歐洲渦槳飛機制造商ATR預測，未來20年內，中國市場將新增共1100架渦槳飛機需求。這些飛機將服務中國正在高速發展的支線航空和通航短途運輸領域。據ATR預測，在2037年，87%的航班將來自2200條新航線。

ATR公司表示，航空連接是中國高鐵網絡的補充。雖然高鐵非常有效地連接大城市，但需要通用航空和支線航空運輸將眾多中小城市納入到整個交通體系中。如今，中國機場的客流量高度集中，有32個機場的客流量達到1000萬甚至更多，而197個機場的客流量遠低于這個數字。全球范圍內，36%的機場僅由渦槳飛機獨飛。提供合適的支線與短途運輸航空解決方案，不僅可以連通二、三線城市，刺激這些運力不足的機場經濟增長，還可以將中國的國內乘客連接到高速列車網絡中去。

“短途支線航空市場在中國的發展尚處起步階段，未來增長潛力顯著。”ATR首席執行官Stefano Bortoli說。

ATR公司預測，到2037年，100座以下支線航空市場的規模將比現在大8倍。其中約300架渦槳飛機(包括70架50座和230架70座機型)將連通200個支線機場，產生近700條新航線。

ATR方面表示，目前已經與部分中國航空公司和通航公司就購機進行了緊密接觸，預計在數月內就可公布中國大陸首個運營ATR-600型飛機的運營商。ATR也會為購機的航空公司進行服務，以幫助他們解決新機型飛行員培養的問題。

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