12日，在南京舉行的2018世界智能制造大會上，來自全國乃至于全球的機械制造商、互聯網平臺、軟件和解決方案提供商，紛紛拿出自家在工業互聯網領域的看家本領。通過此次大會的“展臺”和“講臺”，歷盡十余年的發展，中國工業互聯網版圖的“全貌”已日益清晰。
在徐工集團的Xrea工業互聯網平臺前，遍布各地的接入設備機械運行情況一覽無余。 申冉 攝
在大會現場，江蘇徐工信息技術股份有限公司(下文簡稱徐工信息)Xrea工業互聯網平臺的藍色大屏上可隨時監測遍布全國和部分海外國家的任何一臺設備的實時使用情況，任何異常都會在屏幕上亮起信號，并可直接通過電腦進行遠程查詢信息。
中車集團的智能微庫吸引了很多觀眾親自試用。 申冉 攝
“例如，遠在哈薩克斯坦的966臺正在運行中的機床，其中一臺停機了，位于徐州的總控平臺可立刻抓取到這一信息，根據傳輸數據分析這臺機器停工原因，并提供解決辦法。”徐工信息市場總監陳玉龍告訴記者，通過安裝在機器內的信息收集終端，客戶可以遠程了解任何一臺機器的生產能耗是否合理，某個分公司的流程是否不合理而導致設備利用率降低，企業不良品率出產是否異常。
“從2005年起，徐工信息把機械制造巨頭徐工集團的多年制造經驗數字化、軟件化，打造了以Xrea工業互聯網平臺為核心基礎的一系列工業互聯網、智能制造相關產品、解決方案及服務。”陳玉龍介紹，目前，該平臺已實現98%主流工業通信協議的轉換，入網設備超過60萬臺。
作為中國高鐵的主要制造商，中國中車集團(下文簡稱中車集團)已經實現了制造、質檢、物流、運營、檢修全流程智能化。中車集團旗下的江蘇中車數字科技有限公司就把一個智能微庫搬到了展臺，“在這個微型智能倉庫里，一個螺絲釘的進出都有全部的時間信息。”該企業市場部部長張仁義告訴記者，高鐵地鐵等高精尖設備的制造流程，對零部件的要求非常嚴格，現在，中車的大部分車間都已實現入庫、出庫、盤庫、齊套配送的信息自動抓取、自動識別、異常智能管理等功能，大幅降低倉儲成本提高了精細程度。
記者注意到，在此次大會上，從機械制造商到互聯網平臺，從軟件開發企業到解決方案提供商，在中國工業互聯網的大版圖上，各家都自備“神器”，劃下地盤。
“目前國內工業互聯網領域還處在‘群雄割據’的階段，各家都利用各自優勢在專業領域進行垂直深耕。比如徐工、沈機這樣的機械制造商，是從信息采集終端發力;華為、阿里這樣的是提供云平臺服務;還有一些做傳感器和物聯軟件的物聯網企業。”陳玉龍認為，工業互聯網的未來將連接的不僅僅是人、機器、物品，甚至數據、算法，這將是一個千億級的連接量，遠非一家平臺可以覆蓋，需要的可能是全國統一的標準。
就在本次大會上，由國家智能制造標準化總體組副組長董景辰發布的《智能制造基礎共性標準研究成果》顯示，中國已經在工業互聯網網絡架構基礎共性、制造業標識解析、可信服務、應用協議、數據互認等方面完成了基礎性研究，并產生了批量成果。
同時，記者從大會發布的《2017-2018中國智能制造發展年度報告》獲悉，中國已為全球最大的智能制造市場，預計到2020年中國智能制造系統解決方案市場規模將超過2200億元。
參加大會的美國密西根大學教授、世界經濟論壇未來制造委員會主席倪軍認為，中國工業互聯網的發展前途可期，“對中國制造業帶來的改變將是巨大的，成千上萬的中小企業可借助這個機會，跨過信息化基礎建設的門檻，在全球工業升級換代的大蛋糕上分一杯羹。這些通過工業互聯網獲得最先進共享資源的中小企業，將成為智能制造領域最具全球競爭力的部分，也將為中國帶來大量就業機會。”(完)(記者 申冉)
