美團打車又有了新的動作。4月25日晚間，美團打車將正式于26日在上海、南京上線“聚合模式”，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商，用戶可在美團一鍵呼叫多個不同平臺的車輛。近期，美團打車還將以“聚合模式”在更多城市試點。

目前，上海、南京用戶通過美團App進入打車服務入口，輸入出行起始地址后，在頁面下方可以看到由首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務平臺提供的出租車、經濟、舒適、商務、豪華共五種打車服務，支持多類車型同時呼叫，還可選擇預約用車服務。

值得注意的是，此次推出的“聚合模式”的玩法并不陌生。去年高德推出的打車功能也是采取類似的模式，接入主流的出行服務商，提供快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇。按照當時的說法，通過這種方式可以實現多平臺同時下單，提高打車成功率，縮短叫車時間。神州專車方面表示，“和接入高德類似，主要是給更多用戶提供專業化服務。”

看起來，經歷了去年“真金白銀”艱難攻下三所城市的美團打車，是想借用巨大流量曲線擴張打車市場。據了解，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍能繼續使用美團快車服務。除上海、南京外，未來美團打車在其他城市都將與取得合規資質的出行服務商合作，只以“聚合模式”開展試點。新模式側重在用技術投入推動用戶體驗，不會涉及大額補貼。

通過對比可以發現，美團打車這次想要做的是提供平臺，賺取差價的生意。同一時間同一路線，美團打車上顯示的價格，普遍高于各網約車平臺，這種價格差隨著乘坐體驗的上升也會逐漸拉大。(文| AI財經社 王妍 編輯| 張碩)

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