日前，南都記者從廣州供電局獲悉，“羊城充”運營近3年時間，已接入90個運營商、超過2萬臺充電設施，監控廣州市電動汽車總充電量為3.5 億千瓦時。也就是說，如果將這些電動車消耗的電能替換成汽油，則相當于替代了1.4 億升汽油，減少了32.2萬噸二氧化碳的排放。

電動汽車充電免收基本電費，前5個月讓利1.3 億電費

針對車企代表提出的充電設施建設面臨電力增容等技術問題及對簡化增容流程、縮短報裝時間的期望，廣州供電局表示正在積極挖掘配電網供給能力，提升接納能力。

南方電網廣州供電局營銷創新與能源管理中心唐淵博士介紹，廣州供電局積極提升網架結構水平，建設堅強可靠的電力網和廣泛覆蓋的光纖通信網，增強電網對包括電動汽車、分布式發電、儲能等新發用電元素的接納能力。

廣州供電局采取 “減四加二”措施——精簡辦電材料，縮短辦電時間，延伸投資界面并將原來容量100-200千伏安高壓供電的小微企業改為低壓供電，減少用戶辦電成本、降低用電支出，增加辦理透明度、增加供電可靠性。

據介紹，電動汽車充電設施執行大工業電價免收基本電費，僅2019年前5個月讓利1.3 億電費。面對充電設施發展浪潮，電網公司已作好準備。

超兩萬臺充電設施已接入“羊城充”平臺

據“羊城充”開發及運營團隊負責人袁超介紹，“羊城充”平臺自2016年9月正式上線已運營近3年，已接入90個運營商、超過2萬臺充電設施，監控廣州市電動汽車總充電量為3.5億千瓦時。

截至目前，“羊城充”平臺已更新換代到第三代，在沿用 “監管平臺”+“運營平臺 ”+ 移動APP三大職能模塊以外，通過大數據整合，進一步為服務產業夯實基礎。

對于目前車主需要下載多個充電 APP來滿足充電需求的情況，將來廣州將有統一的充電入口。

據介紹，在完成標準化互聯互通以及信息互聯互通的基礎上，“羊城充”平臺正在打造全市統一充電服務平臺入口，下一步將推進全市統一的充電支付平臺建設工作，爭取各充電運營商支持，以實現全市通過一個平臺即可進行統一充電支付工作。

智能充電網應更好地服務車主

對于智能充電網絡如何更好地服務車主，星星充電總經理曾慶穎表示，服務好車主，保障充電安全，是整個產業的重中之重。“羊城充”為業界搭建平臺，開拓創新的合作模式及商業模式，如“充電”+“生活”，車主在玫瑰園餐廳充電期間可憑充電記錄在玫瑰園餐廳享受優惠餐飲套餐、同時在餐廳消費可獲取充電優惠券;如“ 充電”+購車，購電動汽車贈送充電促銷等。

談到對充電行業發展的未來，廣州供電局唐淵博士及蔚來汽車總經理張雙城均認同，最便民的充電方式，是為用戶提供“ 在家”以及“ 在目的地”的充電服務。目前因為種種原因，“ 家充樁”普及緩慢，成為阻礙消費者更換電動汽車的主要原因。

采寫/攝影：南都記者 鐘麗婷 實習生 劉文靜 通訊員 陳方靜 劉琦穎

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