22日，由中國第一汽車集團、東風汽車集團和長安汽車股份有限公司聯合科技資本設立的T3出行項目，在南京市江寧開發區正式落地。據悉，該項目的首個目標就是目前“爭戰半酣”的國內網約車市場，預計將在5月底6月初在南京上線5000輛新型網約車，計劃今年在全國五個城市鋪開。這個由三大汽車制造央企“背書”的這一全新網約車平臺，或將成為美團滴滴之外的又一新生力量，潛力不容輕視。

國內三大龍頭車企和各大互聯網巨頭悉數“入股”T3出行項目。　王強 攝

22日，一汽集團總經理奚國華、東風汽車集團總經理李紹燭、兵裝集團副總經理、長安汽車股份有限公司董事長張寶林等國內汽車制造央企老總，聯合互聯網、金融、零售等企業高層，在南京宣布，聯合出資超百億元打造T3出行項目，正式加入網約車“大戰”。

據介紹，該項目以打造網聯化、共享化的“智慧出行新生態”為目標，以向社會公眾提供高品質、高安全、高效率的出行和更加愉悅的生活方式為出發點，致力于成為中國最值得信賴的出行服務企業。

奚國華在發布會現場表示，當前，全球汽車產業正迎來電動化、智能化、網聯化和共享化的重大變革。基于智能網聯的無人駕駛汽車將顛覆性地推動未來汽車產業和交通方式的快速轉變。如何應對新的變化和挑戰，已經成為全球主要國家及汽車企業面臨的重大課題。“在此背景下應運而生的T3出行，將助力汽車產業轉型升級。三家龍頭車企聯合相關領域合作伙伴瞄準未來無人駕駛運營，以網約車市場為切入點，共同打造基于國家信息及交通安全和云計算平臺的智慧出行服務。”

據T3項目組負責人崔大勇介紹，該項目與現有網約車平臺最大的不同是，將全力解決民眾最為擔憂的網約車安全隱患問題。

“一方面，項目將基于一汽、東風、長安多年的市場深耕，以產品開發、用戶反饋、渠道管理、科技應用、技術適配等領域的成熟經驗與運維能力為T3出行運營車輛提供保障;另一方面會依托阿里、騰訊的大數據管理、技術開發、信息處理、商業化開發等方面的優勢，在未來的商業模式落地、用戶運維、流程設計等領域提供充分保障。”崔大勇告訴記者，考慮在今年5月底6月初，T3項目的首批5000輛車將駛上南京街頭，“車型以三大車企自有品牌為主，未來也不排除其它品牌車輛用市場化手段加入。和目前市面上常見的網約車普通車車型相比，新上路的T3車型會更寬敞，司機著裝有相關標準，車輛監管更合規，此外在舒適性、新能源等方面也會進行全盤考量。”

T3出行項目此次并未選擇在北上廣等一線城市與現有網約車平臺巨頭“正面硬杠”，而是選擇南京作為首個落地上線城市，崔大勇解釋，主要基于幾個方面的考慮，“首先，南京作為集歷史文化與創新科技于一身的東部重鎮，長期致力于發展電動化、智能化和數字化企業，T3出行也高度契合了這一發展方向。T3出行將借此深化與國家交通管理部門、地方政府的互動與合作，參與并協助地方政府打造更加智能化、低碳化、共享化的城市交通系統，為建設智慧城市做出積極貢獻。”

此外，項目落戶的南京江寧開發區，目前已經集聚了上汽大眾、長安馬自達、長安新能源等整車制造企業，是江蘇省最大的汽車整車制造基地。T3出行項目的落戶，也將進一步帶動當地綠色智能汽車產業要素的集聚度，同時推動園區由制造基地加速轉型成為總部、智造、研發、出行全產業鏈高地。(完)(記者 申冉 通訊員 吳姍姍)

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