CBTC全系統示意圖。 中車株洲所供圖

7月25日，中國中車集團旗下中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)對外發布全自主研發的CBTC(基于通信的列車自動控制)信號系統。此舉標志著中國中車已具備為全球用戶提供全面的城市軌道交通信號系統解決方案能力。

此次發布的CBTC信號系統型號為tSafer-UC1000，是面向地鐵、輕軌、市域城際列車、磁浮等不同城市軌道交通運輸制式需求的一整套信號系統解決方案。系統采用“信號+牽引+制動”一體化設計，滿足多項國際標準，在列車控制精度、乘坐舒適性、節能性等方面均處于行業先進水平，還具備未來升級全自動無人駕駛的能力。此外，該系統在車載和地面使用統一平臺，可減少備品備件和運維成本。

“CBTC信號系統是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統。”中車株洲所時代電氣總經理劉可安介紹，該系統能將行車指揮人員、司機、設備有機整合為一體，實現對線路條件和前方列車位置等情況的了解，實時控制列車車速，確保列車高效運行。作為城市軌道交通的“大腦”和“神經系統”，其具有技術難度高、安全責任大的特點。

中車株洲所軌道交通信號產業起步于上世紀90年代，一直堅持走自主化創新發展道路。該所歷時七年，攻克了CBTC安全性和可靠性設計、子系統集成及現場復雜環境應對等技術難題。2016，其CBTC信號系統通過上海張江線系統驗證;2019年，長沙地鐵4號線CBTC信號系統成功開通試運營，刷新了不到17個月工期的行業速度，系統的穩定運行在業內樹立起良好的口碑。

中國中車集團公司副總經理賈世瑞表示，城市軌道交通是城市發展的“大動脈”，軌道交通信號產業前景廣闊、市場潛力巨大。中國中車此次自主CBTC信號系統向全球發布，不僅補齊了中車“走出去”的最后一塊短板，也將進一步鞏固和提升中車“總包交鑰匙”的能力。

據了解，中車株洲所下一步將依托“城軌交通信號系統安全與運維保障國家工程實驗室”和“軌道交通信號系統湖南省工程研究中心”平臺，重點在全自動運行系統、車—車通信系統、高速磁浮運控系統等前沿技術領域持續發力，加快推動科研成果產業化。(完)(劉著之 鄧杰 涂佳微)

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