8月13日，在Q2財報電話會上京東對外透露，經(jīng)過多年布局，京東物流目前已實現(xiàn)盈虧平衡。據(jù)介紹，四年前京東物流就開始大舉進入三到六線城市，剛開始訂單密度較小，因此物流成本較高，隨著低線城市布局完善，特別是物流開放后大量外部訂單進入，物流成本大幅度下降。

當天京東集團發(fā)布的Q2財報顯示，二季度凈收入為1503億元，其中凈服務(wù)收入達到168億元人民幣，以開放物流業(yè)務(wù)為代表的物流及其他服務(wù)收入同比增長98%，繼續(xù)保持在90%以上，高于總收入增速，京東物流對京東集團增長貢獻作用明顯。

從履約費用來看，2019年Q2京東履約費用占凈收入的比例為6.1%，相比Q1的6.7%大幅下降。同時，京東物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，倉儲總面積超過1500萬平方米，支持了京東集團收入的高速增長，倉儲運營效率和人效進一步提升。京東財報還首次披露京東云倉倉儲面積，該數(shù)字達到250萬平方米左右，通過社會物流資源整合和技術(shù)輸出對外提供多元化物流服務(wù)。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功，規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動盈虧平衡

京東集團Q2財報中提到，以開放物流業(yè)務(wù)為代表的物流及其他服務(wù)收入同比增長達到98%，除了對內(nèi)支持京東商城的高效履約，京東物流的開放業(yè)務(wù)不斷突破。從京東物流發(fā)布的成績單來看，供應(yīng)鏈和快遞等多樣化產(chǎn)品不斷成熟，開放業(yè)務(wù)增長強勁，尤其618期間非京東平臺物流服務(wù)收入同比增長120%，為實現(xiàn)盈虧平衡奠定了堅實基礎(chǔ)。

2019年Q2期間，京東物流旗下供應(yīng)鏈標準化產(chǎn)品全面升級，到倉服務(wù)、商務(wù)倉、經(jīng)濟倉三大產(chǎn)品貫穿商品從出工廠倉到消費者的B2C正逆向全業(yè)務(wù)場景。京東冷鏈完成包括冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈城配、冷鏈整車在內(nèi)的B2B業(yè)務(wù)產(chǎn)品體系搭建，全面滿足商家從工廠端到消費端的F2B2C一站式冷鏈服務(wù)，與乳制品巨頭蒙牛乳業(yè)達成合作，助力蒙牛冰品服務(wù)提質(zhì)。快遞業(yè)務(wù)方面，Q2京東快遞在已經(jīng)搭建特惠送、特快送的基礎(chǔ)上，正式推出特瞬送服務(wù)，進入同城速遞市場，同時升級特快送服務(wù)，航空快件送達城市近300個。此外，京東云倉數(shù)量超過600個，倉儲面積約250萬平米，整合社會物流資源服務(wù)中小商家并進行技術(shù)輸出的能力進一步增強。

從數(shù)據(jù)來看，依托強大的網(wǎng)絡(luò)效率與標準服務(wù)能力，今年618期間京東冷鏈的B2B業(yè)務(wù)環(huán)比Q1增長超10倍，快遞航空件日均單量相比去年11.11增長627%，B2B業(yè)務(wù)貨量同比去年同期增長354%，云倉訂單量同比增長13倍，“京東服務(wù)+”訂單同比增長325%，成為京東物流Q2開放業(yè)務(wù)迅速增長的重要表現(xiàn)。

技術(shù)投入贏來收獲，履約成本持續(xù)降低

數(shù)據(jù)顯示，過去三年中，京東的履約成本分別為186億元、259億元、320億元，在收入中占比分別為7%、7.1%、6.9%，2019年Q1這一數(shù)字下降至6.7%。在京東集團公布的Q2數(shù)據(jù)中，京東履約費用占凈收入的比例大幅下降，達到6.1%，歷經(jīng)二季度單量猛增尤其是618大促億級訂單的考驗后，京東物流履約效率保持不斷提升。此外，京東物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，支撐了京東集團季度凈收入迅猛增長至2019年Q2的1503億，規(guī)模化效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

對訂單的精準預測、人效的管理優(yōu)化以及智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的高效運轉(zhuǎn)成為京東物流履約效率不斷提升的關(guān)鍵。截至2019年6月，京東物流亞洲一號智能物流園區(qū)達到23座，數(shù)量繼續(xù)增加，形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐，同時也是亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能物流倉群。

據(jù)介紹，京東物流所有亞洲一號單體倉庫的訂單日均處理能力都在10萬單以上，廣州、武漢、昆山等智能倉庫的日處理能力達到百萬量級。在618期間，京東累計下單金額達2015億元，其中智能倉處理單量同比增長達99%。Q2期間京東物流還上線了電商行業(yè)首個全鏈路智能包裝系統(tǒng)，啟用了大件人工智能預約服務(wù)，在保障用戶體驗的同時，大幅提升大件物流配送的運營效率。而圍繞5G應(yīng)用，除了牽手中國移動、中國聯(lián)通、廈門公交、中國信科等展開合作，京東物流集團CEO王振輝在夏季達沃斯期間曾表示，國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)正在加快建設(shè)，今年11月前就將投用。

高質(zhì)量服務(wù)保證用戶體驗，服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升

在效率不斷提升的同時，京東物流高品質(zhì)的物流體驗得到不斷提升。同樣在6月單量暴增期間，京東物流倉配一體服務(wù)訂單中當日達和次日達占比創(chuàng)下新高，超過91%的比例刷新行業(yè)紀錄。根據(jù)8月份國家郵政局發(fā)布的2019年第Q2快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果，在10家全網(wǎng)型快遞服務(wù)品牌中，京東物流繼續(xù)位列第一陣營，這也是自2018年以來連續(xù)第六個季度占據(jù)領(lǐng)跑地位。

王振輝表示，圍繞“體驗為本 效率制勝”核心戰(zhàn)略，京東物流下半年將繼續(xù)推動效率和體驗的持續(xù)提升，在一到二線城市繼續(xù)提升體驗，在三到六線城市繼續(xù)進行網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化。同時，京東物流加快冷鏈網(wǎng)絡(luò)、to B網(wǎng)絡(luò)的搭建，提升供應(yīng)鏈和快遞服務(wù)能力，還將加大無人科技、數(shù)字化、5G等技術(shù)布局，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)過十余年基礎(chǔ)設(shè)施布局、產(chǎn)品體系搭建和前瞻技術(shù)投入，獨立后的京東物流正在迎來收獲期，尤其隨著開放模式得到不斷驗證，不僅對內(nèi)降低履約成本、提升集團收入，對外已經(jīng)完成從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過扭虧實現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展，邁入新的發(fā)展階段。

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