據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月19日?qǐng)?bào)道，勞斯萊斯簽署一項(xiàng)協(xié)議，將把英國(guó)數(shù)百列柴油列車改成混合動(dòng)力火車，協(xié)議將在本世紀(jì)20年代生效。
以制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)聞名的英國(guó)公司勞斯萊斯在9月18日表示，其德國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)部門已與英國(guó)最大的火車客運(yùn)公司Porterbrook簽署了一項(xiàng)協(xié)議。勞斯萊斯的動(dòng)力系統(tǒng)部門銷售用于船舶、游艇、火車、卡車、采礦和核電站的發(fā)動(dòng)機(jī)，是勞斯萊斯發(fā)展最快的部門之一。公司老總表示，混合動(dòng)力技術(shù)是其發(fā)展迅猛的原因。
勞斯萊斯動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Andreas Schell對(duì)路透社表示，預(yù)計(jì)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展速度將超過目前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。公司動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)營(yíng)收增長(zhǎng)，這是勞斯萊斯的一大亮點(diǎn)。他們正努力應(yīng)對(duì)負(fù)面新聞和解決Trent 1000航空發(fā)動(dòng)機(jī)問題的成本。柴油列車可以安裝上勞斯萊斯混合動(dòng)力總成，將其改造成混合動(dòng)力列車。這樣既可以使用電力減少碳排放，又可以降低運(yùn)營(yíng)成本并減少進(jìn)站時(shí)的噪音。混合動(dòng)力計(jì)劃出臺(tái)之際，英國(guó)正打算在2040年前逐步淘汰純柴油列車。
在火車上增加動(dòng)力裝置可以使部分鐵路網(wǎng)電氣化，這不需要建造全新昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施。機(jī)械工程師協(xié)會(huì)表示，英國(guó)只有42%的鐵路網(wǎng)目前是電氣化的，這意味著英國(guó)的電氣化落后于其他歐洲國(guó)家。去年，英國(guó)政府取消了國(guó)家部分地區(qū)的電氣化項(xiàng)目，稱他們將轉(zhuǎn)向使用混合動(dòng)力技術(shù)列車。
勞斯萊斯還表示，他們已與愛爾蘭的Iarnrod Eireann簽署了一項(xiàng)測(cè)試協(xié)議，將在愛爾蘭鐵路網(wǎng)中安裝多達(dá)234個(gè)動(dòng)力總成。Schell說，他們現(xiàn)在正進(jìn)入正式生產(chǎn)階段，不再有研發(fā)項(xiàng)目，不再有宣傳。勞斯萊斯和Porterbrook在一份聲明中表示，在2020年對(duì)兩列列車進(jìn)行初步試驗(yàn)后，Porterbrook計(jì)劃將混合動(dòng)力列車提供給182個(gè)目前正在運(yùn)營(yíng)Turbostar列車的客戶。(實(shí)習(xí)編譯：許月銘 審稿：李宗澤)
