2019年3月29日，在美國紐約納斯達克股票市場可以看到Lyft的標(biāo)志，以慶祝其首次公開募股(IPO)

4月3日消息，據(jù)外媒報道，網(wǎng)約車Lyft的股價在第三天交易中進一步下跌，此前有分析師首次對Lyft股票給出“賣出”評級。這位分析師懷疑消費者是否會放棄汽車所有權(quán)，轉(zhuǎn)而依賴網(wǎng)約車服務(wù)。

Lyft目前依然處于虧損狀態(tài)，其股價周二下跌4.2%，降至每股66.1美元，這是該股連續(xù)第二個交易日下跌。此前外界對Lyft的首次公開募股(IPO)充滿了期待，其發(fā)行價為72美元。但到周二早些時候，Lyft的納斯達克股價下跌2.3%，跌至67.41美元。

Lyft股票表現(xiàn)疲弱，可能會讓投資者對硅谷“獨角獸”公司的一系列預(yù)期公開上市更加謹慎，近期上市的其他公司包括網(wǎng)約車巨頭Uber以及Pinterest，這兩家公司也尚未實現(xiàn)盈利。

Seaport Global對Lyft股票給出“賣出”評級，目標(biāo)股價下調(diào)至42美元。分析師邁克爾·沃德(Michael Ward)稱，Lyft目前的估值是一次“信心的飛躍”，即押注于消費者將放棄擁有汽車，轉(zhuǎn)而使用網(wǎng)約車服務(wù)。

沃德在給客戶的報告中寫道：“盡管車輛是一種未被充分利用的資產(chǎn)，但我們相信，人們將繼續(xù)擁有自己的車輛，并將其作為主要交通工具，而不是依賴網(wǎng)約車服務(wù)作為替代品。”

另外五名分析師已開始為Lyft股票評級，其中兩名分析師推薦Lyft股票，三名分析師給出了“中性”評級。

這五位分析師平均預(yù)計Lyft在2019年的收入將增長60%，達到34.5億美元，而沃德估計其2019年的收入為34億美元。

Lyft報告稱，2018年虧損9.11億美元，高于2017年的6.88億美元，盡管其2018年營收翻了一番，達到21.6億美元。此外，該公司沒有說什么時候能實現(xiàn)盈利。

Lyft股票在上周五上市后的頭幾分鐘內(nèi)飆升至88.60美元，隨后逐漸下跌。目前，該股的市盈率約為預(yù)期年收入的5.7倍。相比之下，Alphabet的市盈率目前是預(yù)期收入的4.8倍，而Facebook市盈率則是預(yù)期收入的6.5倍。(騰訊科技審校/金鹿)

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