中國物流與采購聯合會數據顯示，今年前兩個月，中國物流運行總體平穩，物流業總收入1.6萬億元，同比增長9.7%，快于疫情前的2019年水平。

今年1-2月份，中國社會物流總額51.8萬億元，按可比價格計算，同比增長7.2%，顯示物流需求整體仍處于回升通道，物流運行開局平穩。

2021年以來，中國物流業市場規模持續擴張，物流業總收入增速也保持了相對較高的水平。1-2月份，物流業總收入1.6萬億元，同比增長9.7%，快于疫情前的2019年水平。中國物流信息中心物流統計處處長胡焓25日對記者說，伴隨新動能發展壯大，物流需求結構不斷變化，對物流服務提出了更高要求，特別是疫情以來物流行業轉型升級明顯加快，物流市場進入加速整合期。

數據顯示，從實物量來看，2月份全社會貨運量同比增長15.5%。2月以來在復工復產等因素帶動下，物流業實物量及企業業務量均保持良好增勢，與此同時物流保持較為高效的運行效率。

胡焓說，綜合來看，今年前兩個月宏觀經濟延續恢復態勢，物流需求規模增速保持較好水平。從市場需求和預期看，物流業景氣指數中的新訂單指數和業務活動預期指數分別為50.2%和59.7%，均高于上月，其中業務活動預期指數連續兩個月運行在高位景氣區間，表明物流企業對行業發展預期向好。

但也要看到，3月份以來不穩定、不確定性因素增多，物流行業保障產業鏈、供應鏈穩定難度有所加大。從外部環境來看，部分地區疫情影響仍在持續，各行業、各地區發展水平不均衡。同時，地緣政治沖突還在延續，可能帶來的歐洲方向跨境物流通道不暢、運力緊張、運價上漲、供應鏈沖擊重點商品保供穩價壓力加大。

“雖然油價等原材料成本持續上漲，但物流服務價格未見明顯上漲。”胡焓說，在當前貨運服務同質化競爭的背景下，行業議價能力偏低，成本與物流服務價格聯動存在一定的滯后性。行業盈利水平進一步承壓。

重點調查數據顯示，今年1-2月重點物流企業物流業務成本同比增長17.3%，且明顯高于規模以上工業企業平均水平。其中，受到大宗商品價格上漲、勞動力結構性短缺等因素影響下，燃油成本、勞動力成本分別上漲超過兩位數。

分析認為，從市場活力來看，物流企業經營成本趨升，原材料及勞動力成本上漲壓力有所增大，行業整體恢復的基礎有待進一步穩固。

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