隨著疫情的緩解，上海、長春等地的重點企業陸續復工復產，多數汽車企業及零部件企業也在加緊補救產能缺口。

據中國汽車工業協會公布的數據顯示，5月汽車產銷分別達到192.6萬輛和186.2萬輛，環比增長59.7%和57.6%，汽車行業復工復產取得了積極成效。國家有關部門和地方政府也出臺了包括財政補貼、減征購置稅、放寬汽車限購等在內的一系列利好政策，提振汽車消費。

然而，在需求收縮、供給沖擊、預期轉弱等多重壓力下，汽車行業穩增長任務仍較為艱巨，車企要完成全年的產銷目標依然存在嚴峻挑戰。“目前的銷量目標沒有調整，得看下半年的銷售數據。”有自主車企內部人士對《華夏時報》記者表示，“依照目前情況而言，完成預定目標有一定的難度。”

豐滿的理想和骨感的現實

經歷了2021年困難重重的一年，2022年初，各大汽車企業都鉚足了勁，定下了新一年的銷量目標，希望在2022年打一場漂亮的翻身仗。

首先看看自主車企2022年出定下的銷量目標：2022年，一汽集團的銷量目標為410萬輛，比2021年的350萬輛多了60萬輛;2021年，東風汽車全年銷量327.53萬輛，2022年目標定為400萬輛，比2021年高出了70多萬輛;2021年，廣汽集團整體銷量為214.44萬輛，2022年目標243萬輛;2021年，長城汽車新車銷售約128.1萬輛，2022年目標190萬輛;吉利汽車2021年全年總銷量為132.8萬輛，2022年目標165萬輛;奇瑞汽車目標保150萬輛爭200萬輛;比亞迪2021的銷量為73萬輛，2022年的目標定為120萬輛。

合資車企中，2022年銷量目標也不低，一汽-大眾200萬輛;一汽豐田100萬輛;廣汽豐田100萬輛;廣汽本田100萬輛;神龍汽車15萬輛;上汽奧迪5萬輛。

新勢力方面，蔚來汽車目標為15萬—20萬輛;小鵬汽車則在確保25萬輛的前提下，沖擊30萬輛。零跑汽車和理想汽車的目標都是20萬輛;哪吒汽車12萬輛。

通過數據不難看出，車企2022年的銷量目標大多在2021年銷量基礎上高出了一大截。

而2022年即將過半，銷量數據的呈現和目標的差距比較明顯。根據乘聯會發布的5月自主車企銷量數據顯示，5月長安汽車銷量83664輛，同期下降12.01%，本年累計銷量達507559輛。吉利汽車5月銷量85040輛，較去年同期下降12.65%，本年累計銷量達474891輛。5月，比亞迪銷量為114183輛，較去年同期上漲152.75%，本年累計銷量509444輛。1—5月，長城汽車累計銷量344173輛;奇瑞汽車累計銷量333085輛;理想汽車累計47379輛;小鵬汽車累計銷量53688輛，零跑汽車40735輛;合眾新能源累計49974輛。

對照各車企在2022年初立下的銷量目標，在剩下的6個多月里，預計能完成全年銷量目標的車企為數不會太多。

據中汽協6月10日發布的數據，5月汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，同比下降5.7%和12.6%，環比分別增長59.7%和57.6%有業內觀點認為，受疫情和供應鏈關系的影響，今年想要繼續保持車市穩定增長，難度不小。

多管齊下刺激消費，下半年將逐步改善

當然，大部分車企無法完成預定銷量目標不難理解。正如中國汽車工業協會副秘書長師建華所言，汽車行業產業鏈、供應鏈經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停產，物流運輸受阻，供應鏈斷供，生產供給能力急劇下滑，汽車行業承受了很大壓力。

眾多因素的疊加，讓汽車企業的處境越發艱難。一方面，芯片短缺的問題依然存在，眾多汽車巨頭連續幾個月減產。雪上加霜的是，從年初到5月，新能源汽車由于動力電池原材料價格的飆升，已經經歷了三波漲價潮，少則數千元，多則兩三萬元。此外，國內油價“十連漲”更是讓車主和準備入手燃油車的消費者倍感焦慮。買不買車是問題，買燃油車和新能源車同樣也是問題，于是眾多的消費者選擇了觀望。

為了刺激汽車消費，近期，從中央到地方密集出臺一系列利好政策，包括財政補貼、減征購置稅、放寬汽車限購等。為了進一步刺激消費者的購車熱情，眾多自主車企和合資品牌也都拿出了自己的誠意，推出了“購置稅全免”或其他優惠活動。

與此同時，企業自身也在全力搶抓時間窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期，車企紛紛計劃在下半年推出新車型以提振銷量。以造車新勢力為例，下半年，蔚來、小鵬、理想三家車企各有一款重量級車型上市交付，分別是蔚來ET5、小鵬G9和理想L9。

而已然沖入造車新勢力頭部陣營的哪吒汽車也將在下半年推出哪吒S.“隨著哪吒S耀世版預售開啟，哪吒S·耀的正式上市也在進行中。”哪吒汽車相關負責人對記者表達了對于下半年預期的樂觀態度：“下半年，相信哪吒汽車將會發揮出更大勢能，哪吒S將助力哪吒汽車駛向向上、向新發展的新賽道。”

政策刺激疊加需求釋放，預計下半年銷量及盈利均將明顯改善。中汽協副秘書長陳士華在介紹目前汽車工業運行情況對記者表示：“截止到目前，除小部分企業受疫情影響沒有復工外，全國的汽車企業復工復產情況良好，企業的生產人員流動、物流運輸、供應商供貨情況均大幅好轉，產能逐步爬坡。”

據機構預計，在下半年政策刺激及二季度受疫情影響部分被抑制需求釋放疊加下，預計行業銷量增速向上，行業盈利能力也將季度環比明顯改善。

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