過去一年，造車新勢力發(fā)展如日中天：蔚來早在2018年登陸紐交所，理想汽車、小鵬汽車也紛紛不甘落后，于去年接連上市。自此，國內造車新勢力的三家頭部企業(yè)在資本市場完成了“集結”，市值也一路狂飆突進。
圖源自CFP
可資本市場火熱的背后，卻是瘋狂燒錢仍不見起色的業(yè)績，以及因頻出質量問題而發(fā)起的大規(guī)模召回。為何會有這么多“暴雷”的造車新勢力？高市值背后存泡沫，公司業(yè)績持續(xù)虧損
2020年，以蔚來、理想汽車、小鵬汽車三個頭部企業(yè)為代表的“造車新勢力”，其股價表現在美股市場屢創(chuàng)新高。
蔚來成為汽車行業(yè)首支10倍股。東方財富Choice數據顯示，2020年，蔚來汽車股價從年初的4.02美元漲至年末的48.74美元，漲幅超10倍，市值凈增近700億美元。
去年7月30日，理想汽車以股票代號“LI”在納斯達克成功掛牌上市，股價從起始價11.5美元漲至去年年末的28.83美元，漲幅逾2.5倍；去年8月27日，小鵬汽車也正式登陸紐交所，股價從起始價15美元漲至去年年末的42.83美元，漲幅近3倍。
“這些造車新勢力股價去年均大幅上漲，市值明顯過高，這并不合理?！毙履茉磁c智能網聯汽車產業(yè)專家智庫成員張翔在接受央廣網記者采訪時表示，“股價上漲的因素有很多，包括政策因素、環(huán)境因素、投資者因素等，但是高估值背后的泡沫肯定會破的?！?br />進入2021年后,蔚來、理想汽車和小鵬汽車全然沒有了2020年在資本市場的風光，市值不斷出現萎縮。
截至美東時間4月8日收盤，蔚來股價報收于38.7美元/股，理想汽車股價報收于23.23美元/股，小鵬汽車股價報收于35.45美元/股。造車新勢力股價集體呈下跌趨勢。
去年11月，做空機構香櫞研究公司對蔚來做空，認為蔚來股價只值25美元，不到當時股價53美元的一半。香櫞研究公司還稱，兩年前曾建議投資者，以每股7美元的價格買入蔚來股票。
曾經非?？春眯履茉吹母哧操Y本，也在去年末清倉了造車新勢力蔚來、小鵬汽車、理想汽車的美股，認為其市值過高。
與股價齊跌的還有造車新勢力并不亮眼的公司業(yè)績。
財報數據顯示，2020年全年，蔚來凈虧損為53.04億元，同比減少53.0%，其中，2020年第四季度凈虧損13.89億元，同比下降51.5%。
理想汽車去年凈虧損為1.52億元，較2019年24.4億元下降93.8%,虧損幅度大幅收窄。
小鵬汽車去年凈虧損27.32億元，凈虧損幅度收窄26.0%，去年第四季度凈虧損7.87億元，與上一年的9.97億元相比進一步縮窄。
值得注意的是，雖然這三家造車新勢力在2020年全年凈虧損均呈現收窄態(tài)勢，但并未改變其業(yè)績仍然處于凈虧損狀態(tài)的現狀。
智能汽車技術積累不足，頻頻遭遇質量危機
今年以來，新能源汽車市場呈現較好的增長趨勢。
中汽協最新數據顯示，中國1-3月份新能源汽車銷量為51.5萬輛，同比增長279.6%，其中，3月份新能源汽車銷量22.6萬輛，同比增長238.9%。
造車新勢力的銷量依舊強勁。蔚來3月銷量為7257輛，一季度共交付20060輛，位列國內造車新勢力第一；小鵬汽車3月銷量為5102輛，今年累計交付13340輛，排名第二；理想汽車3月銷量為4900輛，第一季度累計交付12579輛，排名第三。
然而，造車新勢力卻頻頻遭遇質量危機。
蔚來ES8曾因中控臺死機導致全車系統無法啟動，且多次出現車身自燃現象，2019年6月,蔚來召回4803輛ES8。
理想ONE也曾頻出安全事故，包括斷軸、自燃、智能輔助系統bug、儀表黑屏、動力電池故障報警、無法加速等，去年11月，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
小鵬汽車則是新造車勢力里召回數量最多的企業(yè)，今年1月29日,小鵬汽車召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3汽車，共計13399輛，這比起小鵬G3 2020年11691輛累計銷量還要多。
在張翔看來，國內造車新勢力頻出質量問題主要有三方面的原因。
“其一，公司成立時間較短，技術積累不足，仍需要試錯的過程；其二，造車新勢力采用訂單式銷售，為了及時交付訂單，可能存在把不合格的零件放到生產線上去裝配的情況；其三，智能汽車有非常復雜的軟件系統，在技術不斷升級的過程中，不可避免就會出現漏洞，這是技術的一個特征?！睆埾韪嬖V央廣網記者。
張翔建議，如果消費者想降低安全隱患，最好去傳統車企購買品牌知名度高和市場保有量大的車。
“傳統車企經過幾十年的發(fā)展，技術比較成熟可靠，不會出這種剎車門的失控的問題?！睆埾柚毖裕暗侨绻敢怏w驗智能汽車的新功能，消費者就要做好可能會出現質量問題的心理準備。但總體來說，雖然智能汽車發(fā)生一些交通事故，但是幾率還是非常低。相信經過幾年的發(fā)展以后，質量問題會逐步減少的?！?br />（原題為《股價虛高、質量“暴雷” 蔚來、理想、小鵬等造車新勢力距盈利還有多遠？》）
