作為建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容，智能交通成為各地推進(jìn)交通建設(shè)的重點(diǎn)。隨著大數(shù)據(jù)、智能化等技術(shù)的推進(jìn)，城市智能交通也開始逐步進(jìn)入以人工智能深度應(yīng)用為特征的新階段。在此背景下，近期，各地方政府也在不斷加大城市智能交通建設(shè)的推進(jìn)力度。而智能出行服務(wù)、智能車路協(xié)同體系建設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施智能化等與智能交通相聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)也開始加速落地。
作為長期專注于智能交通行業(yè)的高科技企業(yè)，中盟科技有限公司董事長吳海東表示，目前，通過大數(shù)據(jù)、電子地圖等技術(shù)，集成視頻監(jiān)控、流量監(jiān)測(cè)、信號(hào)控制等子系統(tǒng)，已經(jīng)形成了集道路交通監(jiān)控、決策、控制和服務(wù)為一體的綜合智能交通解決方案。并且已經(jīng)累計(jì)為全國的100多個(gè)城市提供了智慧城市相關(guān)業(yè)務(wù)的技術(shù)服務(wù)。
“目前，公司正朝著人工智能深入應(yīng)用方面進(jìn)行研究，不斷提升系統(tǒng)效能。未來，整個(gè)管理系統(tǒng)將更加智能化，例如能夠能自動(dòng)識(shí)別人員、自動(dòng)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行識(shí)別分辨，以及提出潛在問題的解決方案等”，吳海東說。
吳海東先生，作為中國最早從事城市智能交通的民營企業(yè)家之一，同時(shí)也是中國智能交通協(xié)會(huì)及清華企業(yè)家協(xié)會(huì)的成員之一，憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力和扎扎實(shí)實(shí)的工作，為推動(dòng)中國城市智能交通的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
2002年11月，吳海東先生創(chuàng)辦中盟科技公司。作為城市智能交通的領(lǐng)域先行者之一，在吳海東先生的帶領(lǐng)下，中盟科技專注于城市智能交通產(chǎn)品的研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)以及軟件系統(tǒng)集成的安裝等，并承接了國內(nèi)數(shù)以千計(jì)的大型項(xiàng)目，比如佛山南海、汕頭、榆樹、珠海橫琴等市區(qū)的大型智能交通、平安城市、智慧管廊項(xiàng)目。珠海橫琴的智慧管廊項(xiàng)目更是成為了全國的樣板工程項(xiàng)目。吳海東董事長切實(shí)從實(shí)際行動(dòng)上加速推進(jìn)了智能交通產(chǎn)業(yè)的落地。
在吳海東公司承辦的眾多大型項(xiàng)目中，蘭州智能交通項(xiàng)目可算是一個(gè)典型。自蘭州2010年啟動(dòng)“亞洲開發(fā)銀行貸款蘭州城市交通項(xiàng)目”以來，中盟科技憑借智能交通方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)全力協(xié)助市政府和項(xiàng)目辦公室大力推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)。中盟科技于2012年承建蘭州城市交通項(xiàng)目交通信息化部分，建設(shè)規(guī)模達(dá)6000余萬，建設(shè)內(nèi)容包括了交通設(shè)施、電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等交通信息化系統(tǒng);于2014年與海信網(wǎng)絡(luò)有限公司聯(lián)合中標(biāo)交通控制系統(tǒng)部分，建設(shè)規(guī)模達(dá)1.8億，建設(shè)內(nèi)容包括了數(shù)據(jù)中心、交通集成綜合指揮中心、信號(hào)控制系統(tǒng)、交通仿真等。亞行貸款蘭州城市交通項(xiàng)目的成功實(shí)施產(chǎn)生了良好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益，甘肅日?qǐng)?bào)曾以“亞行貸款城市交通項(xiàng)目：讓蘭州更暢通”為標(biāo)題進(jìn)行了大幅度報(bào)道，得到了市政府、亞行以及國際社會(huì)的高度贊賞，項(xiàng)目還獲得“亞太地區(qū)可持續(xù)發(fā)展交通大獎(jiǎng)”等多項(xiàng)殊榮。這些成就都離不開吳海東董事長的帶領(lǐng)和指揮。
河北省日前出臺(tái)文件，將智能交通作為未來交通發(fā)展的主要方向，計(jì)劃在雄安新區(qū)建設(shè)國際領(lǐng)先的智能交通創(chuàng)新高地，打造智能交通示范樣板。通過交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)“三網(wǎng)合一”，基于智能駕駛汽車等新型載運(yùn)工具，實(shí)現(xiàn)車車、車路智能協(xié)同，并探索建立智能駕駛和智能物流系統(tǒng)。同時(shí)，將通過智能技術(shù)融合航空、高鐵、城際鐵路、城市軌道、公交等出行信息，為客貨運(yùn)輸提供高效優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
不僅是河北省，包括北京、上海、廣東、江蘇等眾多省市都將智能交通作為發(fā)展的重點(diǎn)，并不斷加大對(duì)智能交通技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。
中國智能交通協(xié)會(huì)副理事長關(guān)積珍表示，我國的交通信息化已經(jīng)完成，正處于運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)在交通中的網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化階段，并且已經(jīng)開始逐步進(jìn)入以人工智能的深度應(yīng)用為主要特征的新階段。智能出行服務(wù)、高效的運(yùn)營與智能管控、智能車路協(xié)同體系建設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施智能化等將成為未來發(fā)展的重點(diǎn)。
同時(shí)，一些業(yè)內(nèi)專家表示，隨著智能交通的不斷發(fā)展，在持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，更重要的是逐步形成和完善智能交通產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長李連成表示，智能交通是建設(shè)交通強(qiáng)國的核心內(nèi)容，需要推進(jìn)多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和協(xié)同，不斷推進(jìn)智能交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升交通治理體系和能力，推進(jìn)創(chuàng)新型的交通技術(shù)研發(fā)體系，以智能化帶動(dòng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。
在這樣的大背景下，吳海東董事長帶領(lǐng)中盟科技這家智能交通、智慧管廊、平安城市等領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，依托自主創(chuàng)新，在交通大數(shù)據(jù)、智慧管廊核心裝備、視頻云服務(wù)等領(lǐng)域形成了國內(nèi)領(lǐng)先、安全可信的技術(shù)、產(chǎn)品和方案以及項(xiàng)目整體實(shí)施和服務(wù)能力。其實(shí)，早在2016年，中盟科技就榮獲了電子系統(tǒng)工程、建筑智能化工程領(lǐng)域最高級(jí)別的資質(zhì)“電子與智能化工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)”證書，這意味著中盟科技承擔(dān)大型電子系統(tǒng)工程和建筑智能化工程的能力再一次得到認(rèn)可和證明，也將為中盟科技在智慧城市領(lǐng)域的大發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持和保障。吳海東董事長曾多次強(qiáng)調(diào)，未來，中盟科技將繼續(xù)從人才、技術(shù)、設(shè)備、項(xiàng)目管理和實(shí)施等方面著手，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，與上下游廠商聯(lián)合打造完整的、中國自主的智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈，加速推動(dòng)中國智慧城市的發(fā)展。
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