大家好，我是一輛越野車，但是我有一個很好聽的名字，叫星途凌云，我出生在中國。我和我的主人環球旅行4年，到達了37個國家，全程10萬公里，今天就把我的故事分享給大家。

我的主人是著名的環球旅行博主“大橙子”，我和他第一次相見是在2017年的法蘭克福車展上，當時他在我身邊不斷地徘徊著，還用細細打量的姿態盯著我，沒過多久他就把我帶回了家，我問過他為什么會選擇我，他說這是一見傾心。

我的主人說我生來就與別的車不一樣，我不應該拘于一地，應該奔赴更廣闊的天地，于是我們一起踏上了環球之旅。但我想沒有到通往外界的路程如此兇險，我們一起走過了高原、戈壁、穿越了叢林、雪地，好幾次我都想放棄了，但是我的主人不斷鼓勵我，他說我是肩負使命的車。

結束旅行后我的主人讓知名汽車媒體《這車值么》對我進行了專業拆解，那些工程師叔叔們不斷拆分著我的身體，還連連發出驚嘆的聲音，那感覺像是在夸我，他們的對話也把我拉入了那段難忘的回憶中。

在旅途中我受過的傷不計其數，記得在俄羅斯，我正常的行駛在路上，和主人正愜意享受著異國風光，沒想到前面的小伙伴緊急剎車，眼看就要撞上他了，我立馬觸發了緊急制動，但我后面的小伙伴沒反應過來，最后，我的后保險杠破碎，后門也發生了部分形變。可在檢查后工程師叔叔說我的防撞鋼梁幾乎完好無損，只有仔細看才能找到很不起眼的凹坑。

他們說這是因為我的后防撞梁厚度高達2.6mm。聽說我的明星朋友奔馳E級后防撞梁厚度才2mm呢，與此同時，我的后防撞梁的結構也進行了優化，增設了加強筋的效果以及吸能盒設計，連接的位置也是強度最高的車身縱梁，可以說在我的后方形成了足夠兼顧的防御壁壘。

在冰天雪地的芬蘭，我也因撞擊到了加油站的廣告牌，發生過較為嚴重的事故。當時我的身體陷入了將近一米厚的積雪當中，被救援后中網已經完全破碎，機蓋，風扇水箱都已經出現變形。但即便經受了如此慘烈的撞擊，也沒有發生任何漏液。他們說這是因為我的前部采用了全框式副車架，對機艙內的重要設備進行了周到的保護，因此受傷害后也完全能夠正常行駛。

主人時常叮囑我要有耐性才能適應各種嚴酷的氣候環境，同時擁有超負荷工作的能力，我謹尊他的教誨，在環球旅行的4年中，我每行駛1.2萬公里，才更換一次機油與機濾，遠低于產品手冊上規定的保養強度。檢測現場，工程師叔叔用內窺鏡探測缸體內的情況時，發現整個活塞頂部幾乎都是銀白色，只有邊緣處能看見積碳的些許痕跡，看來我的耐用性已經煉造到爐火純青的地步了。

主人常說出門在外不能向別人展示軟弱的一面，可見識到外面世界的豪華車時，我也會不由自主地產生自卑情緒，我的主人不厭其煩地鼓勵我，他說我一點也不比他們差，后面很多人都這樣說，于是我慢慢地找回了自信。大家都說我很爭氣，是家鄉的驕傲，我不懂這是什么意思，我只知道，我只想做到更好，讓所有人都喜歡我。

好了，今天的故事就到這里，但是我和”大橙子“的環球之旅未完待續……

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