歐盟委員會官網上的“數字羅盤”2030愿景示意圖。
距彭博社當天報道，歐盟表示，截至目標日期，歐盟的半導體產量應至少達到全球半導體總值的20%。目前，在歐洲已經有成熟的半導體生產，但歐盟官員希望，該地區制造的芯片能夠比業內最領先的臺積電和三星電子目前生產的最高效的芯片還要更快。這項雄心勃勃的計劃正值歐洲重要的汽車工業面臨芯片短缺之時發布。現在，芯片對于擁有輔助駕駛、電動化等其他科技的現代汽車而言不可或缺。盡管汽車芯片短缺可能不會持續很長時間，但它凸顯了歐洲在芯片這一關鍵技術領域高度依賴于亞洲和美國。
盡管如此，歐盟的努力仍困難重重。歐洲一些半導體行業高管質疑，這么先進的處理器是否真的在歐洲有市場需求，以及歐盟成員國是否愿意投入數百億歐元和多年時間來追趕全球供應鏈。
“我們了解我們將會需要越來越多的微處理器，為了物聯網、云和邊緣計算，這是一個很大的市場。”歐盟工業專員Thierry Breton在當天的新聞發布會上表示，他還補充稱，瞄準目前最先進的5納米以下半導體的生產“真的是我們認為我們應該做的事情”。
歐盟智庫歐洲政策中心（European Policy Centre）分析師Frederico Mollet則認為，對歐盟目前的起點來說，這些計劃非常有野心：“這并不意味著不應該追求這些目標，而是它將是個長期的項目，并伴有相當大的風險和開銷。”
實際上，最近數月來對歐洲車企影響頗大的汽車芯片短缺，已經讓歐盟感到危機，并開始將發展該區域的芯片制造業提上日程。
此前2月11日彭博社曾經報道，為了減少對美國和亞洲生產的芯片的依賴，歐盟已經在與臺積電、三星等半導體晶元廠進行商談，希望能在歐盟內建造先進的半導體制造工廠。知情人士透露，歐盟希望能夠制造小于10納米的芯片，并最終可以達到2納米，從而能夠在未來的5G無線網絡系統、車聯網、高性能計算機等領域減少對亞洲生產芯片的依賴。
除了芯片領域的目標之外，這份歐盟“數字羅盤”的其他目標還包括：
部署不受氣候影響的去中心化云基礎設施，保證在2030年前企業能夠以毫秒為單位訪問數據服務。
到2025年，在歐洲擁有第一臺具有量子加速功能的計算機。
到2030年，5G網絡能覆蓋所有人口稠密地區。
到2030年，所有關鍵公共設施能在線提供。
另外，歐盟還將打造一個評估系統，衡量其成員國是否達到目標，并會推出年度進展報告。目前，這些目標仍然需要歐盟各成員國和歐洲議會的通過。
