3月24日，隨著中國電信發布2019年財報，三大運營商去年的成績單已經全部出爐，中國移動和中國聯通的營收與凈利分別有升有降，而中國電信則雙雙下滑，總體表現并不樂觀。在4G用戶黃金增長期過去之后，三大運營商就告別了高速發展期，再加上提速降費、攜號轉網的壓力，其利潤與營收都受到了威脅。

不過，從今年1、2月份的數據來看，5G用戶持續增長，終端方面5G出貨量所占比例也持續增加，因此2020年三大運營商的重心將發生轉移，5G會成為競爭主戰場。有關專家指出，運營商在市場用戶規模上已很難有大的起色，未來的轉化不過是4G變5G，所以通信市場必然將以服務為第一競爭手段。

業績表現平平

中國電信發布的2019年財報顯示，全年凈利潤為205.2億元，同比下降3.3%;營收為3757.34億元，同比下降0.4%;服務收入為3576.10億元，同比增長2%。

按業務來看，中國電信移動服務收入為1755億元，同比增長4.7%;固網服務收入約為1821億元，同比下降0.4%;新興業務收入占服務收入比達到55.3%，拉動服務收入增長4.5個百分點。

用戶數據方面，中國電信移動用戶規模約為3.36億戶，全年移動用戶凈增近3257萬戶，凈增市場份額達到53.2%，4G用戶占移動用戶比達到83.8%，有線寬帶用戶數達到1.53億戶。

此前，中國移動和中國聯通也分別發布了2019年財報，總體來看，三家公司并沒有大的業績波動。中國移動全年營運收入為7459億元，同比增長1.2%，股東應占利潤1066億元，同比下降9.5%;中國聯通營收為2905.15億元，同比下降0.12%，公司權益持有者應占盈利(凈利潤)達到113億元，同比增長11.1%。

通信專家劉啟誠表示，中國電信營收下滑，主要是因為用戶規模下降，家庭寬帶市場受中國移動沖擊較大;中國聯通利潤增長主要是內部成本控制，減少了許多不必要投入，比如手機、話費補貼等市場營銷成本;中國移動營收增長主要體現在政企客戶市場、新興業務、國際市場等方面，但提速降費以及運營維護、5G投資等成本比較高，導致利潤縮減。

電信分析師馬繼華也認為，中國移動的寬帶用戶增長快，對營收貢獻大，但提速降費對利潤影響太大;中國聯通業務收縮，降低成本，利潤基數小，所以實現了凈利增長，而中國電信采取擴張性發展，爭奪了移動用戶，寬帶卻增加不多，因此營收利潤雙降。

用戶增長存壓力

這幾年提速降費對三大運營商影響很大。中國移動董事長楊杰就指出，2019年營收的見頂與利潤的下滑，在于“流量紅利快速釋放、同業及跨界競爭不斷加劇等嚴峻復雜的經營環境以及‘提速降費’持續推進等政策性因素的影響”。

自2015年起，三大運營商就開始了提速降費。流量費越來越便宜，但也影響了運營商業績。2019年11月，中國移動發布報告稱，在推進網絡“提速降費”方面，流量資費從2012年約0.3元/MB降至0.006元/MB，手機上網綜合單價只有2012年的1/50，流量消費已全面進入“G級”時代;企業互聯網專線、家庭寬帶、國際通信資費都大幅下調。累計讓利超2000億元。

事實上，進入2020年后，三大運營商在用戶增長這方面也面臨著很大壓力。數據顯示，中國移動2月移動用戶凈減725.4萬戶，累計達到9.42161億戶;中國電信移動用戶2月凈減560萬戶，移動用戶數累計3.304億戶;中國聯通移動出賬用戶2月凈減660.1萬戶，累計達到3.1億戶。

中國聯通董事長王曉初對此表示，運營商均出現客戶流失的原因或是源自“雙卡用戶”，受疫情影響部分用戶或會于短時間內放棄其中一張電話卡，故令客戶量有所減少。“疫情并無影響到流量使用，因為用戶無論工作或生活都離不開手機，故部分工作的流量轉向了消費及娛樂，但因為工作聯絡大幅減少，故語音方面部分所受影響較大。”

另外，進入2020年2月后，受疫情影響，多數線下經營活動都已經停滯，線下實體渠道基本上喪失用戶發展能力，線上渠道則因受用戶消費能力的節制被影響，不少用戶工資、收入減少，促使很多多卡用戶退網或者銷戶。中國電信方面對北京商報記者表示，疫情肯定會對公司收入造成影響。

還有一個根本原因是，馬繼華指出，通信市場個人用戶已經趨于飽和，增量市場轉化為存量市場，2G用戶向4G轉化，4G用戶向5G轉化，數量很難再有大的增加。

寄希望于5G

2020年，三大運營商將把更多精力放在5G網絡的建設與5G應用的開發上，這也是他們未來幾年新的業績增長點。

前不久中國移動公布的財報數據顯示，公司2020年的資本開支預算為1798億元，其中5G相關投資計劃約1000億元，對比2019年5G相關投資支出240億元，提升高達317%;計劃到2020年底，5G基站建設數量為30萬個，確保2020年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。截至今年3月，中國移動5G基站數量已經超過8萬。

中國聯通與中國電信則是采用共同開發的模式一起推進5G基站建設。根據計劃，兩家將在2020年上半年力爭完成47個地市、10萬基站的建設任務，三季度力爭完成全國25萬基站建設，年底沖擊30萬的目標。截至3月5日，中國聯通累計開通約6.6萬站，其中自建開通4.3萬站，共享電信2.3萬站，雙方合計開通共建共享基站5萬站。

北京商報注意到，不少用戶對于升級為5G的欲望還是比較強烈的，尤其是對于已經更換為5G手機的人群來說。李先生直言：“三大運營商5G套餐的價格不比4G低，甚至按流量單價來看，比4G更便宜，既然自己有換機需求，還不如把套餐也一起換了。”

數據顯示，中國電信5G用戶數量已達到1073萬，中國移動累計達到1539.9萬戶。中國聯通目前還沒有披露5G用戶數。

“5G時代，運營商要想的是如何創造更多的軟實力價值，比如5G應用，以如今的5G套餐來看，三家運營商的價格都差不多，不存在價格戰的情況，所以誰的服務更好，誰的功能更齊全，誰就能吸引更多的用戶。”產業觀察家洪仕斌說。

據悉，中國電信正在探索5G對于數字政府、智慧城市、工業互聯網等領域的賦能，發揮5G超大帶寬、低時延、廣連接的特性，融合邊緣計算、工業PON等新興技術，創新綜合信息服務解決方案。該公司現已在深圳發布了基于SA組網的智慧城市5G服務，并打造出了工業互聯網、智慧能源、智慧港口、遠程醫療、遠程教育等一批示范行業應用，為SA商用積累了豐富的應用場景。

不過，在2020年，新冠病毒肺炎疫情對不少行業的發展造成了沖擊，對于通信業，馬繼華認為，疫情對5G影響不會太大，反而還會促進5G建網速度，促進運營商投資，也會帶動應用普及。劉啟誠則指出，“疫情肯定會產生影響，5G建設、運營維護等被迫延后，但也有有利的一方面，用戶上網流量增加，新的一些業務開始出現。”

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