4月10日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，特斯拉發(fā)布了2019年第一季度的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)安全報告。報告顯示，2019年第一季度，使用Autopilot時發(fā)生的事故率有所增加，但仍然低于未使用Autopilot(即純?nèi)祟愸{駛)時的事故率。

新的報告顯示，2019年第一季度，使用Autopilot時發(fā)生的事故有所增多，但數(shù)據(jù)也顯示，使用Autopilot時發(fā)生事故的可能性仍然比不使用Autopilot時更小。

這是特斯拉推出這項新舉措以來發(fā)布的第三份報告，這樣做是為了回應(yīng)特斯拉認(rèn)為的媒體對事故的報道有失公允。

去年10月，特斯拉發(fā)布了2018年第三季度的首份Autopilot安全報告。當(dāng)時，特斯拉表示，每行駛334萬英里(約合538萬公里)，就有一起司機使用Autopilot時發(fā)生的事故。

至于在沒有使用Autopilot的情況下，特斯拉表示，每行駛192萬英里(約合309萬公里)，就會發(fā)生一起事故或類似碰撞的事故。

至于去年第四季度的Autopilot安全報告，特斯拉改變了它的發(fā)布方法，該公司轉(zhuǎn)而為車輛安全報告推出了一個小網(wǎng)站。

這家汽車制造商證實，去年第四季度，每行駛291萬英里(約合468萬公里)，就有一起司機使用Autopilot時發(fā)生的事故;而在未使用Autopilot，即在純?nèi)祟愸{駛情況下，每行駛158萬英里(254萬公里)就有一起事故。

據(jù)美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數(shù)據(jù)顯示，平均來看，每行駛43.6萬英里(約合70萬公里)就會發(fā)生一起事故，這意味著特斯拉汽車的事故率更低。

盡管如此，與去年第三季度相比，去年第四季度Autopilot和人類司機的每英里事故數(shù)都有所增加，但這可以解釋為，在去年最后幾個月，大多數(shù)市場的駕駛條件變得更加困難。

至于2019年第一季度，特斯拉更新了其安全報告。該公司確認(rèn)，Autopilot的事故率有所增加。

特斯拉表示：”2019年第一季度，在使用Autopilot的情況下，每行駛287萬英里(約合462萬公里)，我們登記一起事故。對于那些沒有Autopilot的駕駛員，每行駛176萬英里(約合283萬公里)，我們登記一起事故。相比之下，NHTSA的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國，每43.6萬英里(約合70萬公里)就有一起汽車撞車事故。”

有趣的是，2019年第一季度，未使用Autopilot時的事故率有所下降。

特斯拉信守了每季度發(fā)布此類報告的承諾，即使數(shù)據(jù)沒有改善，他們也會每個季度發(fā)布這些報告。

目前，沒有其他汽車制造商發(fā)布此類報告，或許他們應(yīng)該效仿特斯拉的做法。隨著駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，這可能成為一個值得全行業(yè)關(guān)注的有趣指標(biāo)。

此前，作為扭轉(zhuǎn)銷售和定價策略的一部分，特斯拉調(diào)整了Autopilot的價格，但隨后又將其價格恢復(fù)到之前大幅降價前的正常水平。

馬斯克承認(rèn)，之前的Autopilot降價實際上不應(yīng)該，之所以降價是因為公司考慮到一些消費者可能負(fù)擔(dān)不起這一額外費用。(小狐貍)

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