福田汽車的“新三年行動計劃”在2023年上半年迎來開門紅。無論是公司業績、市場表現，還是戰略布局、技術調整，都實現了階段性的良好效益。
7月14日，福田汽車發布的2023年半年度業績預增公告顯示，公司預計2023年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約為5.8億元，同比增加166%左右；
實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤約為3.91億元，同比增加435%左右。
對于業績的大幅提升，福田汽車在公告中表示，主要得益于公司商用車銷量的增長以及海外業務結構進一步優化，同時采埃孚福田、福康后處理等合、聯營企業利潤同比上漲。另外，2023年公司推進數字化變革，持續推動全價值鏈降本增效，保持公司主營業務利潤平穩增長。
具體而言，2023年上半年，福田汽車嚴格落實“新三年行動計劃（2023年—2025年）”，從戰略、生態、技術、產品等多個維度對商用車業務進行優化升級，在主要業務輕卡以及未來轉型方向新能源及海外市場取得優異成績。為福田汽車的轉型發展奠定了堅實基礎。
輕卡、新能源與海外市場全面增長
公開數據顯示，2023年1-6月，福田汽車累計銷量303,865輛，同比增長21.50%。中汽協發布的最新數據顯示，2023年1-6月，國內商用車累計銷量為197.1萬輛，同比增長15.8%。也即福田汽車上半年的市場增速高于行業平均水平5.7個百分點。
作為福田汽車主銷車型，福田輕卡上半年銷量為207,804輛，占據福田汽車整體銷量的68%，同比增長22.58%。相比之下，國內輕卡市場上半年的整體增幅僅為10%。
從累計銷量上看，福田汽車在輕卡市場依舊穩坐“頭把交椅”，超20萬的銷量，比第二名與第三名的銷量之和還多。與去年同期相比，福田汽車市場份額提升了2.3個百分點。
奧鈴、歐馬可與時代作為福田汽車在輕卡市場的三大主力軍，熱度始終不減。數據顯示，截至5月31日，福田奧鈴銷量整體同比上漲47%。其中，奧鈴M卡的漲幅更是達到633%，在河南、河北、云南等區域市場，奧鈴M卡一車難求。另外，歐馬可作為高端輕卡引領者，銷量也一直在快速提升，特別是在冷藏車市場，行業占有率更是“一騎絕塵”，以卓越的性能表現，實力捍衛“冷鏈一哥”的行業地位；截至今年5月4日，時代汽車更是創造下4年產銷100萬輛、27年產銷600萬輛的行業“三冠王傳奇”。
新能源方面，福田汽車1-6月累計銷售新能源汽車16,318輛，同比增長104.92%。
這是福田汽車瞄準“雙碳”目標、加快產品戰略調整并推動全系列產品升級的結果，目前福田汽車形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產品矩陣，已推出包括智藍輕卡、智藍重卡、智藍精靈、智藍輕卡冷藏車在內的4款智藍系列新能源商用車。
海外市場方面，福田汽車1-6月累計出口60,582輛，同比提升30.8%。目前，福田汽車在歐洲、泰國等戰略市場已取得突破性進展，并且在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個區域市場成為商用車強勢品牌。
中重卡方面，福田汽車前6月累銷中重卡63,597輛，同比增長9.16%；其中福田戴姆勒產品前6月累計銷量為38,829輛，同比增長29.35%。自2019年歐曼開辟中國自動擋重卡細分市場以來，自動擋重卡大部分市場份額牢牢掌握在福田汽車手中，市場滲透率到2022年已超過10%，尤其是牽引車市場滲透率達到20%，已經迎來全面爆發階段。
“新三年行動計劃”迅速落地
福田汽車上半年取得在行業內突出的成績，得益于此前制定的正確的發展戰略，以及品牌多年以來在技術、產品上的持續投入和創新。
2022年12月，福田汽車面向未來制定了以“抓住雙碳戰略機遇，深化價值創造體系”為核心“新三年行動計劃（2023年—2025年）”，同時制定了“八大戰略”，將新能源提速發展、海外縱深布局、南方市場破局作為實現行動計劃的支撐。
其中新能源化與國際化是現在整個汽車市場發展的大趨勢，南方市場則是福田此前投入較少的領域。加速轉型并持續保持領先優勢與拓展新市場，成為福田汽車接下來幾年的發展重點。為此，福田汽車在2023年先后發布了南方戰略與新能源戰略。
2023年1月，福田汽車發布南方戰略，設立南方營銷組織、南方市場支持中心，拉動集團資源從產品、網絡、服務等方面進行支持與協同。
據了解，2022年，福田汽車已在南方市場破局成功，第一批屬地化供應商也已在江西景德鎮落戶，2023年將重點推進景德鎮工廠技術改造和三款新產品導入。在正確戰略的指引下，2023年上半年，福田南方市場累計銷量達到57,543輛，同比提升31%；市場占有率達到13.6%，同比提升2.6%。
4月13日，福田汽車召開新能源大會，發布新能源戰略、新能源智藍技術品牌以及新能源生態布局規劃。
福田汽車新能源戰略即30·50業務戰略：到2030年，新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業；2050年碳中和，成為全球綠色交通生態領導者。
福田智藍技術品牌包括整車架構、電子電氣架構兩大架構技術，以及智能電控、動力電池、電驅動、燃料電池等四大模塊技術，已經在福田重卡、輕卡、皮卡、VAN等多系列新能源產品上得以應用。隨著智藍技術的不斷迭代，最新成果也將在全新一代產品上逐步推廣。
在新能源生態布局方面，福田汽車將通過在能源消費、能源生產和能源交易三大領域的系統化布局，建立面向客戶、面向未來的“共創－共建－共享”新能源商業新生態，最終實現從電動商用車生產商向綠色運輸能源解決方案提供商的轉型。
國際化同樣是福田汽車的重中之重。早在2004年，福田汽車便開始布局海外市場，在經過了前期的簡單代理階段與經銷階段之后，目前已經進入深度屬地化運營的第三階段。如今，福田汽車在海外市場的重點工作是在當地建立研發中心，成立相關的研發小組，結合當地客戶的需求和環境，重新定義產品。
與此同時，商用車市場的外部環境也在持續好轉。進入2023年，中國宏觀經濟快速恢復，基建、客運市場重新活躍起來，商用車市場銷量不斷向好。另一方面，近年來，國家相關部門陸續出臺大量行業類政策也為商用車市場的復蘇增添了動力。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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