4月26日消息，據國外媒體報道，美國國家航空航天局(NASA)原本希望借助“商業宇航員計劃”(Commercial Crew Program)將美國宇航員從本土進入太空。而上周六SpaceX載人龍飛船在靜態測試中發生的故障再次讓這一計劃推后。事實上，這只是“商業宇航員計劃”經受的諸多挫折之一。想必NASA也已經意識到真正實現計劃絕非易事，其已經再次向俄羅斯購買了兩個宇航員座位，確保美國宇航員在2020年底之前都能在國際空間站駐留。

原本一切似乎都很順利。上個月，SpaceX成功發射載人龍飛船并與國際空間站成功對接。當載人龍飛船的返回艙濺落在大西洋時，NASA宣布這一任務取得了成功。時隔八年后，這距離NASA將宇航員再從美國本土送往太空的計劃又近了一步。

但自那以后，NASA的“商業宇航員計劃”(Commercial Crew Program)計劃遭遇了一系列挫折，導致了嚴重延誤。該計劃是NASA將人類太空飛行任務外包給SpaceX以及波音公司的大膽嘗試。上周六，SpaceX的載人龍飛船在進行發動機靜態點火測試過程中出現嚴重故障，佛羅里達州卡納維拉爾角上空騰起巨大煙霧。波音最近也宣布其載人航天器仍處于研發階段，將推遲幾個月進行首次測試發射。

現在許多人認為，這兩家公司可能被迫將首次載人飛行推遲到明年，這比最初預期晚了三年時間。

這些挫折迫使NASA最近不得不再次購買了俄羅斯宇宙飛船上的兩個座位。這將確保該機構不必面對沒有美國宇航員進入國際空間站的尷尬局面，迄今為止國際空間站已經讓美國花費了大約1000億美元。

NASA發言人沒有回答有關該機構為這些座位支付了多少錢的問題。這些座位將確保美國人在2020年底之前都能在國際空間站駐留。從過去來看，美國為每個宇航員座位支付的費用高達8000萬美元。自2011年航天飛機退役以來，NASA再沒有其他方法將宇航員送上太空，這一價格也一直在飆升。

過去的經驗表明，要在開發的最后一年按時實現載人首飛是有困難的。“通常，在這些試飛過程中會發現問題。”

上周六，SpaceX公司的載人龍飛船在對相關發動機進行靜態測試點火過程中發生故障。據悉，這些發動機主要用于發生緊急情況時將飛船推離火箭助推器。目前，SpaceX公司和NASA正處于調查故障原因的初步階段。

迄今為止，兩家機構都沒有公布太多信息，包括發生了什么、損壞程度，以及將對SpaceX的計劃產生什么影響。本周四，在NASA航空航天安全顧問小組的一次會議上，委員會主席帕特麗夏·桑德斯(Patricia Sanders)表示，調查人員需要檢查數據并確定事故發生的時間線，因此確定事故發生的原因還需要時間。

但安全顧問小組成員、前NASA宇航員桑德拉·馬格納斯(Sandra Magnus)表示，即使在事故發生之前，SpaceX在載人飛行方面“仍有大量工作有待完成”。她說，現在猜測這次失敗會產生什么影響還為時過早。在NASA的支持下，SpaceX公司主導這項調查工作。

NASA在一份聲明中說:“NASA對這次事故的調查結果將有充分了解。”調查人員正在“檢查測試期間收集的所有數據，包括高速攝像機拍攝的圖像和詳細的航天器遙測數據，并將對靜態點火測試中回收的硬件進行分析。我們對SpaceX和NASA團隊有充分的信心，他們正在進行調查以確定事故原因，并在必要時改進設計。”

去年，波音公司在對其太空艙的緊急中止系統進行測試時發現存在推進劑泄漏問題，遭遇重大挫折。目前，它正計劃在8月進行不載人試飛，并在今年年底前完成首次載人發射。但是NASA警告說，這兩個日期尚未完全確定，為了確保美國宇航員能夠留駐國際空間站，它將把宇航員在國際空間站執行任務的時間從幾天延長到幾個月。

盡管上周六遭遇挫折，SpaceX仍計劃于下周發射龍飛船，前往國際空間站執行補給任務。龍飛船的設計初衷是運載貨物，而不是載人。

與此同時，NASA也面臨著自身的延誤。近六個月前，在SpaceX創始人埃隆o馬斯克(Elon Musk)在播客中公然吸食大麻后，該機構證實其正在對SpaceX和波音公司進行安全調查，旨在評估工作場所的文化。

但NASA發言人喬舒亞·芬奇(Joshua Finch)表示，該評估尚未開始，因為該機構仍在進行必要的合同修改工作。他說，目標是“在宇航員進行飛行測試之前完成安全評估”。

NASA負責人類太空探索任務的副局長威廉·格斯滕邁爾(William Gerstenmaier)在去年的一次采訪中表示，這項調查將耗時數月，涉及數百次談話，以審查“所有可能影響安全的東西”。因為這些公司正在準備的是載人太空飛行。(騰訊科技編譯/皎晗)

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