當天，隨著最后一立方混凝土的倒入，中國最大淡水湖鄱陽湖上又一座跨湖大橋——鄱陽湖二橋宣告正式合龍。　傅建斌　攝

位于江西九江市境內的都九高速公路鄱陽湖二橋28日合龍，這是江西在建里程最長、跨徑最大的橋梁，也是目前中國國內高速公路跨內陸湖泊最長的斜拉橋。

11月28日，航拍合龍后的鄱陽湖二橋。　劉占昆 攝

當天，隨著最后一立方混凝土的倒入，中國最大淡水湖鄱陽湖上又一座跨湖大橋——鄱陽湖二橋宣告正式合龍。鄱陽湖二橋全長5589米，起于江西九江市都昌縣多寶鄉，穿越鄱陽湖，止于廬山市。

11月28日，航拍合龍中的鄱陽湖二橋。　桂雄 攝

據江西省高速集團都九項目辦副主任尹夏明介紹，鄱陽湖二橋是江西都昌至九江高速公路(簡稱都九高速)的關鍵性控制性工程，于2015年10月開始動工建設。主橋采用雙塔五跨空間雙索面組合梁斜拉橋，主橋跨徑420米，塔高137.9米，全線采用雙向四車道I級公路標準建設。

今天合龍的鄱陽湖二橋位于被稱為“中國百慕大”的鄱陽湖老爺廟水域，建設難度在國內可謂罕見。鄱陽湖常年怪風肆虐，飛絮揚沙，不見天日。時而狂風大作，時而暴雨傾盆。老爺廟水域嚴酷的自然環境，曾令施工單位望而生畏。

上圖：2018年8月19日，合龍前的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝;下圖：2018年11月28日，航拍合龍后的鄱陽湖二橋。劉占昆 攝 傅建斌/劉占昆 攝

尹夏明說，大橋在建設過程中存在諸多難點。比如，大橋位于鄱陽湖老爺廟水域，氣候極為復雜，一年當中有100多天處于大風日，平均每三天就會發生一次8級大風，這給高空作業施工帶來了相當大的難度。此外，建筑施工環保要求高。鄱陽湖二橋處于鱖魚、翹嘴鲌國家級水產種質資源保護區和江豚省級自然保護區。

“歷時三年多建設，大橋終于合龍。”尹夏明說，這標志著大橋主體結構完成，向正式通車目標邁出了堅實一步。

據了解，該橋建成后，將形成南昌、宜春等鄱陽湖西岸地區經廬山方向接軌景德鎮、杭州等地的快速通道，對環鄱陽湖生態經濟圈和昌九一體化建設戰略的實施，進一步優化世界地質公園、5A級風景名勝廬山景區的交通狀況，促進江西省贛北地區經濟的轉型發展、跨越發展等都具有十分重要的意義。(完) (劉占昆 華山 王志華)

關鍵詞：