美國時間4月5日，即將與PSAC完成合并交易并以股票代碼“FFIE”在納斯達克交易的Faraday Future(法拉第未來，簡稱FF)正式向美國證監會提交S4上市文件。
作為美國證監會企業掛牌上市流程中最重要法律登記文件，S4文件的提交標志FF預計二季度登陸納斯達克進入倒計時，上市交易流程或將在5月份之內完成。
該文件顯示，FF預計在2022年交付首批量產電動車，并預計在2025年累計交付超45萬輛。Property Solutions Acquisitions (PSAC)的董事會高度認可FF的公司愿景、管理團隊、高端技術以及FF擁有的超800項智能電動車專利。
根據FF此前的官方消息顯示，FF旗下首款旗艦車型FF 91計劃在SPAC上市交易完成后約十二個月內推出。此外，文件顯示FF目前繼續擁有其位于美國加州漢福德工廠的使用權，預計未來FF會使用該工廠作為主要基地在美國生產電動汽車產品。
隨著S4文件的披露，供應商信托，債轉股模式等FF運行的核心商業信息浮出水面。
接近此次上市交易的人士表示：“這次S4文件披露了FF的供應商信托和債轉股模式，許多核心供應商都很看好FF的未來發展，于是通過FF獨有的供應商信托持股計劃將債權轉變為股權。”據了解，此次S4文件披露了高達1.16億美元的供應商信托持股計劃，將供應鏈和FF有機整合在一起，打破了電動車行業供應鏈上下游的傳統關系模式，同時掃清了之前的債務包袱，從而保證了FF之后的融資可以全部用到研發生產等正向投入中。
此外，FF創始人賈躍亭2019年在美國提交個人破產重組申請，將其個人資產通過債權人信托的方式轉讓給債權人，讓債權人成為FF的股東。本次提交的S4文件中也提到了這一事項。從S4文件所披露的股權結構來看，FF原有股東以及債權人（通過債轉股）將在交易后繼續占有公司大部分股權，股權比例達到66%。
“此次向SEC提交S4文件，也標志著FF厘清消化了過往由于種種原因造成的債務等歷史包袱，輕裝上陣將有利于FF集中資源實現對于投資人和用戶的承諾。”上述接近此次交易的人士分析表示。
根據S4文件顯示，FF已經通過了2020年的財務審計，這標志著FF過往的債務等負面因素已經從審計和財務層面全部厘清。
S4文件還披露了PSAC董事會批準通過的FF股票激勵計劃。
根據該激勵計劃，2021年FF全體員工悉數有資格獲得激勵性及非限制性股票期權以及業績獎等獎勵。近日，中國汽車行業的領軍人物陳雪峰上任FF中國區CEO、加上近期持續不斷的中高層頂級人才加盟，都是FF合伙人制度吸引力的重要體現。
