9月10日消息 為了擺脫5G“理想豐滿，現實骨感”的難題，運營商們一直在尋求在共享共建方面的突破。日前，中國聯通與中國電信進行5G網絡共建共享合作，為5G建設按下“加速鍵”。對此，券商預測，聯通和電信共建共享或使5G基站數量減少20%-30%。

據預測，5G基站的數量將是4G的4到5倍。業內估算，共建共享5G網絡，每家運營商大概可以節省2000億元資本開支。

中國聯通董事長兼首席執行官王曉初坦誠：“政府鼓勵運營商在資源上共建共享，因為5G投資非常大。中國聯通一定會參加某一家或者是多家合作的局面。”

日前，中國聯通正式發布公告稱，將與中國電信進行5G網絡共建共享合作，為5G建設按下“加速鍵”。

中國聯通表示，與中國電信進行5G網絡共建共享合作，將有助于降低5G網絡建設和運維成本，高效實現5G網絡覆蓋，快速形成5G服務能力，增強5G網絡和服務的市場競爭力，提升網絡效益和資產運營效率，達成雙方的互利共贏。

然而，業內一直存在一種擔心，怕共建共享將對于5G資本開支形成擠壓。中信建投研報指出，“共建共享或將縮短5G投資周期，市場從預期的4-5年或將壓縮到3-4年，但預計不會對相關公司的業績兌現出現較大影響。”

此外，不少券商也均對這一影響做出了相應的定量測算。

西南證券表示，從結構上看，按不利因素排序，受影響最大的依次為，器件>設備>運營(產業鏈結構)，基礎設施>無線>傳輸>數通>系統平臺(投資結構)。

財通證券表示，共建共享推出后，5G市場規模或面臨一減兩增的因素共振。其一，聯通和電信共建共享或使5G基站數量減少20%-30%;其二，共建共享或會帶來設備和運營費提升15%，彌補數量下滑的影響;其三，廣電加入5G建設有望帶來10%的增量建設需求。因此，綜合來看，共建共享對通信行業的整體影響在-5%到-8%，影響有限。

相對而言，申港證券相較西南和財通證券則相對樂觀。他們一致認為，“2019年5G的建設不受共建共享影響，一旦雙方的建設和運維方案明確，相比4G各自的重復建設，共建共享可更快的推動兩家的網絡覆蓋范圍，追趕移動。”

華創證券指出，5G共建共享這一方案，政府保持樂觀其成的態度，而且弱勢運營商在積極推動，但是強勢運營商和全部設備商均較為消極。預計，近期會有一個決策或者指引出臺。

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