剛剛過去的2021年，上海虹橋機場和浦東機場年貨郵吞吐量達436.6萬噸，同比增長8.47%，一躍超過2017年423萬噸的歷史高點，在逆勢中刷新上海航空貨運樞紐保障能級的新記錄。
作為全球前三、境內(nèi)第一的國際航空貨運樞紐，浦東機場貨運航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球48個國家/地區(qū)251個航點，目前有59家境外航空公司、10家國內(nèi)航空公司在浦東機場運營國際貨運業(yè)務(wù)。浦東機場出入境貨運量占總量的93.7%，保障了境內(nèi)機場超四成的出入境貨運量。
在全球疫情沖擊下航運資源緊張流動不暢背景下，浦東機場貨站、東航物流貨站積極與航空公司、產(chǎn)業(yè)鏈跨國企業(yè)、國內(nèi)知名大型企業(yè)和眾多中小型企業(yè)提供航空物流解決方案，保障電子產(chǎn)品及零部件、醫(yī)藥等高精尖物資及高附加值物資的運輸，維護核心關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。其中重點保障了新冠疫苗的航空出口運輸，目的地涵蓋歐洲、北美、非洲、東南亞等區(qū)域，為全球抗擊新冠疫情發(fā)揮了重要作用。
自2020年3月民航局實施國際客班“五個一”政策以來，占浦東機場貨運總量1/3的客班腹艙運力幾乎“歸零”，國際航空物流基本依靠全貨機承載，運力驟然緊張。在民航政策支持下，上海機場集團主動“化危為機”，積極服務(wù)保障國內(nèi)外航司試水并持續(xù)擴大“客改貨”業(yè)務(wù)。
為便利“客改貨”航班貨物操作高效順暢，機場運行部門基于“客改貨”航班所屬航司，優(yōu)先安排航班停靠相應(yīng)航站樓的遠機位，便于地勤就近保障。機場地勤部門巧妙開發(fā)客艙裝貨滑毯、傳送車與客梯車組合運行等創(chuàng)新的貨郵裝載模式，大幅提升保障效率。
隨著“客改貨”航班運行和保障模式的推廣應(yīng)用，2021年在浦東機場開展此項業(yè)務(wù)的中外航司已增至42家，日均起降“客改貨”航班超過100架次，基地航司東航更是在浦東機場投入運力超過1萬架次，有效補充了浦東機場航空運力供給。
與此同時，上海機場集團依托通達全球的航線網(wǎng)絡(luò)，進一步盤活貨班時刻資源、完善航點分布，保障貨運航線不斷線、不斷點。在民航華東管理局大力支持下，對接航司需求，積極推進浦東機場客運閑置時刻用于貨運市場。為緩解0-6時機場貨運保障壓力，積極將6-23時的日間時刻安排貨班起降，該時段定期貨班時刻占比明顯提升，在日間逐步形成7-9時、12-14時、16時、21時若干時段的貨運進出港波峰，有利于地面保障資源均衡分布。
借助政策利好，一年來，10多家外航新增、加密浦東機場貨班航點，基地航司東航已新增布達佩斯、盧森堡等航點6個，加密巴黎、米蘭等貨運航點8個。
上海機場還持續(xù)優(yōu)化升級疫情防控常態(tài)長效機制，僅用一個月的時間就建設(shè)完成近萬平方米的入境冷鏈及普通貨物消毒場地，新建臨時集中居住點，迅速落實貨物分區(qū)分級防控和高風(fēng)險人員集中居住要求。
同時，上海機場還開發(fā)貨運區(qū)“健康空港”信息管理系統(tǒng)，將2百余家貨運企業(yè)和2萬余名從業(yè)人員納入統(tǒng)一信息管理，隨時動態(tài)更新。通過人臉識別等新技術(shù)與核酸檢測、疫苗接種等個人健康信息的實時融合，全面強化貨運區(qū)封閉管理和精準(zhǔn)防控。開發(fā)運用底面噴淋、龍門架噴淋、流水線消殺、大件消毒機器等自動化設(shè)備實現(xiàn)進口貨物全面消毒。
修訂演練突發(fā)疫情狀態(tài)下快速恢復(fù)保障能力預(yù)案，通過“虹橋支援浦東、國內(nèi)支援國際、管理層支援一線”等方式，組織備勤力量;與上港集團攜手合作開展海港空港社區(qū)聯(lián)動戰(zhàn)疫，應(yīng)急情況下實現(xiàn)保障力量互為備份，構(gòu)建突發(fā)疫情“防火墻”，保障貨運生產(chǎn)能力不斷不亂。
上海機場集團還與口岸各方攜手優(yōu)化航空貨運營商“軟環(huán)境”，推動進出口環(huán)節(jié)通關(guān)物流類單據(jù)單證電子化無紙化，進一步提高電子運單使用率，貨郵出入境通關(guān)時效進一步提速。
