據(jù)微信公眾號“上海嘉定”11月26日消息，當(dāng)前，嘉閔線處于工程可行性研究階段。中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，作為嘉閔線工程可行性研究項(xiàng)目的可研階段的(初步)勘察(初步)設(shè)計(jì)單位，2018年11月23日起，中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對“上海市軌道交通市域線嘉閔線工程地下管線及障礙物探查”項(xiàng)目進(jìn)行專業(yè)分包招標(biāo)。

嘉閔線及其聯(lián)絡(luò)線及動車走行線規(guī)劃信息出爐

嘉閔線近期實(shí)施工程

自嘉定北站(暫名)至莘莊北站(暫名)

正線全長約41.36km

(聯(lián)絡(luò)線、動車走行線不計(jì)入正線)

設(shè)動車運(yùn)用所一座、動車存車場一座

工程總投資399億元

其聯(lián)絡(luò)線及動車走行線：

滬寧鐵路聯(lián)絡(luò)線左線、右線共約3.78km

滬杭鐵路聯(lián)絡(luò)線左線、右線共約15.73km

動車運(yùn)用所左線、右線共約1.94km

動車存車場走行線左線、右線共約3.07km

上海軌道交通市域線嘉閔線，是聯(lián)系新城與中心城的軌道交通市域快線骨干，是軌道交通市域線路網(wǎng)的重要南北向主軸干線，是上海市融合軌道交通“三網(wǎng)”、打造立體化公共交通體系的重要組成，是與國鐵互聯(lián)互通、服務(wù)近滬地區(qū)客流、并通過多線換乘分解并擴(kuò)大鐵路主客站功能，緩解樞紐公交集疏運(yùn)壓力的主要線路，是完善上海鐵路樞紐客運(yùn)布局、平衡虹橋客站壓力的重要線路。

該線與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線(暫名)制式相同，采用CRH6鐵路動車組列車，速度目標(biāo)值為160km/h，可在虹橋站(暫名)與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線(暫名)換乘及互聯(lián)互通(可跨線運(yùn)行)，并與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線(暫名)共享滬青平存車場及上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)管調(diào)度中心。

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