在過去10年的太空競賽中，馬斯克的太空探索技術公司Space X讓貝佐斯的太空計劃黯然失色。

本周，世界首富貝佐斯終于公布其商業太空項目——藍色起源的終極目標和一項登月計劃，宣稱“是時候返回月球了!”

一直指責貝佐斯抄襲其太空計劃的“鋼鐵俠”馬斯克，隔空嘲諷“別逗了”，并在推文中配了一張PS后的圖片，將貝佐斯的“藍月”(Blue Moon)計劃改成了“藍球”(Blue Balls，注：英語中，Blue Balls也有性病的意思)。

首富的終極目標：定居太空

當地時間5月9日，貝佐斯在藍色起源舉辦的媒體新聞發布會上，展示了該公司推出的一款新型登月飛行器——“藍月”。

據貝佐斯介紹，未來，這臺可攜帶3.6公噸有效載荷的著陸器將向月球輸送補給，最終將人類送上月球。2024年，“藍色月球”將執行第一次任務。

圖片來源：Business Insider

“藍月”著陸器將配備名為“BE-7”的新型火箭引擎。這款引擎以氫氣與氧氣為燃料，月球南極的冰川可以融化為水，進而為火箭提供燃料。今年夏天，這款引擎將進行首次測試。

不過，首富的夢想遠不止于此，不僅要讓人類重返月球，還要以月球為跳板，在太空中建立適宜人類居住的“殖民地”。

發布會上，貝佐斯向人們描繪了有朝一日在地球附近建造巨大太空“殖民地”的愿景。

貝佐斯的愿景是基于物理學家杰拉德·奧尼爾在1975年提出的設想，即一座自轉、并繞著地球公轉的圓柱形建筑，比現在的國際空間站大幾百倍，動植物以及人類可以在其中生存繁衍。

圖片來源：Business Insider

不過，這個宏大工程需要依靠多代人來實現。目前人類能做的，即開展基礎設施建設，為后代建設太空通道，其中就包括“藍月”計劃。

每年出售10億美元亞馬遜股票

投資藍色起源

對富豪們而言，太空是一個極具吸引力的地方。

2000年，在亞馬遜公司成立5年之后，貝佐斯創建了藍色起源公司，公司的主要任務是火箭推動和發射器研發。不過自2000年創立以來，藍色起源鮮有公開亮相，直到最近幾年，貝佐斯開始有意提及藍色起源。

此次“藍月”計劃開啟前，藍色起源還發布了兩個較大型項目。

一個是2015年開啟的太空旅游計劃——“新謝潑德”計劃。截至今年3月，藍色起源公司已經試射了11次火箭，很可能也是最后一次。今年，太空旅游的“船票”或將開售。火箭將把游客送到62英里(約100公里)的高空，在那里，人們可以體驗幾分鐘的失重。

另一個是在2016年，藍色起源啟動了名為“新格倫”的重型載人可回收火箭計劃。

備受關注的是，去年10月，藍色起源還與NASA簽署了一項協議，開發月球表面的中型和大型著陸器系統。作為協議的一部分，NASA同意向其分享潛在月球著陸點的技術和信息。

貝佐斯表示，藍色起源是他“最重要的工作”。貝佐斯曾在2017年在接受采訪時稱，他每年要出售價值10億美元的亞馬遜股票，對藍色起源進行投資。

馬斯克VS貝佐斯

再掀“星球大戰”

在商業太空領域，馬斯克和貝佐斯的比拼從未止步。

登月方面，早在2017年1月，馬斯克就宣布要啟動載人登月計劃，在此后的幾次演講中，他甚至還提到Space X會在月球建設基地。

二者實力相距甚遠。藍色起源只完成11次成功發射，且只將火箭送到亞軌道，而Space X已經完成了70次商業發射。

馬斯克的Space X在融資方面也獨占鰲頭。

據Crunchbase數據，Space X成立至今共獲21輪共計24.5億美元融資。2018年底，Space X的估值已攀升至約280億美元。大摩預計到2040年，Space X估值將增加1-5倍。

相比之下，藍色起源的融資額和融資輪次則明顯少于Space X。

不過，不少投資者對Space X的燒錢速度感到擔憂，這也是馬斯克積極尋找商業發射訂單的原因。

反觀貝佐斯，作為世界首富，身家超過千億美元，背后又有市值萬億美元的亞馬遜的支撐，資金壓力較小。

圖片來源：福布斯實時榜單

這也不是馬斯克第一次“炮轟”貝佐斯。今年4月，當亞馬遜宣布發射3000顆互聯網衛星時，馬斯克就在社交媒體上炮轟貝佐斯是“山寨”，因為Space X在2018年也宣布要發射互聯網衛星。

2019或將成“太空之年”

除Space X和藍色起源的太空競賽外，一批年輕的太空公司也在搶占利潤豐厚且不斷增長的商業太空市場份額。

分析人士指出，與Space X獵鷹9號這種“多人共乘”、可以負重25000公斤的大型火箭相比，火箭生產商Vector開發的售價不到300萬美元、負重50到60公斤左右的小型火箭可以提前數月時間進入軌道。

芬蘭公司Reaktor已成功發射首顆商業化建造的納米衛星，納米衛星雖小，但其有效負載基本可與大型衛星匹敵。

與此同時，國際太空競賽正在重啟。

2011年美國航天飛機退役后，美國運送宇航員往返國際空間站全部“仰仗”俄羅斯飛船，為改變這一尷尬局面，美國大力發展商業載人航天。

2014年，波音公司和太空探索技術公司從NASA獲得總計68億美元的合同。NASA還計劃在2030年將人類送上火星，為此它與六家公司達成合作，共同開發遠太空探索器的原型。

在太空競賽不斷升級的當下，華爾街押注今年將成為“太空之年”。

摩根士丹利分析師去年底在給投資者的一份報告中寫道：“我們預計行業、技術里程碑和資本積累將在2019年開始上漲，資本市場將加大押注(商業太空項目)。”

據CB Insight統計，截至2017年，本世紀太空相關的初創和巨頭公司已吸引超過130億美元投資，僅2015年，就有50多家風投公司涌入太空領域。2017年，全球約有39億美元私人投資資金進入民營太空企業。

有統計數據顯示，從2000年-2018年，已經有1840億美元的資金投入了商業航天產業。

美國航天基金會預計，到2020年全球航天產業市場總額將達到4850億美元。摩根士丹利估計，2040年太空經濟價值將超過1萬億美元。

據衛星及相關行業市場研究咨詢服務商NSR(北方天空研究)預測，未來10年，全球衛星訂單將達到1955顆，發射數達到2356顆。在上述訂單中，大約有三分之二的訂單來自商業客戶。

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