蔚來(lái)汽車整體及單車毛利率持續(xù)提升。
北京時(shí)間3月2日，蔚來(lái)汽車（NIO）發(fā)布截至2020年12月31日的2020年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。
財(cái)報(bào)顯示，去年第四季度，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收66.41億元，同比增長(zhǎng)133.2％，環(huán)比增長(zhǎng)46.7％；凈虧損繼續(xù)收窄至13.89億元，同比下降51.5%，環(huán)比增長(zhǎng)32.6%；調(diào)整后每ADS虧損0.93元，低于市場(chǎng)預(yù)期的虧損0.7元；綜合毛利率提升至17.2％，去年同期為-8.9％，上季度為12.9％，毛利率環(huán)比提升為車輛交付量增加及某些生產(chǎn)材料的購(gòu)買價(jià)格下降。
去年全年，蔚來(lái)汽車總營(yíng)收為162.58億元，同比增長(zhǎng)107.8％；凈虧損為53.04億元，同比下降53%；毛利率為11.5%，2019年為-15.3％。
值得一提的是，另一家剛發(fā)布財(cái)報(bào)的造車新勢(shì)力理想汽車全年毛利率比蔚來(lái)要高出4.9%，這也意味著理想汽車單車銷售有更高的盈利比例。此外，蔚來(lái)全年總營(yíng)收為理想的1.72倍，凈虧損卻高達(dá)理想汽車的35.6倍。
當(dāng)日美股新能源車板塊集體拉升，蔚來(lái)最終收于49.8美元/股，大漲8.79%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，或因一季度銷量增速放緩不及預(yù)期，蔚來(lái)盤后股價(jià)隨后轉(zhuǎn)跌，跌幅一度擴(kuò)大至超7%。
全年汽車銷售毛利率轉(zhuǎn)正
主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，去年第四季度，蔚來(lái)銷售額為61.74億元，同比大增130.0％，環(huán)比增長(zhǎng)44.7%；汽車銷售毛利率為17.2％，上一季度為14.5％，去年同期為-6.0％。
去年全年，蔚來(lái)銷售收入為151.53億元，同比大增106.1%；汽車銷售毛利率為12.7％，2019年為-9.9%。
現(xiàn)金流方面，截至去年底，蔚來(lái)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物等儲(chǔ)備高達(dá)425億元。
交付數(shù)據(jù)方面，去年第四季度，蔚來(lái)交付量為17353輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.2%，同比增長(zhǎng)111.0%；去年全年交付43728輛汽車，同比上漲112.6%。
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示：“2021年蔚來(lái)汽車強(qiáng)勁勢(shì)頭仍在繼續(xù)，今年1、2月的交付量分別同比增長(zhǎng)352％和689％，2021年第一季度有望交付20000至20500輛汽車。”
蔚來(lái)汽車還預(yù)計(jì)今年第一季度總營(yíng)收將為73.82億元-75.57億元，環(huán)比增長(zhǎng)約15％至18％。
年底產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛，研發(fā)投入翻番至50億元
財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議中，李斌表示，蔚來(lái)會(huì)堅(jiān)定地加大研發(fā)投入，提速核心技術(shù)和新車型的研發(fā)和量產(chǎn)工作，2021年的研發(fā)投入預(yù)計(jì)將增加一倍，達(dá)到50億人民幣左右。
產(chǎn)能方面，李斌表示蔚來(lái)1月份已達(dá)到7500臺(tái)的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能。蔚來(lái)合作伙伴江淮汽車已經(jīng)啟動(dòng)了工廠擴(kuò)建工作，計(jì)劃到今年年底實(shí)現(xiàn)單班15萬(wàn)，雙班30萬(wàn)的產(chǎn)能，為ET7和后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，李斌稱蔚來(lái)現(xiàn)有23個(gè)蔚來(lái)中心和203個(gè)蔚來(lái)空間，覆蓋中國(guó)121個(gè)城市。2021年計(jì)劃再增設(shè)20個(gè)蔚來(lái)中心和120個(gè)蔚來(lái)空間。
充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，李斌表示蔚來(lái)?yè)Q電站已建成191座，覆蓋76個(gè)城市。蔚來(lái)今年二季度將逐步部署成本更低體驗(yàn)更好的二代換電站，目標(biāo)是今年將換電站總量增加到至少500個(gè)。同時(shí)，蔚來(lái)還將加大超充網(wǎng)絡(luò)和目的地充電樁的建設(shè)，目前蔚來(lái)有127座超充站和1700多根目的地充電樁，計(jì)劃2021年底分別達(dá)到600座和15000根。
電池、芯片供應(yīng)讓二季度交付量受限
品牌建設(shè)方面，對(duì)于蔚來(lái)將來(lái)是否有可能建立一個(gè)新的品牌去開(kāi)發(fā)大眾市場(chǎng)，李斌表示可能性的方面肯定有。不過(guò)，NIO品牌肯定會(huì)聚焦高端市場(chǎng)，不會(huì)進(jìn)入大眾市場(chǎng)。“我們正在看用什么樣的方式更積極的進(jìn)入到大眾市場(chǎng)，這是我們長(zhǎng)期的戰(zhàn)略。”
芯片供應(yīng)方面，李斌稱確實(shí)芯片供應(yīng)對(duì)二季度有一些影響，目前基本上能滿足正常生產(chǎn)需求，但風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)很高。
李斌還稱，二季度電池供應(yīng)會(huì)是一個(gè)瓶頸，特別是100度電池的供應(yīng)確實(shí)比希望要到的要少一些。“我們預(yù)計(jì)電池生產(chǎn)差不多7月份能夠達(dá)到要求，所以二季度整體上電池和芯片確實(shí)都局限了我們每個(gè)月交付的數(shù)量，大體上只能在7500臺(tái)左右。”
去年8月，蔚來(lái)(安徽)控股有限公司聯(lián)合寧德時(shí)代、國(guó)泰君安和湖北省科技投資集團(tuán)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蔚能電池”）。據(jù)李斌透露，蔚能電池目前已完成兩輪融資，股東數(shù)量達(dá)8家，共完成融資14.4億元。
