1月7日消息，近日，高德地圖與清華大學交通研究所聯合發(fā)布全國停車場分析報告(以下簡稱“報告”)，目前國內已建設了超過百萬的停車場，但對比龐大的汽車保有量，停車位依然緊缺，尚有8000萬的停車位需求缺口。
分城市來看，根據公安部數據，截至今年9月，我國汽車保有量最多的城市依次為：北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、石家莊、寧波、佛山、臨沂。這18個城市的汽車保有量均已超過300萬輛，其中，北京超過600萬輛，成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛。根據高德地圖線上收錄的停車場數據顯示，北京停車場數量最多，超過4.7萬個。
根據實際出行找停車場的頻次和花費時間綜合分析，高德地圖采用“停車難指數”作為各大城市停車難易的評價指標。報告顯示，全國出行找停車場最難的十大城市分別為：深圳、南京、上海、廣州、武漢、杭州、西安、長沙、鄭州和成都。整體來看，南方城市普遍比北方停車更難。比如，深圳停車難指數為11.6，表示深圳車友平均每100次駕車導航，約有11.6次到達目的地后未能停車需要再次查找停車場，比全國主要城市停車難指數高14.1%。
值得注意的是，根據各大城市重點區(qū)域路邊停車場平均價格分析，廣州以每小時26元的停車價格位居首位，其次分別為上海20元、深圳20元、南京20元、杭州12元、北京10元、蘇州10元、成都10元、重慶8元、天津8元、武漢4元。
停車也已經成為駕車人群出行時最關心的問題之一。根據高德地圖基于位置的UGC問答服務“問問”的統計分析，關于停車的問題在所有目的地和出行問題中占比超過70%，其中最關心的問題主要是：附近好不好停車，停車費用多少，是否免費，以及附近有沒有充電樁等。目前，高德“問問”已經累積了近億條車友們的停車建議，覆蓋千萬級別的熱門地點。
事實上，近年來，主管部門和各地城市紛紛將停車納入統籌規(guī)劃，加強停車設施建設。比如，土地利用率更高的立體停車場近年越建越多。根據高德地圖線上收錄的數據，全國立體停車場數量已達5600多個。其中最大的為今年9月正式開園的北京環(huán)球度假區(qū)停車樓，為地上5層地下1層，單體面積達22萬平方米，提供近7000個停車位。除了增加車位供給，不少城市也在推廣停車資源錯時共享，鼓勵機關、企事業(yè)單位、商業(yè)辦公住宅在滿足自用的情況下實行對外開放，充分利用停車時間差，爭取更多停車空間。
清華大學交通研究所李萌特別研究員表示，“數字技術是智能交通的核心技術，應該發(fā)揮積極作用。當前地圖導航已經成為數以億計出行者的必備工具，然而在復雜的道路交通環(huán)境中提供精準的出行服務是極具挑戰(zhàn)的。高德地圖積累了豐富的動態(tài)路況信息，以及全國范圍的靜態(tài)停車場數據，在智能算法的支持下，有能力將動靜態(tài)交通資源的信息化水平再上一個臺階。近期，高德地圖在導航服務中上線了停車雷達功能，我們聯合開發(fā)的智能算法能夠基于出行需求、復雜的道路運行狀態(tài)，以及重要交通事件信息，推薦出行目的地附近的備選停車場，還提供具體位置、車位情況、停車費用等豐富信息，有效減少車主們找停車場花費的時間以及對周邊交通的影響，也為即將到來的北京2022年冬奧會交通與安保提供有力保障。”
根據統計分析，增加了“停車雷達”工具的出行導航算法可以為車主精準規(guī)劃“從停車場到停車場”的完整行程，尋找停車場的時間可以顯著降低約60%。
