2月份，中國聯通研究院院長張云勇曾公開表示，5G手機資費只會比4G逐漸便宜，不會比4G更貴。
三大運營商也陸續對外表示，保證5G的資費單價不會比4G高。那迫切需要營業收入新驅動力的電信行業，如何借助5G實現增收?
“電信企業需要找到新的業務、新的突破口以及新的營業收入機會。”信息消費聯盟理事長項立剛告訴時代周報記者。
馬繼華也透露，5G每個基站初期的投入非常之大，又需要控制資費單價的提升，電信運營商需要去探索新的商業模式，也就是除了通話流量業務之外怎么去賺錢?例如to B的服務，遠程手術會診、工廠服務等等，另外也可以在視頻和游戲等內容領域延伸。
感受到營收壓力的電信運營商，也開始有所行動。繼5月中國移動正式宣布以16億戰略入股芒果超媒之后，6月27日，中國移動旗下的咪咕文化又和芒果超媒達成了戰略合作，合作涉及基礎電信業務和版權內容等。
“運營商手里也有幾張王牌，包括網絡資源廣，線下門店的營銷滲透能力強，懂用戶，分發能力強，資本雄厚，可以充分發揮自身的優勢。”馬繼華表示。
記者 吳怡 發自北京
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